[Tabbycat]

Чувствуя, что подходит 6 месяцев, а пробег недостаточен для ТО-0, съездил к старому другу в Александрию (Кировогр. обл), 690 км в оба конца.
Тушканом доволен, разве что захотелось ослабить пружину педали газа. Если стояние в киевской пробке достигало 3-х минут, ставил селектор в "Р" и чуть-чуть прогазовывал. При этом "чуть-чуть" обороты прыгали до 2 тыс, нежнее не получалось. Да и к концу поездки приходилось менять позу, чтобы правая нога не уставала.

По возвращении двинул на ТО в Бортничи, приехал на СТО с красивой цифрой 2222 км.
Сливаемое масло имело цвет советского разбавленного кофе из титана, с некоторой прозрачностью.
Залили Шелл Ультра 5W40, синтетику. (KIRILL сказал, что себе заливает той же вязкости).

Автоэлектрик просканировал все, криминалов не нашел, по моей просьбе обнулил узел управления АКПП.
И действительно - автомат стал переключаться с 3 на 4 при 65 км/ч, а раньше бывало на 80 км/ч.

Единственное, что мне не понравилось на подъемнике - это тугое вращение правого заднего колеса. Мастер (произвел впечатление добросовестного) уверенно сказал, что делать с этим ничего не надо - еще не притерлись колодки (забыл только - рабочего или стояночного тормоза).
Но мне кажется, что это - лишний расход и лишняя нагрузка на двигатель и трансмиссию. Я прав или нет?

Еще я заметил на левой передней полуоси цилиндрическую конструкцию (металл в гладкой резине), на резине были две просечки, одна "правильной" формы. Мастер сказал, что это балансир и с ним все в порядке.

Теперь думаю поставить защиту заднего редуктора и подвесного подшипника (скорее всего у Кирилла) и - пора съезжать с асфальта.