Заменил в тот же день масло в редукторе после преодоления брода. Через 200-300км случайно заглянул под машину, а сливная пробка мокрая. Вытер насухо и заметил, что правая полуось в месте входа в редуктор тоже мокрая. Подумал, что при замене не аккуратно заливали.
Заехал сегодня на яму в ту же майстерню, посмотрел вместе с тем мужиком, который менял. Пробка сухая, а сальник полуоси наверное накрылся. Видно свежий след вытекания чистого масла.
З.Ы.: масло - кастрол TAF-X 75w90, пробег всего 65т.
Это последствия езды по воде? Или старость резинок?