На всякий случай отпишусь.
Вчера прошёл ТО 60 тысяч на своём Тушкане (ТО делаю каждые 10К). Дизель, МКПП.
Всё делали со знакомым мастером.
Все запчасти (в основном просил оригинал или лучше) были куплены у Кирила - за что огромаднейшее ему спасибо!!!
Менял:
1. Все фильтра (масляный, воздушный, салонный (угольный), топливный).
2. Все масла:
- В двигле - сначала 10-15 минут промывка (Liqui Moly Pro-Line Motorspulung), потом Comma SynerZ 5w30
- Коробка - Comma 75w90 SemySynt GL4
- Раздатка+мост - Comma 80w90 Mineral GL5
3. Почистили кондиционер (Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger).
4. Прошприцевали крестовину (делаю ещё 1-2 раза между ТО).
5. Поменяли передние колодки - пока Сан-Шин. В следующий раз поставлю что-то хорошее уже с новыми дисками
6. Дошло до ГРМ ремня и роликов. По....хались с ним конечно порядочно. Вспоминали корейцев не злым тихим... Рядом его напарник менял то же на брате Спортейдже, так он уложился в час или чуть больше, а мы... Короче кое как.
Надо отметить что состояние моего ГРМ ремня было ооочень хорошее и в срочной замене он никак не нуждался (протянул бы и 80 тысяч думаю, если не все 100). Ролики вообще были как новые! Но по ГРМ мы всё поменялми. А ремень и ролики доп. оборудования менять не стали - у них состояние тоже отличное! Пока подождём. Может через пару ТО.
Дополнительно решил добавить во все масла кондиционер металла (SMT2). Посмотрим будет ли эффект. Мастер говорит, что он тоже за хорошее масло без всяких присадок, но на своём опыте убедился что от SMT2 неплохой эффект таки есть (добавляет и себе в Кордобу и отцу в Аккорд).
Ну вроде бы всё.
Сегодня ездил в Фастов и обратно - машинка бежит бодренько. Дышит, можно сказать, полной грудью!
Если есть вопросы - спрашивайте