Установлена эксклюзивная передняя распорка. Теперь она крепится не только к стойке, но и к кузову и усилителям крыла. Общая упругость распорки тоже значительно лучше. штатная, к примеру, если надавитьрукой - игрет будь здоров.
Основные ее места крепления:
1. Распорка крепится к стойке гораздо лучше штатной из-за кольца и большего количества мест крепления.
2. Распорка крепится к усилителям крыла, что придает большей жесткости конструкции. Это опять борьба с силами кручения. А сами усилителя крыла уже усилены распорками-косынками. Получается гипер-жесткость передка!
3. Новая передняя распорка крепится к щиту между двигателем и салоном. Больше мест фиксации — лучше эффект! Эта точка крепления препятствует силам кручения действующих на стойки.
Заметно лучше сбитость при наезде передком на неровности, и заметно лучше управляемость при перестроениях. Нет клевков при торможении. Теперь я понимаю насколько далек штатный вариант распорки от нынешнего по кайфу от управления.
