Я с 2004 года мечтал о Форестере. На базе отдыха дали прокатиться (на узких асфальтированных дорожках в лесу, больше 60 не разгонишься). Все понравилось, кроме педали газа (некомфортные пружины на платформе). И тот форик (2л, механика, понижайка) стоил 27 т.у.е.
Обзорность - выше всяческих похвал!
В конце 2007 уже готовился к решающему прыжку - но жизнь распорядилась по-другому.
Чем мне изначально нравился Тушкан (кроме основных характеристик - так это пластиковым обвесом. На одном форуме прочитал фразу "Еду по лесу и никакая ветка не царапает мою жабу!".
Но жена (архитектор в отставке) была в шоке от дизайна Тушкана: "Носи галоши, чтобы не поцарапать модельные туфли!" И тащила меня в соседний салон, где стояла "красненькая" Suzuki SX4.
Я вытащил ее из "красненькой" машинки и потащил в другой салон на Новоконстантиновской, где стояли Форестеры "за свою цену". Объяснил, что ПЛЮС К ЭТОМУ будет 3% сбор и 5% Каско.
После чего в "правильном" салоне (Hyundai) она увидела "правильный" темно-серый Тушкан (с акционной ценой) и он ей наконец-то понравился.
Как альтернативу мог бы взять Sportage старого модельного ряда, но их на складах давно нет.
Жена также не понимает, что на Тушкане замена сайлентблока или пыльника - это замена сайлентблока или пыльника, а не половины передка в сборе.