Цитата:
Сообщение от mitya
|
Почав згадувати сопромат для власної цікавості... От що в мене вийшло для місця кріплення вертикальної балки до фаркопа:
прямолінійне навантаження: Оскільки для прикладу взяв розгін до 100км/год, то МАХ лінійне прискорення прискорення складає (а=(V^2)/R) 0,28. При масі запаски 30 кг, висота консолі згідно фото 0,8м, то навантаження по вектору у напрямку руху складе (F=m*a) 8,4кг. Навантаження у місці кріплення консолі Fплеча=Fвантажу*L = 6,4кг
Відцентрове (у повороті): Як граничний варіант обрав, що авто входить в поворот радіусом 20м на швидкості 60 км/год (мені здається це дуже круто). Відцентрове прискорення складе 0,8. При масі запаски 30 кг, висота консолі згідно фото 0,8м, то навантаження по відцентровому вектору складе 24 кг. Навантаження у місці кріплення консолі 19,2кг.
висновок: Як на мене то це мізерні навантаження.
Вертикальне навантаження так і залишається 30кг.
От тут і є вся малина! Додати треба прискорення при попаданні авто в яму чи на лежачого поліцейського, а як порахувати такі прискорення - не маю вихідних даних
. Але ми пам'ятаємо що він розрахований у першу чергу на вертикальне навантаження...
Щоб порахувати навантаження на сам фоаркоп та місця кріплення підставте у формули розміри з фаркопа (місця кріплення - кінець).
Цитата:
Сообщение от weron
да открывать багажник как будешь?  |
Для відкривання багажника, там система з двох болтів. Нижній постійно закріплений, а верхній дістається і вся конструкція опускається назад...