Re: верить щупу или литражу
IMHO.
1. Инженеры, разрабатывающие двигатели далеко не идиоты. Если есть щуп и на щупе есть метки MIN/MAX и уровень масла находится в этих пределах - это нормально. Заливая при замене верхний уровень, Вы делаете правильно, т.к. в любом случае любой двигатель хоть чуть-чуть, но берет масло. Компенсаторы при уровне масла выше метки MIN стучать не должны.
2. Перелив или недолив более чем 0,5 л (обычно цифра такая, возможны варианты) не есть хорошо. В первом случае есть вероятность того, что коленвал начнет доставать до поверхности масла и вспенивать его, во втором - масляное голодание (например, при резком повороте).
3. Слегка завышенный (до 0,5 л) уровень масла на сальники/турбину/расход не влияет. Он вообще ни на что не влияет.
P.S. Абсолютно согласен с Kollega (в плане "подзатыльников") и с KARAY (мне тоже не понятно определение "что-то в двигателе звенит, но это не криминально").
P.P.S. В Ланосе 3,8 л масла (редко в старых "корейцах" бывает 3,6 л), но слесарь все-равно не прав.
|