Для Doktora
Вот реализация от
Utug http://www.tucson-club.ru/forum/show...=47402&page=29
Некоторые сложности в подборе и установке дополнительной кнопки отключения 4ВД, навели на мысль о возможности использовании штатной кнопки "4WD Lock". Удалось сие реализовать на реле включения заднего противотуманного фонаря для ВАЗа-2114, номер реле 22.3777, производитель "Элара". Анологичные реле с другими номерами не подойдут.
Схема подключения обеспечивает память состояния реле после выключения зажигания, например, для постоянной летней езды по асфальту в режиме 2ВД . Ток потребления в дежурном режиме около 8 миллиампер. В моем случае, реле размыкает слаботочную цепь управления контроллером 4ВД и поэтому не требует установки дополнительного силового реле. Место установки моего реле 22.3777+, заимствованно мною у klivа и в свою очередь позволяет не пренужденно выполнить его монтаж и подключение к жгуту контроллера в течении 15 минут.
После необходимой дороботки реле и его подключения, кнопка "4WD Lock" начинает работать по следующему алгоритму:
- при нажатии кнопки (утопленное состояние) и последующее ее отжатие в течении не более 3-х сек. - поочередное переключение режимов "2WD"/"4WD Auto";
- нахождение кнопки в утопленном состоянии - штатный режим "4WD Lock" (контроллер всегда включен, не зависимо в каком режиме он находился до этого);
- отжатие кнопки по истечении 3 сек. после ее нажатия, к переключению в режим "2WD" не приводит (отключение режима "4WD Lock" переводит контроллер в режим "4WD Auto").
Для доработки реле потребуется два резистора (510кОм и 1МОм), конденсатор емкостью 3,3 микрофарады (я использовал электролит), один диод и тонкие монтажные провода (нашел сечением 0,2 мм во фторопластовой изоляции, зачищаются трудно, зато не плавятся при пайке).
На фото печатной платы я указал места где делал разрезы дорожек, места пайки сопротивлений и диода, а так же необходимых соединений перемычками из проводов. На фото стороны расположения деталей, указал место расположения электролита и его пайки.
Так же, прикладываю фото самого реле (чтоб не путались с его маркировкой), его схемы (для аналитиков), схемы разработанной мною, монтажной схемы для подключения реле к контроллеру 4ВД и принципиальной схемы подключения реле.
Переделка реле требует определенного навыка, у меня получилось без "соплей" и заработало с первого раза.
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260786125
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744154
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744222
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744222
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744348
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744348
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744415
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744415
http://www.tucson-club.ru/forum/atta...1&d=1260744415