Цитата:
Сообщение от *AleX*
Люди, а подскажите пожалуйста какие ещё процедуры нужно выполнять на Дизеле с МКПП при 40 тысячях пробега, если делаю ТО каждые 10 тысячь?
Меня вчера на АвтоКоме (раньше всё делал там) немного удивили сказав, что кроме обычных замен всех фильтров (воздушный, кондея, топлива и маслянного) + масла в двигателе, нужно поменять тормозную житкость  |
Обычно делаем так:
1. ДВС - 10 000 км.
2. КПП/АКПП, ГУР - 60 000 км
3. Задний мост, раздатка - 30 000 км
4. Фильтр маслянный - по умолчанию, с каждой заменой масла
5. Фильтр топливный - 20 000-30 000 км
6. Фильтр фоздушный и салонный - по состоянию
7. DOT-4 - 1 раз в 2 года, проверка каждый год
8. ОЖ - в зависимости от вида, максимум 250 000 км или 5 лет (G12+, красный цвет), проверка плотности каждый год перед зимой.
Цитата:
Сообщение от *AleX*
но появившееся недавно дребезжанее (после долгих выяснений понял что у многих тут такое проявляется на механике - скорее всего корзина сцепления), решил пока остаться на гарантии...
|
Очень сильно сомневаюсь, что сцепление поменяют по гарантии...
Цитата:
Сообщение от *AleX*
Могу вылезти за 40 тысяч... Вот и думю - ехать на ТО (если ехать то как быть - менять по минимому то что СТО рекомендует или самому что-то думать) или кататься в отпуске и уже ехать после... Но есть шанс, что на ТО попаду уже ближе к 41 тысячи...
|
Обычно перекат 500 км - прощай гарантия.