[Albear]

К изложенному ранее добавлю свое личное мнение - езда на нейтралке особой экономии не дает. В свое время в автошколе ДОСААФ приучили ездить только с включенной передачей. Наибольшая экономия достигается тогда, когда двигатель работает в почти постоянном режиме, а переход с нейтралки и обратно - это резкое изменение режима работы двигателя. Есть и еще одно "но" - п. 28.3 ПДД четко запрещает движение с выключенным сцеплением и передачей на горных дорогах. Неоднократно приходилось ездить за границей и в качестве пассажира и в качестве водителя. Так вот, на "нейтралке" там никто не ездит, наоборот почти повсеместно используют торможение двигателем (переход на пониженные передачи), а на нейтрали только "подкатываются" к перекресткам, когда скорость снижена до 20 км/ч. К тому же, на нейтралке лишаешь себя дополнительной возможности торможения двигателем в экстренных ситуациях.