KIRILL - дякую, це я і хотів почути і розуміти свої можливі витрати.
Щодо пошокоджень, обіюдуся без рихтовщика і маляра. Працюю у СК 8 років. Уже можу сам визначити місця, де були руки українського майстра. На цій машинці лише переднє ліве крило. Хоч бачив у свому житті авто, по яких ніколи не скажеш, що мальовані ні по структурі зерна, ні по відтінку. Прям, заводська фарба.
мытарь - а Вас би така ціна не купила ?
2.0. WD,МКП, ; шкіра, люк. Ви праві, спочатку була ціна,потім думки колег, потім Ваш форум. Тепере тільки Тушкан
Прибор мало ефективний, як і магніт. Прибор покаже товщину фарби і наявність шпакліки на елементі. Шпаклівка наноситься, коли елемент рихтується, а якщо куплявся новий ? тоді лише наносилась фарба. Магніт Триматиметься, товщина фарби буде нормальною.Прибор не покаже нічого однозначного.Бампера, окрема тема, може бути клеєний, шпакльований, тут магніт не ефективний, за те прибор покаже шпаклівку. Таки простіше нормальний рихтовщик , чи маляр. Хлопці бачуть роботу одразу.... Насправді це не важко....
VIC - Ви маєте на увазі паста, що знаходиться у маслі ????