Собственно, 1/10 от емкости в свое время взялось из желания заряжать быстрее, но не прибить при этом аккумулятор. Пробочки выкручивались - и вперед. Хотя для аккума лучше заряжаться небольшим током. Оптимальный с точки зрения времени и целостности аккума ток - начиная с 1/10 и снижать по экспоненте.
Для необслуживаемых нельзя допускать газообразование. Вот и рекомендуют ток пониже, и автоматы для них не источник тока, а источник напряжения. Ну а мы вручную сделаем - начнем с тока 5%, потом поставим меньше, потом еще меньше
Газообразование на начальном этапе не будет, оно может начаться ближе к концу заряда. Поэтому "пустой" можно начинать заряжать и с 10% ток. Но твой уже поездил, т.е. на сколько-то заряжен, я об этом забыл
