[СТО ХАДО]

Здравствуйте.
Недавно побывал на авторынке с целью посмотреть на «Нанопротек». Сразу оговорюсь – все ниже сказанное является исключительно моим личным мнением. Никакой антирекламы. Только факты.

Подарили рекламный буклет. Цитата: «двигатель работает даже без масла». Первое, на что обратил внимание – люди тоже из Питера (так же как и хваленый «Megaforce»). Жизнь так ничему и не научила людей из Питера. Все те же сказки о езде без масла. Для тех, кто не в курсе – если в Вашем моторе есть любая деталь начинающаяся со слова «гидро-» (гидронатяжитель, гидрокомпенсатор и т.д.) езда без масла приведет к дорогостоящему ремонту мотора.

Цитаты:
«Универсал 75 мл, для обработки ДВС любого типа с рабочим объемом от 1,0 л до 1,6 л легкового автомобиля (автомобили производства СССР, РФ, и др.стран до 2004 г. выпуска)».
«Универсал 100 мл, для обработки ДВС любого типа с рабочим объемом от 1,7 л до 2,4 л легкового автомобиля (автомобили производства СССР, РФ, и др.стран до 2004 г. выпуска)».
«Люкс 100 мл, для обработки ДВС любого типа с рабочим объемом от 1,2 л до 2,5 л легкового автомобиля (автомобили выпуска после 2000 г. производства США, Японии, Южной Корее (орфография оригинала!), стран Европы и отечественный автотранспорт любого года выпуска)».

Вот лично я не понимаю, что такого революционного произошло в отечественном автопроме в 2004 г. ВАЗ-ы с 8-ми клапанным мотором клепают с 80-х до сих пор. Ну, разве что вместо карбюратора ставят инжектор. Ланосы (в РФ – «Ассоль») делают практически без изменений с 1997 г. также до сих пор. Также не понимаю, что произошло в Штатах, Японии и т.д. в 2000 г. Именно такого, что кардинально изменило двигатель? И, в частности, цилиндро-поршневую группу и систему смазки?

Есть еще один интересный момент. С обратной стороны буклета несколько фотографий документов с печатями. Присмотрелся, и стало очень смешно. Это не патенты, не дипломы, а всего лишь «Сертификаты соответствия», «Санитарно-эпидемиологическое заключение» и т.д. Нужно рассказывать, для чего нужны эти «бумажки»?

И последняя цитата: «Экономия топлива и масла». Ну, с топливом, допустим, понятно. Снижение коэффициента трения приводит к некоторой экономии топлива. А вот каким образом люди из Питера планируют экономить масло?

Удачных Вам экспериментов!