[Poshtarik]

Посмотри на работу автомата. На ходу, на прогретой машине должен переключаться без ощутимых рывков. Погазуй на нейтрале, спокойно ли набирает 4 тыс. оборотов (как там наша турбина) и сразу какой выхлоп при этом - чтобы не камазовский. Масло на щупе в коробке капни на белую салфетку, должно быть розововатое без пены, проверь уровень в коробке по алгоритму на прогретой машине.

На пробегах больше 40 тыс. диагностика ходовой, внимание на подушки подрамника, сайлентблоки, втулки и стойки стабилизатора, колодки тормозные. Будь готов к немедленной замене топливного фильтра (масло и фильтра само собой). Посмотри на салонный фильтр - многое скажет о хозяине.

Если пробег около 60 тыс. - ремни и ролики, масло в коробке и заднем редукторе - опять же сумма.

На холодную глянь скоко горит свеча накала - косвенно скажет о состоянии акума ( при нулевой температуре не больше 4-6сек.)