АКПП - история с переключением
 

Субботнее солнечное утро не предвещало никакой беды. Подкурил соседа во дворе, поехал на рынок... Возвращаясь, на светофоре стал на N, и после сего включения с попытки эдак 3 получилось на D вернуть, но весьма проблематично. Во дворе ручку подергал, заметил некую вялось, и отсутствие ощущения попадания в паз при переключении с нейтралки на драйв.
Ближе к вечеру предстоял выезд в центр, выехал, ручка по прежнему вяло себя вела, но на драйв встала. Но вот из центра я выехать уже не смог, как бы я не пытался, тип-троник в том числе, машина реагировала на все пердачи кроме ДРАЙВ.
Позвонил Андрюхе (berimor), потом еще набрал Тихому (RED-LINE), а потом еще набрал Кирилла, ибо у него за неделю перед этим случаем ТО 60 000 прошел. Вспомнил что когда прикуривал, заметил что одна из клем слабо держится, спросил ключ у прикуриваемого, он сам полез крутить и в последствии уронил ключ. Утреннее "Хрен с ним, вывалится где то" не казалось уже столь ничтожным.
Договорился с Кирюхой, дело осталось за малым, как нить пригнать авто к нему.
Эвакуатор - (дело нам уже знакомое :D ) - сразу отпал, во дворе мало места и он просто туда не заедет, 2- буксировка. Спасибо моей одногрупнице Тамаре (кстати она наш малоизвестный соклубник) за помощь. Дотянули таки на Фучика к Кирюхе. (Да буксировать нельзя, но в руководстве для постоянного полного привода с АКПП сказано - можно буксировать на расстояние до 25 км со скоростью не более 50 км/ч)

На след. день, к 2 часам Тушкан был готов. Оказалось что отошел винтик державший тросик идущей к муфте. Ремонт был не сложный, обошелся всего в 100 грн. за разборку/сборку и подтяжку винтов.

Спасибо всем выше указанным соклубникам.

Будьте бдительны, лучше сразу на СТО если начал ричаг барахлить.
+ работая в подкапотном пространстве ключ как то страховать надо, хоть резинкой к руке что ли :)
+ + и уж тем более не пускать что нить крутить криворуких людей.

Re: АКПП - история с переключением
 

Рад, что у тебя всё решилось и обошлось.
А про ключи в подкапотном пространстве - это такой бич, который у всех случается. Да, надо всё делать аккуратно и внимательно.:good:

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=Alex Under;264613]Рад, что у тебя всё решилось и обошлось.[/quote]
А я то как рад! ) Спасибо
Просто на тот момент, момент поломки ручки переключателя, ключ в подкапотном пространстве казалось что был главной причиной, и зарождались в голове не весь какие мысли...

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=BeOne;263961]на светофоре стал на N[/quote]
Офф
А это зачем?:confused:

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=ИгорьОК;264619]А это зачем?[/quote]
Ибо остановился я к окончанию мигания зеленого, и светлофорный цикл там довольно большой...

Re: АКПП - история с переключением
 

Ну и что?
У тебя автомат ,а не ручка.
Пора бросать эту привычку ,с мех.коробки.

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=ИгорьОК;264622]У тебя автомат ,а не ручка.
Пора бросать эту привычку ,с мех.коробки.[/quote]

:o ну и что, что в этом то плохого!?
Я это, не часто...

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=BeOne;264624]что в этом то плохого[/quote]
Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?

Re: АКПП - история с переключением
 

[QUOTE=ИгорьОК;264629]Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?[/QUOTE]
Ну скажем в пробке глухой нечего двиг нагружать и нога отдыхает!

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=ИгорьОК;264629]Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?[/quote]
Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.

Re: АКПП - история с переключением
 

[QUOTE=EarthKiller;264641]Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.[/QUOTE]
В мануале так написано.

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=BeOne;264636]Ну скажем в пробке глухой нечего двиг нагружать и нога отдыхает![/quote]
Так на Parking тогда, а не на N.

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=EarthKiller;264641]Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.











__________________[/quote]


Если подумать что нейтралка - это когда не задействована ни одна из шестерней и механизмов коробки, то не думаю что это страшно.

Re: АКПП - история с переключением
 

[quote=olegoo;264643]Так на Parking тогда, а не на N.[/quote]
На форуме где то читал, что оставляя авто на наклонной поверхности, включают Р, ручник и после на Н переключают. Тогда получается что на склоне можно, а на ровной поверхности нельзя!?

Re: АКПП - история с переключением
 

[QUOTE=EarthKiller;264641]Я где-то читал что не рекомендуется переключать на N при кратковременных остановках типа светофоров и т.п.[/QUOTE]
Может там же были описаны критерии определения "кратковременности"? :pardon: