Как переделать родные амики под кони?
 

Собственно САБЖ.
Ребята, так случилось что у нас не могу найти мастера что бы сделать из родных амортов гильзы под коней. Кто владеет информацией, поделитесь.
З.Ы. А может у кого то есть уже сделанные под коней, и лежат не востребованные, готов обменять на мои уставшие (не мертвые) родные, с моей оплатой услуг переделки и пересылки, или же кто то может помочь с переделкой.?
Так же интересует какие именно из коней самые подходящие для нашего авто (говорят что с возможностью регулировки жесткости), если все таки ставить последние, то какие на них должны быть настройки?
Спасибо.
З.Ы.Ы. Пока что речь идет только о передних.

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Кони уже купил?

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

если сам дружишь с дрелью и болгаркой то ничего трудного нет. Сначала тонким сверлом сверлится дырочка в корпусе стойки и спускается газ. Потом делается обрезка корпуса. Срезается определённая высота. Вынимаются внутря и сверлится отверствие снизу. Вставляешь вкладыш,крепишь гайкой и всё. А вообще читать тут. [url]http://www.tucson-club.ru/forum/printthread.php?t=6990&pp=40&page=13[/url]

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

вот детально [url]http://www.koni-rus.ru/14_support/07_manuals/special_insert.html[/url]

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Вроде сложного ничего...но если у человека машина живет на стоянке а дома кроме молотка ничего нет, то вопрос замены картриджей совсем не праздный...тем более если готов платить))))Всяко ж бывает...

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

[quote=Sympson;334490][/quote]потому и спросил, есть ли возможность и умение. Но распечатав такую инструкцию любой мастер-ходовик на СТО не напрягаясь всё сделает.

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Смекалки хватит, а вот с возможностью и желанием напряги.
Та в том то и дело, у нас мастера в основном руки.... ну сами знаете .

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Вот получу в пятницу Б/У стойки от[B] Йосипа[/B] (за что ему огромное спасибо!!! ) потом в понедельник придут кони "хеви трек " если все так же просто как пишут то можешь присылать свои комплекты ко мне ,переделаю и отошлю обратно.;)

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Други, присутствовал при установке уже 4-х комплектов КОНИ (три на старой машине и один на новой), на мой взгляд в прорцессе установки КОНей есть только одна сложность - это "впресовывание" картриджа в корпус родного. Авторизованные челы, которые мне ставили три раза имеют специальный длинный болт с контро-гайкой, которым они и "вкручивали" картридж, зацепившись за фиксационное отверстие в торце картриджа, потому как любого вида удары по корпусу или не дай Бог по штоку, категорически противопоказаны, там специфическая резьба с большим шагом, по этому мой совет, если решили сделать это сами, то заранее продумайте как осуществить конкретно этот действие, а всё остальное это - да вопрос "правильных" рук.
Удачи!:friends:

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Спасибо дружище, буду надеяться что у тебя все пойдет как по маслу. 8-)
А то в августе прошлого года поставил КА_ЯБУ- бабу ягу, а одна уже начала стучать, хотя родные пробегали больше сотни, и то полностью не умерли. Знал бы что так будет с КАябами, не менял бы..... Хрен угадаешь, вроде не искал Китай, а поставил по ходу именно их. Мне вчера меняли опорник, так сказали что шток аморта, сам по себе уходит вниз.
[B]2 ИгорьОК [/B]Ещё не купил, а что, есть предложения?

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

Я брал по 1200 за 1 шт "хеви трек" если найдешь дешевле то осторожно ,ибо цена от 1200 и выше .

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

[QUOTE=mouse;334520]Други, присутствовал при установке уже 4-х комплектов КОНИ (три на старой машине и один на новой), на мой взгляд в прорцессе установки КОНей есть только одна сложность - это "впресовывание" картриджа в корпус родного. Авторизованные челы, которые мне ставили три раза имеют специальный длинный болт с контро-гайкой, которым они и "вкручивали" картридж, зацепившись за фиксационное отверстие в торце картриджа, потому как любого вида удары по корпусу или не дай Бог по штоку, категорически противопоказаны, там специфическая резьба с большим шагом, по этому мой совет, если решили сделать это сами, то заранее продумайте как осуществить конкретно этот действие, а всё остальное это - да вопрос "правильных" рук.
Удачи!:friends:[/QUOTE]
В нашем случае (хеви-треки) ничего бить, клепать не надо. Картриджи втягиваются болтом который их и крепит (сам ставил, никаких проблем). Снимать и ставить стойки тяжелее чем кардриджи кони в них втыкать.
ПС Все что надо это дрель, два сверла и болгарка

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

[quote=Лыжник;334528]2 ИгорьОК Ещё не купил, а что, есть предложения?[/quote]
Если у наших партнеров-то они и установкой занимаются-отошли им,сделают и отошлют назад-договорись.Они по всей Украине шлют.

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

[quote=beleg85;334552]Картриджи втягиваются болтом который их и крепит [/quote]

Если обрезать верхушку родных по инструкции, то длины фиксирующего болта не хватает, он слишком короткий, на СТО сначала втягивают картридж в корпус родных, а потом уже фиксируют штатным болтом, а если обрезать больше чем надо, то резиновый пыльник не закрывает внутреннюю щель между картриджем и корпусом и это чревато попаданием грязи и потери плотности в корпусе со временем, а картридж должен стоять максимально плотно.

Re: Как переделать родные амики под кони?
 

остались фотки с мобилки, когда себе устанавливал

это болгаркой срезается лишняя кромка на корпусе амортизатора

[IMG][URL=http://piccy.info/view3/4339227/f162e3dd4b9fae0712e25472b0b7bd6a/][IMG]http://i.piccy.info/i7/0a9280c699ffa3db8d1dd7c5a0f542df/4-57-387/22623334/piep_ia_p_0528_1__500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-03-27-11-14/i7-4339227/354x472-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-03-27-11-14/i7-4339227/354x472-r/i.gif[/IMG][/URL][/IMG]

вот так выглядит отверстие, просверленное в "днище" амортизатора, но это маленьким сверлом. потом сверлим под диаметр болта

[IMG][URL=http://piccy.info/view3/4339258/fd43e289db12ff11d5d609b564be3d58/][IMG]http://i.piccy.info/i7/27dacce6884d0bc558ee357aeac3107b/4-57-387/42402092/piep_ia_p_0529_1__500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-03-27-11-18/i7-4339258/354x472-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-03-27-11-18/i7-4339258/354x472-r/i.gif[/IMG][/URL][/IMG]


в опорном подшипнике, пришлось тоже удалят - высверливать "паз", рассчитанный на родной амортизатор, т.е. отверстие стало круглым


[IMG][URL=http://piccy.info/view3/4339289/09ceda143f04c2fecbdc41055bf19d40/][IMG]http://i.piccy.info/i7/914bccc172f4e5f9dda944ee00abe93f/4-57-387/55652160/piep_ia_p_0530_1__500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-03-27-11-24/i7-4339289/354x472-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-03-27-11-24/i7-4339289/354x472-r/i.gif[/IMG][/URL][/IMG]

В принципе, если придется переходить на другие аморты, можно будет сваркой сделать "наплыв" в подшипниках и вернуть удаленный "паз".

Хотя, думаю, что скорее всего придется опорные подшипники менять вместе со стойками .... в перспективе .... сейчас пробег моих Коней чуть больше 20 тыщ .... проблем нет ....