АКПП на TUCSON
 

[quote=AirTC;11124]Во-первых стоит отобразить [/quote]
Во-вторых, следует добавить что согласно мануала полноприводный автомобильнельзя буксировать независимо от типа трансмиссии, только эвакуатор, хотя для МТ не вижу оснований, да и инжинеры сервис-центров тоже ничего внятного не говорят

Re: Разница между передним и полным приводом
 

А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке? [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/crazy_pilot.gif[/img]

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=ValeraStar;18808]А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке?  [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/crazy_pilot.gif[/img]
[/quote]можно, а смысл?

Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.

Губят коробку:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрывание" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

Слямзил отсюда [url=http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1]http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1[/url]

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=ValeraStar;18808]А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке? [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/crazy_pilot.gif[/img]
[/quote]
[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] толку от этого мало

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=ValeraStar;18808]А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке? [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/crazy_pilot.gif[/img]
[/quote]А в чем собственно смысл вопроса сэкономить бензин или убить коробку

Re: Разница между передним и полным приводом
 

почему нельзя сесть за руль и сразу медленно поехать ? коробка на ходу должна прогреться

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=Apache;18872]почему нельзя сесть за руль и сразу медленно поехать ? коробка на ходу должна прогреться
[/quote]она и прогрееться, но там куча хрупких пластмассовых клапанов - грибочков, если дать гари на непрогретом декстроне могут кончиться....

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=Vic;18815][quote=ValeraStar;18808]А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке? [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/crazy_pilot.gif[/img]
[/quote]можно, а смысл?
[/quote]
В мануале написано, что нельзя производить переключения АТ во время движения, поэтому движение на N можно считать вообще недопустимым, если это не касается буксировки.

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=Mayor;18910][quote=Vic;18815][quote=ValeraStar;18808]А я вообще никогда не ездил на автомате. Вот потому у меня вопрос: а можно ли на автомате ехать на нетралке? [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/crazy_pilot.gif[/img]
[/quote]можно, а смысл?
[/quote]
В мануале написано, что [b]нельзя производить переключения АТ во время движения[/b][/quote]Исключение - ручной режим

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=Vic;18815]
Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.


Слямзил отсюда [url=http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1]http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1[/url]
[/quote]+1 Забудьте о[b] N[/b][/color]

Re: Разница между передним и полным приводом
 

Меня как раз и интересовал вопрос буксировки или любого другого принудительного перемещения авто на N. Ездить на нейтралке нет смысла не только на автомате, но и на механике. Хотя был недавно в Росии, один занапто правильный водила на десятке набирал скорость на трассе и вообще отключал двигатель... - экономия топлива ценою в жизнь!

Re: Разница между передним и полным приводом
 

[quote=sabid;18917][quote=Vic;18815]
Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.


Слямзил отсюда [url=http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1]http://avtolife.my1.ru/forum/19-12-1[/url]
[/quote]+1 Забудьте о[b] N[/b][/color]
[/quote]я конечно извиняюсь за оффтоп, но практика доказывает обратное 80 тыс. на сузуке с автоматом - постоянно пользуюсь нейтралью - проблем и предпосылок к проблемам нет и небыло!

Re: АКПП на TUCSON
 

Цитата:
"Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R и обратно следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. При подобных действиях АКПП вынуждена сбрасывать "лишний" раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса."
Цитата:
"Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при "раскачивании" автомобиля не просто переключать селектор "вперед - назад", а останавливать движение в точке "зависания" тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает."
- что-то я не понял: в каком положении тогда надо жать на тормоз? Где эта "...точка зависания"? Получается как раз на режиме N. И если я правильно понял, то при "раскачивании" из режима D в режим R, надо на режиме N кратковременно жать на тормоз, чтоб не убить коробку...

Re: АКПП на TUCSON
 

Цитата:
"Не называйте автомат “туповатым”. Есть простой до смешного прием, не записанный ни в каких инструкциях. Вы стоите на красный; за секунду-другую до включения зеленого левой ногой нажимаете педаль тормоза достаточно сильно, чтобы машина не могла стронуться с места, ни при каких усилиях двигателя, одновременно даете газ и, при включении зеленого, отпускаете тормоз... Только вас и видели."
- а вот это уже интересно, надо бы попробовать [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/1049.gif[/img]

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=ValeraStar;24120] - а вот это уже интересно, надо бы попробовать [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/1049.gif[/img]
[/quote]сработает 100%, но ограниченное число раз