Автокомпрессоры.
 

Кто пользуется? Стоит ли брать? Какой? ???

Re: Автокомпрессоры.
 

Ха, тоже езжу без насоса/компрессора. Мой уехал в Авео, не успел забрать. Теперь периодически вспоминаю, что нужно купить, но при изобилии выбора страдаю неопределенностью.

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=Mayor;8555]Ха, тоже езжу без насоса/компрессора. Мой уехал в Авео, не успел забрать. Теперь периодически вспоминаю, что нужно купить, но при изобилии выбора страдаю неопределенностью.
[/quote]Аналогичная ситуация ???

Re: Автокомпрессоры.
 

На счёт компрессора тут как повезёт: купил я значит один електро - украли, купил второй - накрылся ровно через год и 1-ну неделю (то есть по истечении гарантии), также пробовал покупать, как говорится - ножной, но с этим вообще была хохма, поработал 2 недели и кабздец (просто дешовенький купил [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/grin.gif[/img]). А в итоге взял я у отца ножной компрессор, которому уже лет и лет и чудненько им пользуюсь. Вот только не знаю, компрессор то страенький а Тушкшанчик, который уже к стати в Киеве - буду оформлять и забирать) новенький и я вот тоже думаю покупать соответственно что то поновее! В связи с эти у меня тоже вопрос - какой лучше брать [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/download.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/help.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

Для меня одним их немаловажных моментов должно быть то, что он должен прятаться в нишу с запаской.

Re: Автокомпрессоры.
 

Для внедорожников рекомендуюся компресоры с закачкой более 50л. в минуту, т.к. объем накачиваемого колеса значительно больше легковых аналогов. У моего 70л. при желании могу завтра посмотреть как называется, стоит около 700грн.(подарок). Есть российские подобные модели с ценой в районе 400грн.

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=big;8695]Для внедорожников рекомендуюся компресоры с закачкой более 50л. в минуту, т.к. объем накачиваемого колеса значительно больше легковых аналогов. У моего 70л. при желании могу завтра посмотреть как называется, стоит около 700грн.(подарок). Есть российские подобные модели с ценой в районе 400грн.
[/quote]Пожалуйста, посмотри. А то я нагуглил что-то похожее, но хотелось бы взять уже ощупанное своими. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/bye.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=big;8695]Для внедорожников рекомендуюся компресоры с закачкой более 50л. в минуту, т.к. объем накачиваемого колеса значительно больше легковых аналогов. У моего 70л. при желании могу завтра посмотреть как называется, стоит около 700грн.(подарок). Есть российские подобные модели с ценой в районе 400грн.
[/quote]Я конечно извиняюсь, но в чем разница резины 235/60 R16 для седанов и 235/60 R16 для SUV?
И давление 2,0-2,1 и в SUV-ах и седанах такое же. Я конечно не спец в компрессорах, но 50л/мин это эже какой-то промышленный компрессор, по крайней мере он похож на стационарный. С такой производительностью он должен стоять в гараже.
Еше раз извиняюсь, может я не прав.
Мне больше подойдет тот, который минут за 3-5 накачает колесо с нуля до 2,1. Про подкачку я уже не говорю, минуты будет достаточно. Да так что бы размеры были приемлимы для транспортировки в нише запаски. Да и ценой до 100-120 грн. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/download.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

Некоторая информация, совпавшая с моими исследованиями, есть здесь: [url=http://news.autoua.net/ru/news/c44/c63/2006/03/15/4812.html]http://news.autoua.net/ru/news/c44/c63/2006/03/15/4812.html[/url] . Согласен, что 70 литров - это серьезно. Но хотелось бы иметь компрессор, которым можно не только подкачать колесо, но и быстренько надуть лодку. Случай из жизни: 6 часов утра. Преодолев 500 км, припарковавшись на месте стоянки, [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/beer1.gif[/img] за приезд. Включили китайского жужика. Качает. Долго. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/beer1.gif[/img] . Еще качает. Достали второй литр... Короче, лодку накачали, но на рыбалку вышли на вечернюю зорьку [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

Компресор Bushranger Pro Air (Австралия).
[url=http://www.bushranger.com.au/proair_compressor.php]http://www.bushranger.com.au/proair_compressor.php[/url]

Извините, ввел всех в заблуждение качает 55л. в минуту.

Re: Автокомпрессоры.
 

Купил себе за 30 грн. ножной до 3 атмосфер. Помещается в отделение возле запаски. По качеству не скажу не пользовался, но когда проверял, то вроде качает нормально.

Re: Автокомпрессоры.
 

Докладываю.
После проработки этой темы купил следующее:
85 л/мин
10 kg/cm2
ток 30 ампер макс
4-5атмосфер за 3-5 минут
Два цилиндра.
В комплекте удобная сумка, манометр, шланг, переходники на мяч, матрас и т.д.
Название: ТИГР
Продает ЧП Кенгуру (Днепр), сделано где - не указано, но за бугром. [url=http://www.autovirag.dp.ua/product_by_kind.php?id=62]http://www.autovirag.dp.ua/product_by_kind.php?id=62[/url]
Купил в МЕТРО, 359 гривен.
Да, ложится возле запаски без проблем.

Re: Автокомпрессоры.
 

та ты шо!!!
этож хай-тэк!
там и драйвера на СД приложены....


зы. аналогичный компрессор с таким шлангом на перова щупал по 200 грн
не взял
рядом был другой за те же 200 грн, а перед этим за пол-часа в МЭТРО взял и сдал из-за незамеченного брака за 160 грн
вывод - на перова барыги совесть потеряли ДО перестройки.....

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=kym;10073]та ты шо!!!
этож хай-тэк!
там и драйвера на СД приложены....

[/quote]CD положил, чтобы легче было визуально определить габариты, так как люди хотят знать, войдет ли компрессор в нишу возле запаски. Этот входит. На Перова двухцилиндровый можно взять и за 100 гривен. Вопрос не в цене, а в качестве товара и его возможностях. Хотя не спорю - может, я и лох,заплатил дороже, чем надо. Но эта информация подана мной не для рекламы товара и не с целью высветить мои затраты. И если она кроме повода показать свое знание авторынка на Перова даст людям хоть малейшую пользу - я буду рад. Если тема глупая и никому не нужна - удалю.

Re: Автокомпрессоры.
 

не кипятись
про хайтек - ессно шутка
про компрессор - я стормозил, а про ОДНО цилиндровый говорил, так что твой вариант вполне адекватен
а про рынок - прошли времена, когда ТАМ можно было что-то сэкономить....
все есть в магазинах.....

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=kym;10075]не кипятись
про хайтек - ессно шутка
про компрессор - я стормозил, а про ОДНО цилиндровый говорил, так что твой вариант вполне адекватен
а про рынок - прошли времена, когда ТАМ можно было что-то сэкономить....
все есть в магазинах.....
[/quote] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/beer1.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=Vova;10017]Докладываю.
После проработки этой темы купил следующее:
85 л/мин
10 kg/cm2
ток 30 ампер макс
4-5атмосфер за 3-5 минут
Два цилиндра.
В комплекте удобная сумка, манометр, шланг, переходники на мяч, матрас и т.д.
Название: ТИГР
Продает ЧП Кенгуру (Днепр), сделано где - не указано, но за бугром. [url=http://www.autovirag.dp.ua/product_by_kind.php?id=62]http://www.autovirag.dp.ua/product_by_kind.php?id=62[/url]
Купил в МЕТРО, 359 гривен.
Да, ложится возле запаски без проблем.
[/quote]

Купил такой же и тоже в МЕТРО, только ппопал на "акционную" цену 260грн.(акция уже закончилась). Отзывов пока нет, еще не испытывал.

Re: Автокомпрессоры.
 

Мужики готовы поделится отзывами о "Тиграх"? А то хочу купить, но не хочу фуфло, требования такие же: машина, лодка, детский басейн, велики, мяч

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=Миротворец;18053]Мужики готовы поделится отзывами о "Тиграх"? А то хочу купить, но не хочу фуфло, требования такие же: машина, лодка, детский басейн, велики, мяч
[/quote]1. Машина - пока не пользовался (слава Богу).
2. Лодка - на выходные еду на море. Проверю - отпишусь.
3. Детский бассейн - жду внуков. Будут внуки - куплю бассейн и проверю.
4. Велики - главное успеть выключить. Один раз не успел, теперь в пятом пункте писать не о чем. Разнесло на куски, блин.

Re: Автокомпрессоры.
 

А у меня колесо начало приспускать, а надо было ехать, купил в КЛАССЕ компрессор за 80 грн помоему, написано , что немецкий. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/grin.gif[/img] но по крайней мере рядом стоял китай какой то, так две большие разницы. Пользовался пару раз всего, вполне прилично. В нимше помещается запросто.

Re: Автокомпрессоры.
 

Я себе в феврале купил челенджер 303 (старый с предыдущей машиной ушёл, забыл выложить), хоть в инете написано что рекомендовано для 15 колес наши качает великолепно, когда покупал смотрел на размер и давление. Цена у нас на базаре 160грн.(в феврале) Сегодня решил проверить врут ли манометры, у меня их 2шт. плюс в компрессоре. Заехал к знакомым на СТО сравнивал с их манометром(правдивым) Тот что на компрессоре врет в плюса на 0.15 , а отдельные показывают один в один.В предверии вопроса зачем 2 отдельных манометра отвечаю: Думал что стрелочный ушел вместе с предыдущей машиной, поэтому купил цифровой. Вот фотки:

Re: Автокомпрессоры.
 

У меня примерно такой же уже три года.отличный.Необходимо помнить что качая большие колеса (даже до 2)компрессор нагревается.А если необходимо подкачать сразу 4 колеса?Если это китайский компрессор то он перегреется,пластмассовые запчасти потекут и в следующий раз компрессор не запуститься.Был горький опыт.

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=практик;49466]У меня примерно такой же уже три года.отличный.Необходимо помнить что качая большие колеса (даже до 2)компрессор нагревается.А если необходимо подкачать сразу 4 колеса?
[/quote]В этой модели стоит защита от перегрева (отключается).

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=sabid;21011]Я себе в феврале купил челенджер 303 (старый с предыдущей машиной ушёл, забыл выложить), хоть в инете написано что рекомендовано для 15 колес наши качает великолепно, когда покупал смотрел на размер и давление. Цена у нас на базаре 160грн.(в феврале) Сегодня решил проверить врут ли манометры, у меня их 2шт. плюс в компрессоре. Заехал к знакомым на СТО сравнивал с их манометром(правдивым) Тот что на компрессоре врет в плюса на 0.15 , а отдельные показывают один в один.В предверии вопроса зачем 2 отдельных манометра отвечаю: Думал что стрелочный ушел вместе с предыдущей машиной, поэтому купил цифровой. Вот фотки:
[/quote]
По моему один в один ... Компрессор "ТОРНАДО" 03.14.001 ... котрый здесь [url=http://www.autovirag.dp.ua/product_by_kind.php?id=62]http://www.autovirag.dp.ua/product_by_kind.php?id=62[/url]

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=sabid;49467]В этой модели стоит защита от перегрева (отключается).[/quote]
как представлю себе стоять над отключенным от перегрева компрессором, ждать 20 минут, чтоб на 20 секунд запустился и опять отрубился....

уж лучше сразу денег больше дать и мощный взять, чем экономить....

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=kym;49535]как представлю себе стоять над отключенным от перегрева компрессором, ждать 20 минут, чтоб на 20 секунд запустился и опять отрубился....
[/quote]У меня ещё ни разу не отключался.

Re: Автокомпрессоры.
 

Взял недавно такой. Уже раз пригодился. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/mit11.gif[/img]
[img]http://www.autovirag.dp.ua/img/users/product_319.jpg[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

Лучше брать 2х цилиндровый,качает гораздо быстрей,не перегревается.

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=Ойген;49591]Лучше брать 2х цилиндровый,качает гораздо быстрей,не перегревается.
[/quote]Да, но 30 ампер ???

Re: Автокомпрессоры.
 

главное не брать Китай или Тайвань.Российские в этом отношении лучшии [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=практик;49616]главное не брать Китай или Тайвань.Российские в этом отношении лучшии [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]
[/quote]Ну это однозначно, мы же берем для себя, Китайский у меня был, 15 дюймов колесо еле надувал, хотя по тахпаспорту 300

Re: Автокомпрессоры.
 

Мужики докладываю - купил недавно Торнадо для Мерса(седан) - качает отлично за 30- мин накачал с нуля все четыре колеса (несколько раз отдыхал от перегрева, сам выключал чтоб не сгорел) и потом доехал уже до нормальной СТО - проверил давление и пр. Так что Торнадо - нормально.
Для Тушкана купил Тигр - он двухцилиндровый - больше подходит для тяжелых машин(как мне сказали и как я потом прочинал в аннотации). Качает нормально, не так сильно греется. Единственно что недоработали - так это нет фонарика в корпусе. Со светом было бы гораздо удобнее.

Re: Автокомпрессоры.
 

30 амперные подключаются на аккумулятор,а производитель ,как правило,Китай весь,Россия только ставит свой штрих-код(изготовлено по запросу .... фирмы,Россия).

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=Мих@лыч;49613]Да, но 30 ампер ???[/quote]так мощные идут с крокодилами на клеммы акка
зато ведь качает быстрее

Re: Автокомпрессоры.
 

я себе взял отечественный "ВИХРЬ" [img]http://im8-tub.yandex.net/i?id=70662503&tov=8[/img] написано что рассчитан для колес внедорожников, пока никаких нареканий

Re: Автокомпрессоры.
 

Не верь всему, что написано-пока не прошло 2 недели я бы спустил запаску или нашёл технологическое колесо и опробовал-бы, просто меня на авторынке один раз обули, кстати Китай то-же может быть очень классным

Re: Автокомпрессоры.
 

зато ведь качает быстрее
[/quote]

пока капот откроеш,подключиш-от прикуривателя уже накачаеш!
Подкачивать в основном,а не накачивать приходиться!

Re: Автокомпрессоры.
 

В своём случае имею для подкачек и прочих продувочных работ проффесиональный компрессор в гараже+пару 25 литровых на всякие нужды мастерской, считаю необходимым в багажном отсеке возить надёжный компрессор с хорошей производительностью (наверное 2х цилиндровый, 30 амперный).
Почему?-А потому, что может быть случай, когда необходимо надуть колесо с нуля-игрушечный компрессор этого не сделает
ПОМНИТЕ-СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ-ДЕЛО РУК САМИХ УТОПАЮЩИХ ! (В этом году под Саками вспомнил о мантировках-до Ш\М не дотянул)

Re: Автокомпрессоры.
 

[quote=kaa;49839]я себе взял отечественный "ВИХРЬ" [img]http://im8-tub.yandex.net/i?id=70662503&tov=8[/img] написано что рассчитан для колес внедорожников, пока никаких нареканий
[/quote]Классный!Качает без нареканий! [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]

Re: Автокомпрессоры.
 

Грамотное надувательство (За рулем - регион. Июль-август 2008)

Давление в шинах автомобиля следует измерять хотя бы раз в неделю, но большинство автолюбителей ограничиваются лишь многозначительным постукиванием ногой по колесу. И зря, ведь недостаточное давление может привести не только к ускоренному износу покрышек и перерасходу топлива, но и к серьезной аварии из-за заноса автомобиля, особенно при торможении на мокром или заснеженном асфальте. А потому автомобильный компрессор вещь в хозяйстве необходимая.
Сегодня в автомагазинах представлен большой ассортимент отечественной и импортной продукции на любой вкус. Правда, выбор осложняется тем, что российский рынок заполонили дешевые «китайцы», которые здорово подрывают авторитет действительно качественных изделий. Не поймите превратно, made in China не всегда плохо, сегодня многие солидные фирмы выносят производство именно в Китай. Речь идет об «анонимных» брендах. Учтите, что серьезные производители не стесняются своего имени и обязательно указывают его на упаковке.
А вообще при покупке компрессора можно смело ориентироваться на цену, не ошибетесь: до юоо руб. - ширпотреб, 1200-1800 руб. - достаточно надежные устройства, в диапазоне до 3500 руб. - серьезные конструкции, способные накачивать колеса джипа или небольшого грузовичка.

Типажи
Автомобильные компрессоры делятся на два типа: поршневые и диафрагменные, или, как их еще называют, мембранные. У каждой группы есть свои плюсы и минусы. Считается, что у поршневых более высокая производительность и они способны выдавать большее давление. Это так и не так. Есть поршневые, которые «дуют» быстро, а есть, и их большая часть, которые работают медленно. Для того чтобы поршневой компрессор нагнетал воздух быстро, он должен иметь большой объем цилиндра и, соответственно, приличный вес. Так что говорить, что вся группа поршневых компрессоров имеет более высокую производительность, нельзя. Теперь о минусах. Как следует из названия, состоят они из цилиндра и поршня, трущейся пары, которая со временем неизбежно выходит из строя. Во время работы в компрессор попадает пыль, а воздушный фильтр, как правило, не предусмотрен, поэтому цилиндро-поршневая группа изнашивается, давление падает. А еще, накачивая поршневым компрессором покрышки большого размера и объема (на внедорожнике, например), надо следить за его температурой. При серьезной нагрузке насос может быстро нагреться и потребовать передышки уже через ю-тг минут непрерывной работы. Причина - все то же трение в рабочем цилиндре, и в немалой степени - нагрев воздуха при сжатии. Кроме того, в идеале цилиндр должен быть выполнен из высокопрочной легированной нержавеющей стали, внутри зеркально отполированной, - только в этом случае ресурс аппарата окажется достаточно высоким. Сегодня же многие фирмы ради экономии делают цилиндр из цинкового сплава, который долго не живет.
Мембранные компрессорыустроены по другому принципу, там воздух качает резиновое мембранное полотно, совершающее возвратно-поступательные движения. Трущихся деталей в таком компрессоре только два подшипника, поэтому из строя он выходит реже. Основной недостаток диафрагменных компрессоров - высокая шуллность работы. Шум издает сама мембрана. Кроме того, давление, которое способны выдавать мембранные компрессоры, обычно ограничивается четырьмя атмосферами. Это опять же связано с диафрагмой. Но больше и не нужно, для накачивания шин легковых автомобилей требуется максимум 2,5 атмосферы. Исключение составляют некоторые виды внедорожников. Способность компрессора выдавать высокое давление может быть даже и неполезна, потому что в этом случае шкала манометра менее информативна.

Факторы выбора
Лавируя между такими параметрами, как тип компрессора, производительность, максимальное развиваемое давление и стоимость, разработчики стремятся угодить всем потребителям. Но при покупке необходимо учитывать еще и другие факторы. Большая часть компрессоров работает от сети автомобиля. Самый распространенный способ включения - штекер в гнездо прикуривателя. «Крокодилами» обычно снабжены наиболее мощные модели с высоким потреблением тока. Чтобы подключить подобный компрессор, придется залезать под капот. Не очень удобно, зато надежно. «Крокодилы» - одна из косвенных характеристик производительности компрессора, признак, по которому можно определить, будет он качать медленно или быстро. Кроме того, прямое подключение к аккумулятору гарантирует сохранность цепи автомобиля от возможного короткого замыкания.
Для тех, кто не любит возиться с проводами, подойдут компрессоры со встроенными аккумуляторами. Очень удобно - можно обойтись без сети автомобиля, а заряда в среднем хватит на полную накачку двух-трех колес, чего обычно бывает вполне достаточно. Кроме того, если аккумулятор сядет в неподходящий момент, как это обычно бывает с мобильником, достаточно подсоединить дополнительный провод к прикуривателю.
При выборе компрессора не забудьте оценить длину шнура и шланга, чтобы можно было «дотянуться» до самого дальнего колеса.
Откачка воздуха-удобная функция, которой оснащены некоторые модели компрессоров. Пригодится, если, например, нужно удалить воздух из надувного матраса или резиновой лодки перед тем, как их свернуть.
Некоторые модели оснащены функцией автоматического отключения при достижении определенного давления, а также стравливающим клапаном (сего помощью удобно снизить давление в шинах, например при съезде с шоссе на песчаную дорогу). Но все это увеличивает стоимость, владельцам же обычных моделей приходится самим контролировать давление по манометру.
Следует отметить, что на дешевых компрессорах встроенные манометры показывают давление весьма приблизительно и для определения более точного значения придется воспользоваться отдельным контрольным прибором. Модели подороже оснащены манометрами с приемлемой погрешностью или даже цифровой индикацией, что повышает точность измерения. Это очень удобно, но при покупке компрессора с таким манометром нужно уточнить, рассчитан ли он на работу при низких российских температурах.
Теперь об обычных механических манометрах. Чем меньше на них различных шкал, тем лучше, так как, например, разметка psi (фунт/дюйм2) для российского автолюбителя не нужна, а места занимает немало, порой из-за нее размеченная в атмосферах шкала получается слишком мелкой и потому нечитаемой.
Отдельно хочется сказать о компрессорах, манометры которых рассчитаны на 8-17 атмосфер. Такая внушительная шкала совсем не означает, что компрессор сможет выдать столь высокое давление, зачастую это просто рекламный трюк, призванный создать иллюзию мощного агрегата. А точность такого манометра в нужном нам диапазоне - 2-2,5 этм - оставляет желать лучшего.
Что касается так называемых компрессорных аксессуаров, типа встроенного многофункционального фонарика, пылесоса или прилагаемого инструмента для ремонта покрышек, они не столь существенны. А вот для эстетствующих натур немаловажными могут оказаться компактность и дизайн самого приборчика. Существуют малогабаритные модели, способные поместиться даже в бардачке автомобиля. Увы, чудес не бывает, компактность всегда идет в ущерб производительности. Кроме того, симпатичный компрессор, двигатель которого убран в пластиковый корпус, скорее перегреется и выйдет из строя.

Полезно знать
• Давление в шинах существенно влияет на расход топлива. Потеря всего о,з кг/см2 увеличивает сопротивление качению на 6%, а при нехватке i кг/см2 возрастает уже на зо%. К этому добавляется ускоренный износ покрышек.
• На безопасность движения в сложных дорожных условиях (гололед, дождь, снег) оказывает влияние одинаковость накачки пары колес каждой оси.
• Точность измерения цифрового индикатора выше механического (стрелочного), как правило, на один порядок.
• Специалисты советуют пользоваться компрессором при заведенном моторе, особенно если предстоит капитальная подкачка и есть опасения посадить автомобильный аккумулятор.
• Разные фирмы по-разному оценивают производительность компрессора, поэтому данные близких по мощности моделей могут существенно отличаться. Обычно неуказывают, имеется ли в виду скорость наполнения воздухом просто определенного объема или скорость наполнения объема, который находится под давлением. По российским ГОСТам для отечественной продукции принято считать, что речь идет о сжатом воздухе (обычно это 1,8 атм для легкового автомобиля). Иностранные производители могут вести расчеты по первому варианту. Но слишком высокие цифры производительности должны вас насторожить.

Единицы давления
ат-техническая атмосфера;
атм-физическая атмосфера;
кг/см2 - килограмм-сила на квадратный сантиметр;
ЛЛПа - мегапаскаль (миллион ньютонов на квадратный метр).
Примерное соотношение единиц давления, достаточное для практики накачки шин: o,i МПа и 1 кг/см2 = i ат и 1 атм и 1 бар и 15 psi