Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

У нас на форуме не нашёл, зато идею подсмотрел в инете, так что спасибо огромное [B]wPb16Aw[/B] с Drive2.ru. Т.е. там вообще ничего сложного и мы бы сегодня с мастером сами бы догадалсь и сделали, но всё равно ехал уже со знанием дела.:D

Итак, после замены коробки, как-то мне резко захотелось решить вопрос с нашей кулисой, а конкретнее - с жуткой расхлёбанностью ручки переключения передачь. Ну блин прямо раздражать начала. Болтается себе как .... в ополонке. Надо было срочно что-то делать.

Поиск у нас по форуму не дал результата. Может конечно плохо искал, но созданная мною тема в "Эксплуатация и Ремонт" ничего не принесли. Посему полез поглубже. Но к сожалению запросы я строил неправильно и посему взаимопонимания с Гуглом у нас не сразу получилось.
Смотрел чей-то бортовик на Drive2.ru и решил поискать там и [URL="http://www.drive2.ru/cars/hyundai/tucson/tucson/wpb16aw/journal/1101357/"]вуаля[/URL]!

Я вообще-то нашёл 2 варианта, но первый был сильно сложный и материально затратный. Там человек купил почти всю кулису и заказал у токарей какие-то дополнительные запчасти. Я так подозреваю у него бюджет перевалил за 100$
Второй же вариант не только бюджетный, но и до боли простой!

Человек там расписал в принципе всё, я повторюсь чуток подробнее.

И так, потребуются:
- что-либо плоское чтобы снять накладку вокруг ручки КПП.
- что-либо Г-образное чтобы втащить стопор (шплинт). + ещё плоскогубцы или даже лучше кусачки.
- тонкая резинка (в идеале квадратная или прямоугольная на разрезе, но у нас под рукой была круглая) около 3мм в диаметре и длинной около 10см (завтра точно напишу).
- хорошая и очень густая смазка (в моём случае литиевая Бизол для подшипников).

Процесс:
Снимаем накладку, откручиваем набалдашник и снимаем кожух.
Видим кулису. Аккуратно вынимаем шплинт (он полый).
[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-QN3CTJuGDyk/UmlnSSNETlI/AAAAAAAAS_U/LMP5eXdhy5Q/s1280/DSC_1534.jpg[/IMG]

Аккуратно отщёлкиваем верхнее крепление и видим "шайбу" прижимающую "сферу" на конце рычага ПП.
[IMG]https://lh4.googleusercontent.com/-kcPlJV-AOtY/UmlnTbYFlmI/AAAAAAAAS_g/TGIcwIMOWw8/s720/DSC_1538.jpg[/IMG]

Приподнимаем её, видим саму "сферу" с прорезями.
[IMG]https://lh6.googleusercontent.com/-CKLZE9sxf28/UmlnT08pRKI/AAAAAAAAS_o/lqEfjNOrc8Y/s720/DSC_1541.jpg[/IMG]
Я забыл сфоткать штатную резинку которая находится в канавке на "шайбе" и прижимает её. Вот её то и надо дополнить ещё одной прокладкой. Для этого подбираем кусочек тонкой резинки под эту канавку.
[IMG]https://lh5.googleusercontent.com/-n7bv2H2VNQc/UmlnSOXX1wI/AAAAAAAAS_I/qDs9X-64Nec/s720/DSC_1537.jpg[/IMG]

В принципе всё - обратная сборка.
Набиваем смазку и возвращаем на место "шайбу".
[IMG]https://lh5.googleusercontent.com/-xkrRrZungNQ/UmlnUKZbUPI/AAAAAAAAS_w/VvJrTurkNY8/s1280/DSC_1544.jpg[/IMG]
Вставляем дополнительную резинку.
[IMG]https://lh4.googleusercontent.com/-_NleVTANeEY/UmlnVCWO4lI/AAAAAAAAS_4/OGPPOgrf-oE/s720/DSC_1548.jpg[/IMG]

Потом родную.
[IMG]https://lh4.googleusercontent.com/-jnKvW7ehc6g/UmlnVXWJgAI/AAAAAAAAS_8/v8Y0518B7gI/s720/DSC_1551.jpg[/IMG]
Всё плотненько утрамбовуем, ровняем и защёлкиваем верхнее крепление.
У меня родную резинку конечно раскукожило порядочно, она даже немного вылезла сбоку - аккуратненько запихиваем её обратно. Но даже если оставить как есть и если она вылезет - она ничему мешать не будет.
В идеале конечно вырезать одну резинку но достаточно толстую, чтобы она могла заменить 2. Хотя я сомневаюсь что что-то там куда-то сдвинется.
Вот и всё - собираем всё и получаем совершенно неподвижный рычаг КПП. Свободного хода рычага вообще нет никакого, но при этом на усилие при переключении передачь это совершенно не влияет. Наоборот - кулиса стала намного более собранной и чёткой.
Я ооочень доволен. Просто блин как другая машина. Почему я этого до сих пор не сделал за почти 4 года - ума не приложу, хотя не доволен был кулисой с самого начала.
Всем советую. Особенно учитывая то, что сделать это можно за 10-15 минут в машине на стоянке самому.

Удачи.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Молодец, я давно уже себе доделал кулису.
Так как сделал путём медной шайбы такой себе концевик который бы показывал сигналке Спайдер что машина (с МКПП) находится на нейтральной передаче, а данная приблуда подразумевала чёткого фиксирования ручки.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Резинку с квадратным сечением нужно искать на радио рынке на "поле чудес" -ленто протяжные пасики от магнитофонов

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Если бы еще знать диаметр окружности этой резинки, чтобы после разборки не искать и подбирать а просто поставил, собрал, поехал...

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Так в старте написано "около 3 мм"-внимательнее читайте, это может быть ведущий пасик от бобинного "Маяк" или "Юпитер", буду искать-где о целая коробка всяких пасиков

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Народ, точные размеры скажу чуть позже, просто завтыкал - остатки используемой мною резинки в машине валяются. Но она реально около 3мм (может чуток меньше). Там пазик - в него довольно легко втиснуть даже если чуть больше получится. В моём случае мастер от какого-то сальника или пыльника резинку нашёл ХЗ.

[quote=Мих@лыч;366945]Резинку с квадратным сечением нужно искать на радио рынке на "поле чудес" -ленто протяжные пасики от магнитофонов[/quote]
О спасибо. Может когда найду похожее и себе поменяю.
Прямоугольное ссечение в таком случае должно быть около 3*6мм или где-то так.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

А вред такая доработка не нанесёт? Не "пережата",она окажеться,даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

ну толщина резинки понятна а вот какой диаметр?

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=KROT&FART;366981]А вред такая доработка не нанесёт? Не "пережата",она окажеться,даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.[/QUOTE]
Ну не знаю - мастер никаких противопоказаний не высказал, я тоже не вижу как оно может навредить. При наличии нормального колличества смазки (родной там почти не осталось) ничего ему не будет. Так что не думаю что могут быть проблемы. Жёсткости пружин кулисы с головой хватает, чтобы рычаг самостоятельно возврвщался в нейтральное положение. Причём делает он это совершенно без усилий. Просто пропал его свободный ход.

[QUOTE=Stason-Tucson;366982]ну толщина резинки понятна а вот какой диаметр?[/QUOTE]
А зачем диаметр? Резинка разрезанная. Там же пазик сплошной, + накрываем сверху родной резинкой, так что никуда она не выскочит. У меня просто кусочек круглой резинки около 10см длинной. Точно длинну и толщину скажу после обеда (в машину надо сходить и не забыть взять остатки).

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

В идеале конечно найти сплошное резиновое кольцо диаметром где-то 3,5-4см и на срезе 3*6мм.
К сожалению не точный диаметр, но поверте, разобрать кулису - реально 5 минут. Так что если кто-то хочет идеально сделать - разобрать 2 раза подряд не сложно.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[quote=KROT&FART;366981]даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно[/quote]а плохие мысли вообще могут вывести из строя авто:D

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[quote=*AleX*;366989]В идеале конечно найти сплошное резиновое кольцо диаметром где-то 3,5-4см и на срезе 3*6мм.[/quote]вот почему и спрашивал про диаметр точный

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Stason-Tucson;366993]вот почему и спрашивал про диаметр точный[/QUOTE]
К сожалению, не был настолько внимателен...:o Только смогу сказать примерно. Но повторюсь - процедура очень лёгкая, так что проделать пару раз за день - нефиг делать.
Параметры своей резинки выложу.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Хочу предостеречь когда будете вытаскивать штифт,лучше заранее заткнуть тряпкой все дыры ибо если штифт упадёт вниз придётся снимать всю панель КПП

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=KROT&FART;366981]даже руку держать во время езды на рычаге, для коробки вредно.[/QUOTE]

обоснуй :confused:

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Poshtarik;366991]а плохие мысли вообще могут вывести из строя авто:D[/QUOTE]

Юмор понял;) А по существу, так и есть. Если класть руку во время езды на рычаг, то вилка постоянно давит на шестерни с чрезмерным усилием,что приводит к износу оных.
Старая истина, механики поправите, если ошибаюсь.
Рычаг после переключения немного отходит назад,а если жостко , то как, "догнал" рукой,так он и "замер".

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Ростислав;367008]обоснуй :confused:[/QUOTE]

Руководство по эксплуатации - Управление автомобилем - Механическая коробка передач.
[URL="http://radikal.ru/fp/57000b8c92c34102864ec33c763ba083"][IMG]http://i016.radikal.ru/1310/5b/2e8e8f437492.jpg[/IMG][/URL]

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Ростислав;367008]обоснуй :confused:[/QUOTE]
Пока искал буквы на клавиатуре:),уже обосновали.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Итак толщина среза моей резинки точно 3мм. Длинна должна быть около 12,5см. В таком случае получается что диаметр родной прокладки - 4см.
+/- 1мм большой роли не сыграет если использовать мягкую резинку.

По поводу вреда - я повторюсь, судя по конструкции нашей кулисы и по тому из-за чего именно она разбалтывается, можно сделать вывод что такой тюнинг особо никаких минусов не принесёт. Если бы я ставил дополнительное уплотняющее кольцо без добавления смазки - тогда непонятно как быстро пластик стёрся бы до состояния что было. А так - не вижу почему кулиса может быстрее выйти из строя.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Мих@лыч;366974]Так в старте написано "около 3 мм"-внимательнее читайте, это может быть ведущий пасик от бобинного "Маяк" или "Юпитер", буду искать-где о целая коробка всяких пасиков[/QUOTE]

Михалыч, с толщиной резинки все ясно. Мне бы диаметр... Но уже написали ребята. Спасибо

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=KROT&FART;367010]Юмор понял;) А по существу, так и есть. Если класть руку во время езды на рычаг, то вилка постоянно давит на шестерни с чрезмерным усилием,что приводит к износу оных.
Старая истина, механики поправите, если ошибаюсь.
Рычаг после переключения немного отходит назад,а если жостко , то как, "догнал" рукой,так он и "замер".[/QUOTE]

По существу - люфт только у ручки. Не у кулисы в целом или в других механизмах, а только у ручки. Люфтит только потому, что "сфера" на конце рычага, сильно болтается в пластике который её держит и прижимной шайбе. Думаю что на 90% благодаря тому, что смазки там почти нет и появилась выработка, а так же думаю что с завода она не затянута нормально. Когда кулиса была новая ручка конечно так не болталась, но всё равно неприятно.
Сейчас "шайба" прижала сферу сильнее и если бы смазки нормальной не добавилось бы - дамаю за годик люфт стал таким же, а весь пластик пришлось бы менять из-за выработки :) Но я добавил ооочень много качественной густой смазки. Если почти без смазки за 4 года кулиса не стёрлась в 0 (а руку я часто на рычаге держу ;)). То со смазкой хорошей думаю на пару лет хватит спокойно. Зато теперь приятно хоть передачи переключать.

Повторюсь - сейчас полностью пропал именно люфт в соединении рычага с кулисой. Его устранение никак не влияет на все остальные детали коробки и кулисы. Максимум что можно повредить - если не добавить смазки то сотрётся совсем крепление ручки. А если пережать (поставить сильно толстую прокладку) - то может подклинивать ручку, хотя это конечно очень постараться надо....:)

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Chief;367067]Мне бы диаметр... Но уже написали ребята. Спасибо[/QUOTE]
Я бы не сильно заморачивался с подбором именно цельной прокладки. Там паз довольно глубокий - можно поставить и разрезанную.;)

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Спасибо за информацию. Только что установил себе вместо штатной резинки два резиновых кольца (одно на одно) таким же диаметром и круглым срезом примерно 3мм. Все стало по принципу оптимальной достаточности, т.е. ни больше (не стал бы нплинт) ни меньше (был бы люфт) не нужно. Коробку не узнать! Резинки брал на рынке в запчастях. Принес для образца штатную и выбрал точно такого же диаметра, там любые есть. Цена - 5грн/шт, так дорого потому, что маслоустойчивые:D
Рекомендую. С ув. Олег

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=OLEG_63;367089]Спасибо за информацию. Только что установил себе вместо штатной резинки два резиновых кольца (одно на одно) таким же диаметром и круглым срезом примерно 3мм. Все стало по принципу оптимальной достаточности, т.е. ни больше (не стал бы нплинт) ни меньше (был бы люфт) не нужно. Коробку не узнать! Резинки брал на рынке в запчастях. Принес для образца штатную и выбрал точно такого же диаметра, там любые есть. Цена - 5грн/шт, так дорого потому, что маслоустойчивые:D
Рекомендую. С ув. Олег[/QUOTE]

А смазка? :confused:

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=maxa;367014]Руководство по эксплуатации - Управление автомобилем - Механическая коробка передач.
[/QUOTE]

Я понял, это все потому, что у меня Важiля нет, у меня Рычаг. :D
Выходит, надо менять привычку или коробку.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[quote=Ростислав;367105]у меня Важiля нет, у меня Рычаг. Выходит, надо менять привычку или коробку. [/quote][SPOILER][COLOR=Wheat]или паспорт...[/COLOR][/SPOILER]

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[quote=Stason-Tucson;366993]вот почему и спрашивал про диаметр точный[/quote]
а на кой? из листовой резины подходящей толщины режешь полосу нужной ширины произвольной длины, обрезаешь длину по месту, примерив предварительно в канале, после того как она прижмется - никуда не выскочит, может быть разрезной

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

По поводу диаметров и толщин-специализированные отделы сантехники (кранов, штуцеров) на рынках, так же на авто рынке ищите красную коробку с банком резиновых колец-есть все размеры вот сечение только круглое

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=*AleX*;367094]А смазка? :confused:[/QUOTE]

Смазки положил "от пуза":)

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Доработал и я свою мешаку,результатом остался доволен.Уплотнительное кольцо купил в отделе сантехники за 2 гр.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Я на очереди, хотя как то не рычаг не напрягал.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Откатал на выходных на дачу, на даче и вот только вернулся :) Впечатление - великолепно! Я почти доволен кулисой. Чёткость всё же повысилась просто благодаря тому, что отсутствуют "лишние ходы" в ручке переключения.

Посмотрим как оно будет дальше, но думаю раз в год надо будет заглядывать и проверять на предмет смазки. Хотя нафигачил я её туда много, а температурный диапазон у неё огромен. Так что думаю скоро не вытечет :)

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

*AleX* спасибо огромное, вчера сделал, доволен шо слон:good:

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Большое спасибо [B]*AleX*[/B] за идею и инструкцию по ее реализации.
Большое спасибо [B]OLEG_63[/B] за помощь в воплощении в жизнь.
До того думал, что ручка ходит нормально, хотя для себя отмечал, что проигрывает Шкоде Октавия А5 (много езжу на служебке). Теперь очень даже сравнимо! Ушли люфты, появилась четкость!:good:
Еще раз спасибо!

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Всегда пожалуйста. Ну ты, это....заходи,если что... С ув. Олег.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Спасибо огромное за совет. Резиночку подкинул. Проблему не решило 100% потому как есть люфт в остальных мехенизмах кулисы, но эффект превзошел ожидания, не нарадуюсь. На процедуру ушло минут 15ть. Снимал защиту кстати ухватившись изнутри через чулок ...так безопасней ничего не поцарапать.
Если еще актуально фото с размерами резинки. ;)
[url]http://i.piccy.info/i9/378e5d8ccb8a95870df8c305735f6098/1384175372/383994/645545/IMAG0107.jpg[/url]

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Не кидайте сильно камнями за может быть детский вопрос. Кто как вытаскивал шплинт, я как не пытался его вытащить, ничего не получается, даже на миллиметр не сдвигается(((

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=evgen;369724]Не кидайте сильно камнями за может быть детский вопрос. Кто как вытаскивал шплинт, я как не пытался его вытащить, ничего не получается, даже на миллиметр не сдвигается((([/QUOTE]

У меня сидел крепко, использовал в качестве надставки крестовую отвертку пару раз ударил плоскогубцами и все, но для этого пришлось снять нижний короб:)

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=ЧЕРЕП;369729]У меня сидел крепко, использовал в качестве надставки крестовую отвертку пару раз ударил плоскогубцами и все, но для этого пришлось снять нижний короб:)[/QUOTE]
Таже фигня была, сидел как надо. Но общими усилиями и движениями "туда-сюда" вытащили.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Чтобы не снимать нижний короб - берём Г-образный мелкий шестигранничек или что-то не толще шплинта и чё-нить на роль мелкого молоточка. И аккуратненько выбиваем :)