Re: Треп "О расходе топлива"
 

[quote=Tracert;308633]эбу без разницы что Вы залили, он работает с теми же параметрами.[/quote]но степень открытия ДЗ меняется при разной энергетике топлива, следовательно и расход и динамика (время полного открытия ДЗ для достижения того же результата)

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[quote=VIC;308644]но степень открытия ДЗ меняется при разной энергетике топлива, следовательно и расход и динамика (время полного открытия ДЗ для достижения того же результата) [/quote]
скажу так, у меня динамика ощущается если залить например оккошный Pulls.
если бензин залить по очереди 92,93,95 повышение окт. числа на динамике у кого-то отражается ?

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[quote=Tracert;308655]если бензин залить по очереди 92,93,95 повышение окт. числа на динамике у кого-то отражается ? [/quote]Зависит от реального октанового числа, для резвости и динамики, а также езды на высоких оборотах нужно более раннее зажигание, а при низком октане датчик детонации не даст накрутить в плюс. Не нужно путать детонационную стойкость со скоростью и температурой сгорания.

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[quote=VIC;308663]Не нужно путать детонационную стойкость со скоростью и температурой сгорания. [/quote]я об этом и не пытался....

[quote=VIC;308663]для резвости и динамики, а также езды на высоких оборотах нужно более раннее зажигание, а при низком октане датчик детонации не даст накрутить в плюс.[/quote]т.е. датчик детонации подает сигнал в ЭБУ что залито грубо говоря 95 топливо, (при стандартных выше 91) и ЭБУ выставляет более раннее зажигание ???

Re: Треп "О расходе топлива"
 

Датчик детонации сообщает ЭБУ о том, то он уловил нехорошие звуки (точнее - вибрации).
Далее происходит вот что:
[SPOILER]Датчик детонации (ДД) – обязательный элемент систем зажигания с электронным управлением. Его назначение – определять момент, когда в цилиндрах возникает детонационное сгорание топлива, которое ускоряет износ двигателя и может привести к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, клапанов, поршней и т. д.

Основой датчика детонации является пьезоэлемент. Принцип его работы заключается в преобразовании механических вибраций в электрический сигнал, который затем поступает в электронный блок управления двигателем. Для большей вероятности обнаружения детонации наиболее часто используются пьезоэлементы с резонансной характеристикой и максимальной чувствительностью в диапазоне 5 – 8 кГц.

При возникновении детонации ЭБУ, руководствуясь сигналом датчика, уменьшает угол опережения зажигания на 5 – 15°. Затем электроника постепенно (на протяжении определенного количества тактов работы мотора) возвращает величину угла опережения к первоначальному значению, до момента прекращения детонации. При этом мощностные характеристики двигателя несколько ухудшаются, но зато снижается риск его повреждения.

ЭБУ может определять начало детонационного сгорания топлива и смещать момент зажигания индивидуально в каждом из цилиндров. При возникновении детонации только в одном из них другие продолжают работу при прежних оптимальных углах зажигания.

В четырехцилиндровых моторах обычно используется один датчик (устанавливается на боковую стенку головки или блока, между вторым и третьим цилиндрами). В двигателях с большим числом цилиндров используют по два ДД. Их работа синхронизируется электроникой блока управления, по сигналам датчика положения распредвала (коленвала).
[/SPOILER]

Re: Треп "О расходе топлива"
 

интересная новость
[url]http://auto.mail.ru/article.html?id=39083[/url]

Re: Треп "О расходе топлива"
 

Обидно, что моей машинке уже 4 года. Ничего не возместят:(

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[quote=maestro;308893]Обидно, что моей машинке уже 4 года. Ничего не возместят[/quote]это касается США, до нашей страны только эхо может докатиться, в виде новости :)

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[QUOTE=Tracert;308679]....

т.е. датчик детонации подает сигнал в ЭБУ что залито грубо говоря 95 топливо, (при стандартных выше 91) и ЭБУ выставляет более раннее зажигание ???[/QUOTE]

Октановое число бензина не определяется датчиками....датчики осуществляют прямой замер параметра, исходя из которого ЭБУ устанавливает одну из прошитых в нем (наиболее оптимальную) таблицу топливоподачи и УОЗ....и влияет на это не толь ко ДД но и ДК (лямбда-зонды) ну и естественно - датчик положения дросселя (ДПДЗ) а также датчик расхода воздуха ДМРВ (или абсолютного давления ДАД)....
Штатными средствами качество бензина никак не определить (визуальная детонация на инжекторе - нонсенс))))....а вот дополнительными, такими как маршрутный компъютер (бортовой комп) - самое оно...только БК должен получать сигналы не только от ОБД-разъема, но и напрямую от проводов форсунок и датчика скорости (тогда мы имеем РЕАЛЬНОСТЬ а не пересчитанные ЭБУ параметры...это ИМХО)...
так вот качество топлива во многих БК определяется временем впрыска на ХХ на прогретом моторе - чем оно короче, тем лучше топливо.....проще говоря, для поддержания оборотов ХХ без нагрузки мотору необходимо ХХ бензина впрыснуть в цилиндр....если бензин хуже по энергетике - его уже нужно ХХ+УУ (т.е. больше, т.е. соотв. дольше время впрыска)....отсюда само собой вытекает, что более качественного бензуса нужно меньше для одной и той же работы (пробега)....
в бытность свою на инжекторной таврии я по БК экспериментальным путем выяснил, что в Мелитополе самый хороший бюджетный бензин - 92й на ВОГе или ОККО (результаты одинаковы)...чуть хуже - на Лукойле (сравним с 95-м на Укрнафта)...
может это и не везде правильно, но для рядового атомобилиста не обремененного тест-системами ИМХО - самый простой и показательный способ....только БК нужен отдельный а не встроенный или в виде программы для смартфонов типа HOBD))))

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[B]В Украине исчезает качественный бензин[/B]

Государственная инспекция Украины по защите прав потребителей выяснила, что большинство АЗС в Украине продает бензин, не соответствующий стандартам качества.

Всего инспекторы провели анализы 180 проб, взятых на протяжении года на автозаправочных комплексах по всей стране. Около 20% отобранного топлива оказалось низкого качества и не отвечало стандартам. Согласно статистике, в списке продавцов, торгующих «нестандартным» горючим, оказались такие топливные сети, как Укрнафта, Укр-Петроль, Shell, ТНК, ЛУКОЙЛ, WOG, Веста и Современник. Всех нарушителей оштрафовали на сумму около 200 млн грн.

По словам экспертов топливного рынка, в Украине наметилась неутешительная тенденция к ухудшению качества топлива. Если по состоянию на 30 июля 2012 года по результатам проб было выявлено только 13% некачественных продуктов, то к концу осени показатель уже достиг 20%.

Впрочем, некоторые операторы рынка не согласны с такими результатами исследований и намереваются отстаивать свое мнение в судебном порядке.

Re: Треп "О расходе топлива"
 

Паходу ОККО хорошо отслюнявило инстпекторам)))))...или названные наоборот маловато))))

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[QUOTE=Sympson;310145]Паходу ОККО хорошо отслюнявило инстпекторам)))))...или названные наоборот маловато))))[/QUOTE]

И отстегивать не пришлось. ОККО само проводило эксперизы.[SIZE=3]

[URL="http://auto.obozrevatel.com/analytics/83946-chto-podlivayut-i-podsyipayut-v-benzin-v-ukraine-rassledovanie.htm"][SIZE=2][B]Что подливают в бензин в Украине – расследование[/B][/SIZE][/URL][/SIZE]

Re: Треп "О расходе топлива"
 

Заправляю исключительно 95м. Летом по городу 10.5 ближе к 11. Сейчас зимняя резина около 12. Однозначно буду делать чиповку двигателя, правда ещё не определился где и у кого.

Re: Треп "О расходе топлива"
 

Всем здравствовать ии быть в достатке! Подскажите, владельцы 2,7 с установленным ГБО - каков всё-таки расход газа. Спасибо ибо пребываю в "муках выбора"(с).

Re: Треп "О расходе топлива"
 

[QUOTE=Novikoff;335923] владельцы 2,7 с установленным ГБО - каков всё-таки расход газа. [/QUOTE]
[URL="http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=8694"]СЮДА[/URL] взгляни, и в т.ч.