Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Kirill;75147]worm
Советую держать в баке хотя бы литров 30 вобщем не меньше половины,бензонасос должен быть погружен для нормального охлаждения.
[/quote]На Тушкане Схема подачи топлива - без циркуляции. Достигается необходимое давление и бензонасос ОТКЛЮЧАЕТСЯ.
Садимся утром в машину, поворачиваем ключ в положение "ON" и слушаем внимательно. Бензонасос включился, накачал давление в системе и все - Тишина! Так что возить лишние 20 кг веса - не нужно! Ездить при горящей лампочке уровня топлива, впрочем, тоже не надо!

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Мих@лыч;75115]А с этого места поподробнее, какой шнурок, где покупать, программой поделись [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/beer1.gif[/img]
[/quote]программа на мое ГБО (Zenit, Польша) - на сайте. [url=http://www.s-gas.kiev.ua/index.html?ID=sitemap]http://www.s-gas.kiev.ua/index.html?ID=sitemap[/url]
на этом сайте есть прайс с комплектующими всеми, шнурок подорожал, в розницу сейчас 17 евро: [url=http://www.s-gas.kiev.ua/index.html?ID=goods]http://www.s-gas.kiev.ua/index.html?ID=goods[/url]

сорри за поздний ответ, не увидел мессажей внизу страницы...

Re: ГБО и Tucson
 

И я на Тушканчика ГБО навесил на позапрошлых выходных
Редуктор - Томасетто/Аляска
Блок - Зенит
Форсунки - Валтек 3-х омные поставили
Матрикс стоял на Черато, двигатель такой же, в этот раз решил попробовать не переплачивать, да и надежнее они, до этого на 3-х машинах стояли, проблем не было.
Баллон турецкий Сака нестандартный получился - 53-литрового тора нигде не было, смогли найти тор на 63-литра. Замеряли - влазит, но на 3 мм крышка пола багажника не закрывается. Слегка рихтанули днище - красота, теперь всю тютелька в тютельку и запас хода где-то на 60 км больше.
Заправку выводил в бампер, но не сбоку, а сзади снизу - так и не видно ее почти (у меня обвес пластиковый в цвет кузова окрашен, серебристого цвета авто), и место гибкое, в случае чего саммортизирует небольшие удары.
Редуктор и газовый клапан под разные крылья разнесли.
О расходе говорить рано - еще не обкаталось толком. Проехал около 600 км, из них 120 по трассе.
Единственное что уже сделал - поменял в ЭБУ настройки переключения. Температуру редуктора с 35 сдвинул на 45. А то когда на 35 переходит, дергаться начинает, заглохнуть может.
Цена вопроса 5700 (с баллоном 53 литра было бы 5500)
Делал на СТО (Новоконстантиновская, 1 с какой-то буквой), где уже давно обслуживаюсь. Газ, правда, у них еще не ставил, посмотрим, как оно будет.
Запаску пока бросил в багажник, помыть надо только поехать ее, в нее как раз инструменты и аптечка хорошо помещаются.
Можно, в приницпе, и выкинуть в гараж, в городе она не нужна, но пока оставил, чтобы каждый раз перед загородней поездкой не таскаться туда-сюда.
Будет сильно мешать - найду таблетку.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Водник;80182]И я на Тушканчика ГБО навесил на позапрошлых выходных
Редуктор - Томасетто/Аляска
Блок - Зенит
Форсунки - Валтек 3-х омные поставили
[/quote]
редуктор томасетто Аляска рассчитан на 90 киловатт, у нас 112, поэтому проследи, чтобы в настройках поставили ограничение по оборотам или по мощности (себе поставил 4200 оборотов). Такой редуктор у меня стоял - зимой были проблемы на трассе (обмерзал). Решение вопроса - банальная картонка на половину радиатора со стороны редуктора и "шубка" для редуктора. В дальнейшем вопрос решил кардинально - поставил б/у КМЕ Сильвер (до 180 квт). Давление не так хорошо держит как Томасетто, но можно быстро обогнать на трассе и не заморачиваться с утеплением.
а блок Зенит и форсунки - [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/mit11.gif[/img]

Может, все-таки Арктику поставили? она 140 квт.

Re: ГБО и Tucson
 

[b]Мих@лыч писал:[/b]
[quote]Через две недели пооботрёшься и перестанешь запаску замечать[/quote]Да чего там обтираться - пятая машина с ГБО уже [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
Просто в Тушкане багажник маленький очень
В той же Сироте у меня запаска лежала, саб стоял, инструмент присутствовал по мелочи, онгетушло, трос, аптечка и еще для продукты привезти места хватало

[b]Bigbunker[/b]
По настройкам у меня 4800 стоит переключение на бензин, если об этом речь шла
Гляну из интереса еще раз
Но по трассе раньше обмерзаний на Томасетто никогда не было...
Может, он у тебя не со стороны моторного щита стоял?

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Мих@лыч;81306]Поздравляю, теперь свечи комби покупай
[/quote]Ты уже при свечах?) шо и где, и почем?)

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Водник;80289]
[b]Bigbunker[/b]
По настройкам у меня 4800 стоит переключение на бензин, если об этом речь шла
Гляну из интереса еще раз
Но по трассе раньше обмерзаний на Томасетто никогда не было...
Может, он у тебя не со стороны моторного щита стоял?
[/quote]
место действительно не фонтан с точки зрения охлаждения набегающим воздухом- перед правой опорой. И диаметр патрубков соединительных маловат оказался... В общем, не повезло мне с установщиками в первый раз...
По поводу 90 киловатт - это аргументация установщиков, которые и поменяли редуктор.
4200 оборотов поставил из осторожности и для быстрых обгонов на трассе - Все-таки на бензине мощнее ускоряется мой Тушкан [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/1049.gif[/img]

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Мих@лыч;81306]
Поздравляю, теперь свечи комби покупай
[/quote]аргументация целесообразности данной модификации имеет место быть?
У меня NGK прошли на газе 39000 - никаких симптомов по ощущениям, расходу и на диагностике у [b]Doctor[/b]'a

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Ведьмак;81463][quote=Мих@лыч;81306]Поздравляю, теперь свечи комби покупай
[/quote]Ты уже при свечах?) шо и где, и почем?)
[/quote]Ещё нет, на кануне поездки за свечами проходил тех. осмотр с ГАИшниками-смог сесть за руль только к обеду, а у них эта манипуляция только по субботам. Времени занимает 2 часа, цена 170 грн. с установкой по динамометру. не бог весть что, но я всё равно свечи меняю, большого улучшения не обещают[/quote]

Re: ГБО и Tucson
 

Гуру, просветите!
Общался с мотористами - все в один голос кричат - не вздумай ставить! Головке пипец придет! Мы ослуживаем таксистов и маршрутчиков на газу - реально 100 тыс и вафли головке (я так понял о Daewoo Lanos речь идет, и о Газелях маршрутных). Мол как ни крути - а двигатель на газ не рассчитан, и октановое число другое и все остальное... А головка на Тушкана, мол, совсем не тех денег стоит, что на Газель...
Скажите - опытные - реальные вещи или не слушать, а ехать и ставить? Потому как бензин как-то последнее время подрасстраивает ценой.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=ruslabigboy;81600]Гуру, просветите!
Общался с мотористами - все в один голос кричат - не вздумай ставить! Головке пипец придет! Мы ослуживаем таксистов и маршрутчиков на газу - реально 100 тыс и вафли головке (я так понял о Daewoo Lanos речь идет, и о Газелях маршрутных). Мол как ни крути - а двигатель на газ не рассчитан, и октановое число другое и все остальное... А головка на Тушкана, мол, совсем не тех денег стоит, что на Газель...
Скажите - опытные - реальные вещи или не слушать, а ехать и ставить? Потому как бензин как-то последнее время подрасстраивает ценой.
[/quote]Действительно, двигатель на газе работает с бОльшей термонагруженостью, так как испарения бензина в камере сгорания не происходит, из-за этого температура сгоревшей смеси выше. Вопрос - насколько? не очень на много! Если хочется погонять, как таксисты и маршрутчики некоторые, выкручивая движок до красной зоны - то [b]двигатель на газ не рассчитан[/b]. А если ездить, как все нормальные люди ездят - то будет большая экономия денюжки и УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ! И летят головы, а точнее выпускные клапана, на втором поколении ГБО - там смесь нормально не отрегулируешь для всех режимов и наступают моменты, когда смесь сильно обеднена и не успевает сгорель за рабочий цикл. Вот и горят выпускные клапана. На 4-ом поколении все в шоколаде!
Ну если уж совсем страшно за голову - попроси дополнительно поставить СИСТЕМУ СМАЗКИ КЛАПАНОВ - стоит около 800 грн, масла тратит 1 л/10000км, масло служит для лучшего охлаждения выпускных клапанов и снижает риск прогара. 1 литр - 70 грн. Я не ставил, просто езжу нормально, и после 4200 оборотов настроил автоматич. переход на бензин.

и маааленький вопрос мотористам - а им не чаще приходится двиглы ремонтировать после [b]нашего качественного бензина[/b]? - Сколько дерьма туда льют и как это влияет на весь движок, не только на голову! дело не только ведь в октановом числе и более мягком сгорании газа, дело в отсутствии гадостей.
Успехов!

Re: ГБО и Tucson
 

И конечно же наши мотористы сочувствуют мотористам Европы, там газовых авто больше половины. Нам с Водогоном поставили до 15 00 на 2 машины, цена 5900 (если мне память не изменяет), у нас на том СТО клубная скидка

Re: ГБО и Tucson
 

[b]ruslabigboy[/b]
У меня товарищ на Жигулях классике 160 тысяч на газе отмотал
И на Черато уже больше 100 тысяч проехал
Везде двигатель в порядке

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Олегator;81670][quote=Мих@лыч;81608]И конечно же наши мотористы сочувствуют мотористам Европы, там газовых авто больше половины. Нам с Водогоном поставили до 15 00 на 2 машины, цена 5900 (если мне память не изменяет), у нас на том СТО клубная скидка
[/quote] мне там же поставили, с 9.30 до 13.00 [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/beach.gif[/img]
[/quote]Так я так и не сообразил - это СТО в Киеве или Харькове? А то вроде у вас обоих в профилях Киев как родина прописаны...[/quote]

Re: ГБО и Tucson
 

В Харькове вроде неплохие спецы (со слов) на ул.Полевой 140. Вроде ещё есть на ул.Механизаторской 1