Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Kaw;429484]А мозги[/QUOTE]
Следует полагать, что stag 200 GoFast

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Ну после того как узнал расход, могу от писаться и я! Ставил у Вадима на Василенко, мозги лпг теч, баракуда, шарк, балон на 72 литра. В принципе монтажем доволен, работой ГБО очень доволен никаких нареканий, впереди ещё нулевое то, проехал где-то 700 км. Расход средний (трасса-город) 12 литров. Обошлось в 450 эвро!

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Вариант установки баллонов со снятием боковой обшивки на SUZUKI Grand Vitara

[IMG][URL=http://piccy.info/view3/8904684/f0a884f56b02d556832fc4eb69593708/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/1f273a7fb1a88913012bcda45e2dcc2f/1445458325/79687/807390/IMAG2068_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-10-21-20-12/i9-8904684/800x478-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-10-21-20-12/i9-8904684/800x478-r/i.gif[/IMG][/URL][/IMG]

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

И какого размера баллоны можно теоретически вписать сходным образом в наш багажник?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

думаю литров по 25-30 наверняка влезут, другой вопрос получится ли их там так закрепить.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Может не в тему ...
Начинаются холода... может кто что делает для утепления редуктора и т.д. Зимой короткие поездки и постоянные прогревы на бензине для включения газа... может как-то можно сократить ... Сосед на акценте утепляет редуктор и закрывает решётку радиатора... может и нам надо :confused: Поможет это?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Если подогрев редуктора подключен правильно в плане места врезки и нормальным диаметром шланга, то утеплять его нет смысла. Полностью закрывать радиатор нельзя, максимум частично.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=saper1;434343]Начинаются холода... может кто что делает для утепления редуктора и т.д.[/quote]а смысл? тогда и на шланги шубы поодевать

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE]Если подогрев редуктора подключен правильно в плане места врезки и нормальным диаметром шланга, то утеплять его нет смысла. Полностью закрывать радиатор нельзя, максимум частично. [/QUOTE]

Добавлю. Смысла утеплять нет, так как температура ОЖ растет намного быстрее, соответственно и редуктора, чем температура подкапотного пространства. Выигрыша почти нет. Поверьте, такой эксперимент уже ставил.

Что можно делать для быстрого перехода на газ -
1вариант - шторки на радиатор с автоматическим управлениедля закрытия подкапотки от набегающего воздуха, пока двигло не прогрееться. Вполне реализуемая идеа.
2вариант - установка прогрева редуктора. Тут широченное поле для фантазий.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Andrju;442065]Что можно делать для быстрого перехода на газ - [/quote]
зачем такие сложности? просто снизить точку перехода в парвметрах, скажем с 40 на 30, но зачем - непонятно, минуты ничего не решают

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;442135]зачем такие сложности? просто снизить точку перехода в парвметрах, скажем с 40 на 30, но зачем - непонятно, минуты ничего не решают[/QUOTE]


и получить характерный "удар" при переходе на газ [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Ice_BEAR_Bo;442145]и получить характерный "удар" при переходе на газ[/QUOTE]
о каком ударе идет речь? На газ переход плавный, поцилиндрово

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;442150]о каком ударе идет речь? На газ переход плавный, поцилиндрово[/QUOTE]


что "поцилиндрово"?

момент переключения современного гбо 4 поколения высчитывается в зависимости показания датчика температуры редуктора (раньше был датчик температуры в рампе). Если сместить момент переключения с 40 градусов на 30 градусов (условно) - в момент переключения мы получим своего рода "удар" или "более жёсткое переключение", так как температура газа слишком низкая (а его количество довольно сильно зависит от температуры) и при попадании в горячий коллектор/камеру сгорания мы получаем резкое переобогащение смеси. Дальше если с газовой коррекцией всё нормально - мозги откорректируют качество смеси опираясь на показатели лямбды за счёт уменьшения времени впрыска газовых форсунок, но тем не менее. В общем я не рекомендую за счёт этого экономить бензин, так как попадёте на переборку редуктора и так далее.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Ice_BEAR_Bo;442152]а его количество довольно сильно зависит от температуры[/quote]чем ниже температура - тем больше количество, дозу регулируют газовые форсунки по давлению и температуре

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;442156]чем ниже температура - тем больше количество[/QUOTE]
и? именно это я описал выше
[QUOTE=VIC;442156]дозу регулируют газовые форсунки по давлению и температуре[/QUOTE]

форсунки ничего не регулируют, они "открываются" или "закрываются". регулировку качества смеси производит блок управления гбо (в простонародье "мозги") за счёт считывания показателей кислородных датчиков (в простонародье "лямбда") посредством изменения времени открытия газовых форсунок тем самым (в нашем случае) "впрыскивая меньше топлива"

или вы сможете узнать качество смеси посредством показаний датчиков температуры редуктора и датчика давления во впускном коллекторе???

(map датчик участвует в процессе формирования количества впрыскиваемого топлива, но не об этом речь в обсуждаемом случае)


Sent from my iPhone using Tapatalk