Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

Реве ж, бляха, на 3000-х

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

Ну то що? Най реве, на те він й двигун!

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

дайош 4000
хто больше?

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

Ну просто, якщо їзда по трасі на крейсерській із постійними обертами 3000-3500 чомусь нікого не бентежить, то чому повинно лякати перемикання на 3000?

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[quote=Doutor;491379] їзда по трасі на крейсерській із постійними обертами 3000-3500 [/quote]
для такого надо чтоб бак был литров на 200....

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

У мене на 5-й з 3000об/хв йде +- 105-107 км/год

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[QUOTE=Doutor;491375]Спробуй перемикатися на 3000 - спіймаєш нові позитивні відчуття![/QUOTE]
100 %, ще й ресурс двигуна збережеться, бо буде вище тиск в системі змащення та краще розпорскування (розбрискування) мастила в місцях тертя. І, відповідно, краще відведення тепла із зон тертя.

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[QUOTE=SOM Tucson;491382]У мене на 5-й з 3000об/хв йде +- 105-107 км/год

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk[/QUOTE]

Це по спідометру, фактично ж буде 100 - 102 км/год., бо спідометр завищує швидкість на 5%. По обертах це "золота середина", найбільш оптимальний режим для роботи двигуна. Якщо напишете мені на мою ел. скриньку e-mail: [email][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/email], то у відповідь надішлю скан-копію цікавої та корисної статті про режими роботи двигуна. Стаття із циклу "Для чайників", там все досить просто і інформативно розписано. Вам буде корисно.
[B]p.s. [/B]З технічних причин чомусь не можу тут викласти цю статтю.

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[quote=sergio1965;491388]По обертах це "золота середина", найбільш оптимальний режим для роботи двигуна.[/quote]
найвища передача і стрілка спідометра вертикально, ось цей режим)))

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[QUOTE=VIC;491390]найвища передача і стрілка спідометра вертикально, ось цей режим)))[/QUOTE]
:rofl:

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[QUOTE=VIC;491390]найвища передача і стрілка спідометра вертикально, ось цей режим)))[/QUOTE]

Главное не перепутать со стрелкой тахометра :)

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[QUOTE=VIC;491390]найвища передача і стрілка спідометра вертикально, ось цей режим)))[/QUOTE]
Приблизно так, бо це і є 105 км/год. та 3000 об./хв., але не завжди цей режим найоптимальніший.

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

Езда внатяг вредна мотору, лучше на 3К переключаться. А вот 6 й передачи не хватает. Иду 140 при 4К оборотов на 5 передаче. А у меня ГБО до 4,2К, потом переходит на бензин. Но дело не в бензине, а в том, что ГБЦ здорово изнашивается при высоких оборотах на газу.

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

Нащо ви животінку тираніте? Ну не про це Туксон, не про це. Його максимум швидкості = 100 км на годину. І трошки біля пляжу покрутитись....

Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения
 

[QUOTE=хирург Тарас;491413]Езда внатяг вредна мотору, лучше на 3К переключаться. А вот 6 й передачи не хватает. Иду 140 при 4К оборотов на 5 передаче. А у меня ГБО до 4,2К, потом переходит на бензин. Но дело не в бензине, а в том, что ГБЦ здорово изнашивается при высоких оборотах на газу.[/QUOTE]
Для 6-ої передачі потрібен мотор з крутним моментом мінімум 24 кг/м (240 н/м), а не 186 н/м, як у нас. 6-та, як і 5-та, це вже мультиплікатор, а що каже "золоте правило механіки" ? Виграємо в швидкості, програємо в силі. Тому для 6-ої треба щоб мотор мав більше сили. А на газі її дещо менше, ніж на бензині. Тому 140 для газу - забагато, хіба що їдеш один в автомобілі. Наша крейсерська швидкість - 100 - 110, ну хай аж 120. Можна і 140, але короткочасно.
Я колись і на "Таврії", і на "Славуті, і на "Сенсі" (і навіть на "Запорожці") теж "давав джазу", але для цього я робив тюнінг двигуну, покращуючи наповнення та очищення циліндрів і відчутно збільшуючи його віддачу. Але це вже не про економне водіння...