Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Это народ жути нагоняет. С новыми фитингами с вальцовкой медной трубки проблем никаких, единственное что укладывать пластик удобнее и легче.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Поставил БРС Sequent 24/11 у официалов. =20 тыс.грн
Всё хорошо, но получается сильно большой расход на газу относительно бензина. Где-то +50%.
По трассе выходит 10.5 л/100 км при 90-100 км/ч, на бензине в том же режиме в 7.5 укладывался.
Наладка после 1000 км кардинально ничего не изменила. Куда смотреть ? Точнее, что сказать установщику ?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Nickoss;425784]Поставил БРС Sequent 24/11 у официалов. =20 тыс.грн
Всё хорошо, но получается сильно большой расход на газу относительно бензина. Где-то +50%.
По трассе выходит 10.5 л/100 км при 90-100 км/ч, на бензине в том же режиме в 7.5 укладывался.
Наладка после 1000 км кардинально ничего не изменила. Куда смотреть ? Точнее, что сказать установщику ?[/QUOTE]

У меня такой же комплект ГБО. По трассе выходит 11 л/100 км при 120 км/ч, на бензине в том же режиме было 9. Расход газа 10,5л/100км - это нормально, вот расход бенза 7,5л/100км вызывает сомнения.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

9 л при 120 км/ч на бензине так и есть. Это нормально.
Также как и 7.5 л при 90 км/ч.
Почему на газу при тех же 90 км/ч =10.5 л ? Вроде должно быть +15% ? А тут под 50%.
Проверено длинными пробегами, в т.ч. по европейским дорогам.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

У меня форсунки Хана синие, Томасетто Арктика, Zenit, баллон на 52л.

Расход в среднем получается 12,6 л.
заправляю баллон 52л и проезжаю чуток больше 440 км.

Мозги тупят, настраивать устал, каждые 10 000 км приходиться их корректировать. С Зенитом вечные проблемы, мало кто ним занимается и трудно найти толкового специалиста. Арктика умерла на 100 000, поставил ремкомплект за 750 грн. Хана 1-ая форсунка пробита была на 60 000 и по гарантии заменена, но переливает (новая), приходится забеднять смесь.

Общий пробег авто 118 000 км, из них на газу 100 000 км. На 105 000 км, пришлось стачивать клапана ибо по зажимало. Ибо регулировать клапана официальный установщик сказал каждые 60 000 км. Да не тут-то было, оказалось что для наших помощников надо каждые 30 000 км делать регулировку клапанов.

Вообщем разочарован. Хотя газ себя окупил на 20 -25 000 км.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Дабы не тулить новую тему ради одного вопроса... Сегодня видел Туксончик с ГБО, у которого заправочная горловина с правой стороны - сторона выхлопной системы. Я ставил все ГБО только на Газовике - там категорически не ставят заправку со стороны выхлопной... Это только у них, или есть четкие ограничения?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Chief;425833]Я ставил все ГБО только на Газовике - там категорически не ставят заправку со стороны выхлопной... Это только у них, или есть четкие ограничения?[/quote] а если две трубы?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=MICTEP;425825]У меня форсунки Хана синие, Томасетто Арктика, Zenit, баллон на 52л.

Расход в среднем получается 12,6 л.
заправляю баллон 52л и проезжаю чуток больше 440 км.

Мозги тупят, настраивать устал, каждые 10 000 км приходиться их корректировать. С Зенитом вечные проблемы, мало кто ним занимается и трудно найти толкового специалиста. Арктика умерла на 100 000, поставил ремкомплект за 750 грн. Хана 1-ая форсунка пробита была на 60 000 и по гарантии заменена, но переливает (новая), приходится забеднять смесь.

Общий пробег авто 118 000 км, из них на газу 100 000 км. На 105 000 км, пришлось стачивать клапана ибо по зажимало. Ибо регулировать клапана официальный установщик сказал каждые 60 000 км. Да не тут-то было, оказалось что для наших помощников надо каждые 30 000 км делать регулировку клапанов.

Вообщем разочарован. Хотя газ себя окупил на 20 -25 000 км.[/QUOTE]

1 Синие форсунки Хана на туксон ну никак не идут, потому как они по рассчету для 4-х цилиндровых моторов от 160 до 240 л.с. , т.е. по нормальному их нужно применять на 4-х цилиндровых моторах мощностью 200-220 л.с., а на туксоне с завода 143 л.с., т.е. форсунки изначально подобраны неправильно и нормально работать не будут.

2 Существует несколько вариантов подделок под форсунки Хана, в них действительно могут встречаться разные проблемы, в оригинальных брака практически нет.

3 Видимо у вас установлен старый блок зенит, они действительно трудно настраиваются и мало кто умеет это правильно делать, но если сделаете все правильно, то каждые 10 тысяч не придется все делать заново, да и клапана не надо будет каждые 30 тысяч регулировать. Или как вариант заменить блок на более новую версию типа Zenit Pro OBD.




[QUOTE=Chief;425833]Дабы не тулить новую тему ради одного вопроса... Сегодня видел Туксончик с ГБО, у которого заправочная горловина с правой стороны - сторона выхлопной системы. Я ставил все ГБО только на Газовике - там категорически не ставят заправку со стороны выхлопной... Это только у них, или есть четкие ограничения?[/QUOTE]

Видимо только у них.... нет ну вплотную понятное дело никто не ставит, 20-30 см от трубы выдержать будет достаточно.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Chief;425833]Дабы не тулить новую тему ради одного вопроса... Сегодня видел Туксончик с ГБО, у которого заправочная горловина с правой стороны - сторона выхлопной системы. Я ставил все ГБО только на Газовике - там категорически не ставят заправку со стороны выхлопной... Это только у них, или есть четкие ограничения?[/QUOTE]

Так у нас глушитель стоит поперек. С любой стороны расстояние до горячего грушителя одинаковое.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Nikolsky;425857]т.е. форсунки изначально подобраны неправильно[/quote]
Кикие тогда правильно и цена вопроса?

[quote=Nikolsky;425857]вариант заменить блок на более новую версию типа Zenit Pro OBD.[/quote]
Просто купить и просто заменить? И тот же вопрос, а цена вопроса? =)

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;425837]а если две трубы?[/QUOTE]

Резонный вопрос - ищут точку, более удаленную от повышенной температуры выхлопа (так же и на пост о поперечном расположении коллектора). Просто, думаю, не все установщики на это обращают внимание

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

А кто расскажет какого диаметра сопла устанавливали? Вопрос по Хане зеленым

Відповідь: Выбор системы ГБО на Туксон
 

треба дивитись на час газових форсунок у программі, якщо він великий треба розсверлювати дюзи.
Часто газовщики економлять на форсунках, щоб це компенсувати піднімають тиск в редукторі. Виходить, що слабкі форсунки постійно знаходяться у відкритому стані. Якщо вам налаштовують газ подивіться який тис редуктора(верхній правий кут програми)
[URL=http://radikal.ru/fp/2189ffea622f464aa6cfacbae03569b8][IMG]http://s019.radikal.ru/i602/1507/85/64f2efaf8ca5t.jpg[/IMG][/URL]
Про заправну горловину ставиться куди завгодно місця у всіх машинах вдосталь.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=MICTEP;425868]Кикие тогда правильно и цена вопроса?


Просто купить и просто заменить? И тот же вопрос, а цена вопроса? =)[/QUOTE]

В теме уже были ответы на эти вопросы, вы бы ее почитали, тут много интересного найдется :)
Правильно красные, они оптимальнее всего по мощности подходят для тушкановских моторов. Зеленые тоже можно, но все таки желательно красные, проверено.
Блок просто купить и просто заменить, правда вместе с блоком еще нужно будет заменить и проводку, но проблемы с этим нет никакой. По цене сейчас не скажу.

[QUOTE=tranzit42;425879]А кто расскажет какого диаметра сопла устанавливали? Вопрос по Хане зеленым[/QUOTE]

Зеленые идут без штуцера, а красные со штуцером (внутренняя втулка). Я делал из красных зеленые(просто выкручивал штуцера), но я делал это из-за установки турбокомпрессора, а для стокового мотора красные в самый раз.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Всем здравствуйте! планрую ставить газ на туксон, советуют фирму АЕВ италия, что можете по ней расказать, может кто ставил?;)