Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=*AleX*;413739]Яв т.н. правильной позе - чтобы при прижатых к сидухе лопатках, кисти рук почти касались верхушки руля, ну или как правильно описать? [/QUOTE]
Запястья.
[QUOTE]"желательно, чтобы кисти, упертые запястьями в верхнюю кромку руля в секторе «10-2» (по часовому циферблату), спокойно и без напряжения свисали;"[/QUOTE]

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Blinoff;413795]Запястья.[/QUOTE]
Ну да, сорри, главное что все поняли ;) :good:

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Заметил расхлябанность рычага МКПП при покупке своего БУ Тушканчика. Предыдущий хозяин был программист (в машине даже отвертки не было) и на мое удивление отреагировал, что это у всех тушканов так, даже замена деталей не помогает. Я не поверил, снял потертый дерматиновый чехол (жена заодно пошила новый - кожаный) и покачав рычаг понял, что заводское резиновое прижимное кольцо имеет недостаточную толщину. Поступил еще проще. Из пластиковой карточки толщиной на глазок 0,5 ... 0,8 мм ) скидка какого-то магазина) маникюрными ножничками вырезал дополнительное кольцо внутренним диаметром 40мм и внешним - 44мм. Размечать хорошо циркулем с иголкой вместо грифеля. Кольцо вставил под штатное резиновое. Эффект потрясающий. Три недели - полет нормальный.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Вчора й сам зробив таку невеличку модернізацію. Стало краще, люфт зменшився на 80%, щоб він зник повністю, скоріше за все необхідно підрізати верхню чашечку, щоб вона не впиралася в основу, але це вже складніше, бо вимагає більш глибокого розбирання куліси. Єдине, що змастив всі відповідні поверхні спочатку рідким мастилом, наприклад, трансмісійним 90W-140, а вже потім консистентним.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Підтверджую ,що кільце купувати немає необхідності достатньо вирізати з резини (в мене була МБС) товщиною 2.5 мм полоску 7мм завширшки довжину по факту примірки відрізати після того всі вузли змастити вставити полоску в канавку гарненько притиснути верхню кришку вставити шплінт і все. Змазки там дійсно небуло і як що основний шарнір вищеописаним способом можна ущільнити ,то два інших шарнірних з'єднання які зносилися без змазки ущільнити без заміни не вийде тому просто їх змастив і все.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Доброго времени суток.С дополнительным уплотнительным кольцом все ясно,а вот что касательно люфта в шаровом соединении (ближе к водителю) с ним ничего сделать не получиться ?

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Все эти резиночки и прокладочки дают временный эффект и то, только если проблема локальная. Очень интересует делал ли кто-то глубокий тюнинг кулисы что-бы как надо.. А то каждый раз пересаживаясь с другой машины (той же бехи) приходится привыкать к этому болтанию. Резинки уже менял 2раза. Гремит и болтается где-то дальше.

Відповідь: Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[quote=WIN;464820]А то каждый раз пересаживаясь с другой машины (той же бехи) приходится привыкать к этому болтанию[/quote]постав кулісу від бехи

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Короче, откатал 3 года с этой резинкой. Сейчас рычаг совсем разболтался - буду менять на новую. :)

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Всем здрвия.У кого был опыт восстановления (замены) рычага кулисы.Подкладывание уплотнителей под чашку уже не спасает.Выработка на самом шарике рычага.

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

Я много просмотрел и прочитал, но исходя из всего люфт ручки кулисы МКПП убирается частично и проблема полностью не решается. Пришлось самому разобрать и найти причину. Все свои домыслы и как решил проблему я выложил на своём канале [url]https://www.youtube.com/watch?v=mztht6b7i-I&t=110s[/url]

Re: Дорабатываем/реставрируем ручку переключения передачь МКПП
 

[QUOTE=Maxym;454595]Доброго времени суток.С дополнительным уплотнительным кольцом все ясно,а вот что касательно люфта в шаровом соединении (ближе к водителю) с ним ничего сделать не получиться ?[/QUOTE]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=mztht6b7i-I&t=110s[/url]