Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=Mystique;144259]Мб потому что получится война коробки с тормозами? Ну, грубо говоря, тормоза зажимают колёса и изо всех сил не дают им прокрутиться, а коробка во всю тужится и надрывается, пытаясь передать усилие от движка.. Никогда до конца не мог вникнуть в устройство АКПП с гидротрансформатором, но что-то мне кажется, что раньше перегрева будут проблемы с давлением во всём этом хитром механизме.
[/quote]
В том-то и дело, что ГДТ расчитан на работу в режиме "насос вращается, турбина на месте". Статор перенаправляет поток жидкости так, что он не тормозит движок. При этом момент на турбине увеличивается. Но если момент на турбине компенсируется моментом тормозов, то все в порядке.

Температура, понятное дело, будет расти, но ведь это лишь несколько мнгновений, максимум секунды две. За это время особо ничего перегреться не успеет.

[quote]З.Ы. И всё равно остаётся риторический вопрос - на хрена так делать? [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] Педаль в пол с места не означает первое место на финише - научиться ездить куда труднее, чем давить гашетку.
[/quote]
Ну, резину прогреть перед стартом, например. Хотя, понятное дело полный бред, никому так делать не посоветую. Вообще, вопрос именно интересен в качестве "мысленного эксперимента" для того чтоб лучше понять принципы устройства акпп и гдт.

Re: АКПП на TUCSON
 

Друзья! Просветите очередной раз, плиз...
До Тушкана на автомате никогда не ездил, а вот недавно один мой знакомый сказал, сто в режиме D (на светофоре или в пробке) больше 30 сек. стоять нельзя - нужно переключаться на нейтралку.
Так это или нет?

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=maestro;172615]сто в режиме D (на светофоре или в пробке) больше 30 сек. стоять нельзя - нужно переключаться на нейтралку.
Так это или нет?
[/quote]шутит, з якого дыва?

Re: АКПП на TUCSON
 

[b][b]maestro[/b][/b]
Пошли своего знакомого подальше [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/bye.gif[/img]
и ничего не переключай-изучай форум и мануал [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/yes.gif[/img]

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=maestro;172615]Друзья! Просветите очередной раз, плиз...
До Тушкана на автомате никогда не ездил, а вот недавно один мой знакомый сказал, сто в режиме D (на светофоре или в пробке) больше 30 сек. стоять нельзя - нужно переключаться на нейтралку.
Так это или нет?
[/quote]Мне на официальном сервисе хюндая менеджер тоже самое говорил, когда остановился перед воротами и ждал 20 сек пока их откроют..
Я его переубеждать не стал. На русском клубе там целая тема обсуждения данного вопроса..
ИТОГ: не нужно мешать машине работать..Всегда D1!!
А режим N вообще не использовать по возможности (у него очень узкие назначения)..

Re: АКПП на TUCSON
 

Никаких ограничений по использованию режима "Драйв", стоя на месте с нажатым тормозом, конечно же нет.
Это вообще главное достоинство автоматов в пробке - не нужно совершать никаких манипуляций ни с педалью газа, ни с КПП, а просто притормаживать, когда нужно.

Я использую нейтралку на долгих светофорах или ж/д переездах на ровной поверхности, когда в режиме "паркинг" нет необходимости. Да и при включении зеленого сигнала светофора из нейтралки в драйв можно переключиться быстрее.

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=maestro;172615]...в режиме D (на светофоре или в пробке) больше 30 сек. стоять нельзя - нужно переключаться на нейтралку.
Так это или нет?
[/quote]Переключаться совсем не обязательно. НО. В режиме "Драйв", даже при стоянке, нагрузка на двигатель довольно ощутимая - конкретно ощущается на непрогретой машынке.
Лично я на "длинных" красных перевожу в нейтраль - двигатель аж облегчённо замирает [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: АКПП на TUCSON
 

А что скажете про "P" на светофоре без выключения зажигания?
На выезде перед светофором с Маяковского на Перова, к примеру,
иногда приходится ждать по минуте с лишним. Перевожу в "P" и
убираю ноги вообще с педалей, отдыхаю, так сказать [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img].

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=KVAn;178313]А что скажете про "P" на светофоре без выключения зажигания?
На выезде перед светофором с Маяковского на Перова, к примеру,
иногда приходится ждать по минуте с лишним. Перевожу в "P" и
убираю ноги вообще с педалей, отдыхаю, так сказать [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img].
[/quote]правильно делаешь

Re: АКПП на TUCSON
 

Люди, подскажите при перключении с паркинга на драйв незначительный толчок должен быть [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/huh.gif[/img] Перед этим ездил на Лачетти АКПП была таже ситуация.

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=chuma;178361]Люди, подскажите при перключении с паркинга на драйв незначительный толчок должен быть [img]http://www.tucson-club.org.ua/forum/Smileys/default/huh.gif[/img]
[/quote]должен

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=Alex Under;178193]В режиме "Драйв", даже при стоянке, нагрузка на двигатель довольно ощутимая - конкретно ощущается на непрогретой машынке...
[/quote]Угу, дизелек у нас вибрирует ощутимо в этом положении, особенно непрогретый, в отличие от того же дизельного Санты)

Re: АКПП на TUCSON
 

народ у чому різниця в АКП 2.0 2.7 бензин а також дизель і чи можна поставити АКП з дизиля на бензин?

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=VIC;178332]правильно делаешь
[/quote]
О, спасибо, VIC, успокоил. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/yes.gif[/img]

Re: АКПП на TUCSON
 

[quote=Alex Under;178193]Лично я на "длинных" красных перевожу в нейтраль - двигатель аж облегчённо замирает [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]
По-моему, прекращение вибрации связано не с "замершим" двигателем, а с работой трансмиссии.. Не?)