Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[QUOTE=Stason-Tucson;467273]я делал проверку и регулировку клапанов первый раз и на газу проехал 50000 т.км, и сразу после этого сделал ЧИП под газ. Зазоры выпускных тогда ушли на половину. Недавно менял сальники клапанов и перед съемом распредвала замерял зазоры. Все впускные в норме а выпускные оказались даже немного увеличенными:confused:.[/QUOTE]

А варіатор моменту запалення у вас був з самого початку чи не було, є він зараз чи немає ?

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=Borisich;467217]Твердость HRC 55...60 насквозь[/QUOTE]

Ну... нормальная твердость. Учитывая что по шайбе елозит чугунный кулачок, твердость что надо. Для сравнения, обычная твердость сверла по металлу для агрегатных станков 62....64 HRC. Головку чугунного кулачка распредвала на МеМЗе упрочняли путем плазменного выжигания лишнего углерода из чугуна. Проще говоря в среде аргона проходили сварочной дугой пстоянного тока от вольфрамового электрода, заточенного конусом и вставленного в плазмотрон. Упрочнялась только головка кулачка. Если кто видел таврический или сенсовский распредвал, то обратил внимание на некоторую разницу в цвете кулачка и его головки. После травления в ортофосфоре обычный чугун темнее чем закаленная головка. Думаю нечто похожее и на хюндае лелают, соотв. шайба сырой быть не может, иначе ее съест питинг через пол часа работы до состояния непригодности.

Відповідь: Re: Фото двигателя внутри.
 

Хлопаки хто тут у нас реалізує шайби для регулювання?

Відповідь: Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=Gonzo;470889]Хлопаки хто тут у нас реалізує шайби для регулювання?[/QUOTE]
[URL="http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=19611"]Євген2[/URL]

Re: Фото двигателя внутри.
 

[quote=sergio1965;467143]І як зазори в приводі клапанів ? [/quote]
впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,15 0,2

выпуск 0,16 0,2 0,21 0,2 0,21 0,2 0,2 0,23

после шлифовки шайб
впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,18 0,2

выпуск 0,34 0,38 0,34 0,34 0,34 0,34 0,34 0,37

[quote=хирург Тарас;476653]У меня 53 ткм ,из них 30 ткм на газу. Примеряю на себя. Спасибо [/quote]
У меня за 25тыс пробега на газе зазоры ушли.

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[quote=хирург Тарас;476653]Прошу подробности, можно в профильной теме. Очень интересует. У меня 53 ткм ,из них 30 ткм на газу. Примеряю на себя. Спасибо .[/quote]
Вообщем то перехожу из темы фото двигателя внутри, если не в эту тему, поправьте.
248 т пробег, где то с 30 т установлен газ. Регулировку делал раза 3. Последний раз на 1 и 4 цилиндрах на первом и последнем клапане ушли зазоры в нулевой размер шайб - шлифовали толкатели. Остальные в принципе, ушли не критично, везде были выставлены увеличенные зазоры (0,3-032), после чего я решил что с регулировкой у меня уже покончено, и все сёдла заняли свои места. Проехал после тысяч 70 не меньше.
В самый неудачный момент и в самом неподходящем месте начали бить чеки пропуск зажигания по 3 цилиндру. Не смог решить вопрос на месте тянул до Киева уже на 3 цилиндрах.
Результат - на 3 прогорел клапан, зажаты были оба и на 4 цилиндре к этому дело подходило. Замена всех выпускных седел и клапанов ну и остальной сопутствующий ремонт головы.
Моё мнение - у кого расход газа до 14 л, проверка раз не больше чем в 30 т. Если в районе 15-16 л - думаю можно смело делать в 40 тыс может до 45. Первый раз регулировать в первые 30 т и обязательно переписать размеры шайб и какие зазоры выставлены - так можно контролировать уход зазоров, особенно если седла ещё родные и ремонт головы не делался.

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

В связи с этим у меня вопрос -
седла мне точили в размер, а не брали родные. Есть ли у кого опыт эксплуатации с неродными сёдлами и как быстро зазоры садятся с ними? И садятся ли вообще?

Re: Фото двигателя внутри.
 

[quote=Kamrad;476716]после шлифовки шайб
впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,18 0,2

выпуск 0,34 0,38 0,34 0,34 0,34 0,34 0,34 0,37[/quote]
А шайбы уже поледние по размеру были? Кулачки за края толкателя не цепляют?

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

@silademon, а какая связь межлу расходом и периодичностью проверки зазоров?

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[quote=Anch;476727][/quote]
Кто знает приспособа от ВАЗ 2109 для регулировки клапанов нам подходит. По картинкам из нашего мануала очень похожа.

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[quote=Anch;476727]@silademon, а какая связь межлу расходом и периодичностью проверки зазоров?[/quote]
богатая/бедная смесь соответственно температура

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

((( Слов нет. Эмоции буквами не описать. (((
Два. Два в четверти. Два в году. На второй год.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

Что Вы имели ввиду ?:sad:

Re: Фото двигателя внутри.
 

[quote=silademon;476725]А шайбы уже поледние по размеру были? Кулачки за края толкателя не цепляют? [/quote]
Пока еще нет, последняя шайба 2.00, а у меня минимальная предпоследняя

Зазор: 0,34 0,38 0,34 0,34 0,34 0,34 0,34 0,37
шайба: 2,04 2,15 2,15 2,15 2,16 2,15 2,24 2,1

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[quote=silademon;476723]Моё мнение - у кого расход газа до 14 л, проверка раз не больше чем в 30 т. Если в районе 15-16 л - думаю можно смело делать в 40 тыс может до 45. [/quote]
Кроме обедненной/обогащенной смеси надо еще смотреть на режим город/трасса. У меня 90% трасса - постоянно обороты двигателя 3500-4000. Вот клапана и ушли за 25тыс.
Расход: трасса 11, город 14