Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[QUOTE=Helge;465024]Цокот клапанов на холодную это нормальная работа g4gc и подобных без гидрокомпенсаторов. Зазор с прогревом уходит и наступает тишина. По сути он для этого и нужен - чтобы при прогреве не зажало клапана.

зы: тишина при старте холодного двигателя - повод регулировать клапана.[/QUOTE]
Согласен. Хотя цокот тоже разный бывает)))

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[QUOTE=Nikolsky;465026]Никогда не говори никогда! :D Были и с компенсаторами на тушканах 2,0 моторы, редко встречаются, но были.[/QUOTE]

Экозотики разные и самоделки думаю не здесь обсуждаются:o

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[QUOTE=Helge;465027]Как хоть он называется? Или хоть на какие авто ставился?[/QUOTE]

маркировку не знаю, сам не видел, на тушканах и встречали. подозреваю что наверное на каких то арабах или других неофициальных для снг версиях.

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[quote=Sympson;465019]Стакан свободно вращается на клапане но не снимается (походу засухарен))))[/quote]
Не...не...не. Стакан/толкатель при снятом распредвале как раз легко снимается! А уже под ним засухаренный клапан.

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

[QUOTE=Helge;465024]Цокот клапанов на холодную это нормальная работа g4gc и подобных без гидрокомпенсаторов. Зазор с прогревом уходит и наступает тишина. По сути он для этого и нужен - чтобы при прогреве не зажало клапана.

зы: тишина при старте холодного двигателя - повод регулировать клапана.[/QUOTE]

Ось інформація з сайту [url]https://etlib.ru/tehdata/data?id=30730[/url] стосовно залежності теплових зазорів в приводі клапанів від температури охолоджувальної рідини:
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Двигатель холодный
0,20 mm
при температуре охлаждающей жидкости 20°C
Двигатель горячий
0,29 mm
при температуре охлаждающей жидкости 80°C
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Двигатель холодный
0,28 mm
при температуре охлаждающей жидкости 20° C
Двигатель горячий
0,34 mm
при температуре охлаждающей жидкости 80° C

Re: Фото двигателя внутри.
 

[quote=sergio1965;467143]І як зазори в приводі клапанів ?[/quote]

впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,15 0,2
выпуск 0,16 0,2 0,21 0,2 0,21 0,2 0,2 0,23

Re: Фото двигателя внутри.
 

Прокоментуйте ! Треба регулювати , чи н! ?

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=хирург Тарас;467156]Прокоментуйте ! Треба регулювати , чи н! ?[/QUOTE]
Раз вскрыли, то нужно делать по любому, чтобы по максимуму увеличить люфт на выпуск.

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=Kamrad;467150]впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,15 0,2
выпуск 0,16 0,2 0,21 0,2 0,21 0,2 0,2 0,23[/QUOTE]
Норма
впуск 0,17-0,23
випуск 0,25-0,31
звідси випливає ---ТЕРМІНОВО!!!
п.с. треба будуть шайби звертайтесь

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=хирург Тарас;467156]Прокоментуйте ! Треба регулювати , чи н! ?[/QUOTE]

Комментирую: рекомендую к ознакомлению [url]http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=405787&postcount=57[/url] (от Третьего Рима, ссыль вродь еще работает).

P.S. А еще было б неплохо знать толщину шайб. Особенно там где 0,16.

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=Evgen 2;467160]Норма
впуск 0,17-0,23
випуск 0,25-0,31
звідси випливає ---ТЕРМІНОВО!!!
п.с. треба будуть шайби звертайтесь[/QUOTE]

Безумовно. Гранично допустимий зазор для випускних 0,2-0,36 мм, для впускних 0,12-0,28 мм.

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=sergio1965;467164]Гранично допустимий зазор для випускних [COLOR="Blue"]0,2-0,36[/COLOR] мм, для впускних [COLOR="blue"]0,12-0,28[/COLOR] мм.[/QUOTE]

Мои знания из ссылки выше, стр.69. А Ваши?

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=СТО ХАДО;467162]Комментирую: рекомендую к ознакомлению [url]http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=405787&postcount=57[/url] (от Третьего Рима, ссыль вродь еще работает).
[/QUOTE]
Если что, то через vpn(сейчас перезалить нет возможности)

Третий рим
[URL=http://piccy.info/view3/11663250/daab88e3d30d857c60d19545e0a27c17/][IMG]http://i.piccy.info/i9/a6641cca7ac2b6f740759d3e92c7293b/1507784786/16131/1155723/2323.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-12-05-06/i9-11663250/278x105-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-10-12-05-06/i9-11663250/278x105-r/i.gif[/IMG][/URL]

Re: Фото двигателя внутри.
 

[QUOTE=хирург Тарас;467156]Прокоментуйте ! Треба регулювати , чи н! ?[/QUOTE]

Хочу снять шайбы (выпуск) и сточить, чтобы зазор стал 0,35.

[QUOTE=Dimych;467157]Раз вскрыли, то нужно делать по любому, чтобы по максимуму увеличить люфт на выпуск. ?[/QUOTE]
Абсолютно согласен

[quote=СТО ХАДО;467162]P.S. А еще было б неплохо знать толщину шайб. Особенно там где 0,16[/quote]
2,24 (выбито на шайбе)

[quote=СТО ХАДО;467166]Мои знания из ссылки выше, стр.69. А Ваши? [/quote]

существует и такое мнение

[URL=http://piccy.info/view3/11663328/be05bf0df1c988a9acba8e26a9c57a02/][IMG]http://i.piccy.info/i9/29f506fb091d4290e4ca75cff7328bd7/1507787679/33450/1186378/iKIUOIUMIU_RSIIANM_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-12-05-54/i9-11663328/500x281-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-10-12-05-54/i9-11663328/500x281-r/i.gif[/IMG][/URL]

Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)
 

в заводской.
[URL=http://piccy.info/view3/11663539/fc262111aa0c03b7ad32093714c745d1/][IMG]http://i.piccy.info/i9/b09c4acfbd1c828861eef00c20a66f65/1507790690/15566/1155723/2_0_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2017-10-12-06-44/i9-11663539/500x145-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-10-12-06-44/i9-11663539/500x145-r/i.gif[/IMG][/URL]