Re: Выбор аккумулятора
 

короткие поездки - да, постоянно.
музычка погромче - иногда, когда настроение хорошее, попеть :) саба нет :)
машина часто эксплуатируется в условиях квеста. Но предыдущий же акум выдержал почти 6 лет. И я вокруг него не прыгала с вольтметром и ареометром.

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=tinyflake;327365]И я вокруг него не прыгала с вольтметром и ареометром.[/quote]и какая зависимость плотности и напряжения от температуры?

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=tinyflake;327307]Предпочитаю под капот заглядывать на плановых ТО, перед дальними поездками, ну и чтоб омыватель в бачок залить.
А "следить" за аккумулятором не имею ни малейшего желания, хочу купить нормальную вещь, чтоб работала без танцев с бубнами. [/quote]
берите кальциевый. грубо говоря обращайте внимание чтоб на банке было написано [b]Ca[/b]. там минимальный расход воды, за счет кальциевой технологии, доливать не надо (может самую малость года через 3 эксплуатации).
например Westa 60Аh у нее пусковой ток 600А (по EN)
[IMG]http://35.img.torg.st/640x480/86954135.jpg[/IMG]
желательно не допускать глубоких разрядов (ниже 10В) для кальциевых это не гуд.
НО!! если в акб применяется добавление ортофосфорной кислоты - то отлично, глубокие разряды во время простоев не так страшны.

а так... поставил и забыл. и не дорого(относительно). главное ездить :) и гарантия на весту по моему 2-3 года.

зы... не реклама. :)

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=VIC;327373]и какая зависимость плотности и напряжения от температуры? [/quote]
ну зависимость есть :) если в регионе где максимальная температуре воздуха опускается до -15 в батареи заливают электролит плотностью 1.24, соответственно -30 плотность - 1.26, а при ниже -30 до 1.28 .
ну и падение напряжения на клеммах при отрицательных температурах присутствует.
занесите полу-разряженный акб в тепло (+25) и дайте постоять. при нагревании произойдут хим реакции между пластинами и электролитом...

или это был риторический вопрос ? :D

Re: Выбор аккумулятора
 

Поставил на свой "трактор" новый аккумулятор SMF NX120-7L емкость 90Ач.(о покупке писал), в начале февраля. Наблюдал за датчиком заряда,всё было нормально,пару недель. А последнее время вижу "чёрную метку" в окошке.Так быстро...не понял??? Это при дизеле нормалёк или что это. Музыку громко не слушаю. Поездки короткие,ночных поездок мало,на температуре и обдуве,обогреве стёкол не экономлю.Фары,габариты,освещение салона не забываю выключать.
Прокомментируйте пожалуйста,что может быть.

Re: Выбор аккумулятора
 

[QUOTE]Поездки короткие[/QUOTE]
Вот и ответ на вопрос,не успевает заряжаться :ok:

Re: Выбор аккумулятора
 

Ну, у меня пробеги тоже короткие (от 6 поездок до 5 км за день - работа-детсад-дом, дизель и прогреваться толком не успевает) музыка/обогрев/кондей работают, родному аккуму 5 год пошел, но регулярно прикуриваю менее удачливых коллег, проблем с аккумом ТТТ не было. Ну не может новый нормальный аккум так бысто умереть. Генератор в норме?

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=Offroad;328049] Ну не может новый нормальный аккум так бысто умереть. [/quote]
Нормальный может и не может ,а дату производства нового смотрели?? а заряжен ли он смотрели??.
Я о том ,что если он уже был слегка засульфатирован да еще и не заряжен толком ,да еще и езда на малых оборотах ,да на малые расстояния ,то все может быть.
Не исключена и другая причина ,-возможная неисправность проводки ,или агрегатов самой машины.
не хочу проводить аналогии ,но у моего коллеги по работе лексус 470-й какойто ,ну короче здоровый седан ,машине 3 года ,поменял уже два аккумулятора ,машина конечно очень энергоемкая ,но всеравно я считаю причина в авто а не в аккумуляторах ,хотя все в один голос твердят ,что "ТАКИЕ" машины не могут ломаться в таком возрасте .....

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=Alik;328038]Поездки короткие,на температуре и обдуве,обогреве стёкол не экономлю.[/quote]В этом вся причина. Нужно наверное снять этот акум, и зарядкой типа аиды прогнать его, пока не убился совсем.

Надо свой индикатор глянуть...

Re: Выбор аккумулятора
 

[QUOTE=КОЛЁСИК;328066]Нормальный может и не может ,а дату производства нового смотрели?? а заряжен ли он смотрели??.[/QUOTE]
Если это вопрос ко мне...?Дата производства по-моему лето 2012г.При покупке уровень заряда был на зелёной отметке,так-же проверили под нагрузкой.Клеммы чистые без следов клемников.
Да,поездки короткие,это расстояния до 50-и км. в день,но по часу в тянучках, или этого на холостых для подзаряда не хватает?Может печка и подогрев сидений с задним стеклом на себя тянут энергию?
Что касается генератора...Решил послушать,посмотреть.Ремень вроде прилично натянут(на глаз). Утром завёл авто,в течении 1-й минуты после запуска,в районе генератора был слышен легкий прерывистый звук(свист), который постепенно исчез. Может что-то с подшипником генератора? Если это подшипник генератора,то влияет ли это на работу генератора и степень подзарядки?:confused:
И ещё, по поводу зарядного устройства Аида, в чём особенность или преимущества этой "зарядки"? Что значит прогнать батарею?,какую... новую? Кстати,целый месяц до установки этого нового аккума, я в морозы катался на Исте 72Ач. и пуск.ток 720Ач.,2-х годичной, постоянно наблюдал за ним,всегда индикатор заряда в окошке был в зелёной зоне.Я его снял, он так заряженным и остался. Я допускаю,что генератор, если он даже и исправный,то он что, просто недозаряжает батарею...Я сравниваю с другим автомобилем, далеко не новым, который эксплуатировал ранее,таких ребусов для меня не возникало. Разве это норма и так должно быть?..Если да, то поясните пожалуйста суть процессов. Инфы прочитал здесь на форуме много о разных причинах, но к чему конкретно привязать в своей ситуации,я так понять и не смог. Может где чего проглядел...

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=Alik;328128]Может печка и подогрев сидений с задним стеклом на себя тянут энергию?[/quote]да и еще раз да.
и еще, вот [URL="http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=316761&postcount=445"]тут [/URL]я пытался по минимуму проанализировать, что происходит на коротких пробегах.
Наш дизель некорректно даже сравнивать с бензиновым туксоном, поскольку на нем нет электроподогрева печки - в первые минуты он жрет не по децки. В это время акум не то что не заряжается, а еще и разряжается, несмотря на то, что машина заведена. Могу посоветовать в первые минут 15-20 после заводки не пользоваться подогревами, особенно стекла (он еще и зеркала греет), попогрейку одну можно, она похоже не так садит.

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=Alik;328128]катался на Исте 72Ач.[/quote]

Вообще то на наших дизелях все поисковики (на сайтах реализующих аккумы) выдают 90-95 А/Ч и это вполне оправдано одни только тэны печки чего стоят .
У меня штатно стоял корейский "Роскет" 90 А/Ч честно отработал 4 года и 4 месяца,он и сейчас стоит полностью заряженный в гараже ,а новый поставил Бош 95 А/Ч дата выпуска 11 месяц 2112 г. ,но я его все равно "прогнал" аидой 10 s до полной зарядки и только потом установил на тушку.
Возможно тебе действительно попался бракованный аккум?!

Re: Выбор аккумулятора
 

[quote=Alik;328128]по поводу зарядного устройства Аида, в чём особенность или преимущества этой "зарядки"? Что значит прогнать батарею?[/quote] В [URL="http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=12344"]этой [/URL]теме про аиды

Re: Выбор аккумулятора
 

[QUOTE=Alik;328128]
И ещё, по поводу зарядного устройства Аида, в чём особенность или преимущества этой "зарядки"? Что значит прогнать батарею?
[QUOTE=Poshtarik;328134] В [URL="http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=12344"]этой [/URL]теме про аиды[/QUOTE][/QUOTE]

Добавлю пока в этой теме. Недавно Аидой успешно подняли полностью севший аккумулятор.

Re: Выбор аккумулятора
 

Ребят,а что по подшипнику генератора,или намекните где читать?