Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[quote=sergio1965;489910]хтось має позитивний досвід використання для поршнів саме TRW PFG-110 ? Просто його вже придбав.[/quote]
Навіщо було купувати,а тепер шукати підтвердження вірності своєї покупки?
Маєте сумнів у використанні-продайте.та не морочіться самі та ...

Re: Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[QUOTE=ИгорьОК;489911]Навіщо було купувати,а тепер шукати підтвердження вірності своєї покупки?
Маєте сумнів у використанні-продайте.та не морочіться самі та ...[/QUOTE]
1. Для змащування напрямних пальців, що успішно і зробив.
2. Для того і форум, щоб запитувати та ділитися практичним досвідом, який може бути дещо іншим, ніж пишуть/рекомендують виробники.
3. Не маєте відповідного досвіду - не морочіться...

Відповідь: Re: Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[quote=sergio1965;489913]що успішно і зробив.
2. Для того і форум, щоб запитувати та ділитися практичним досвідом[/quote]
То пишіть-діліться,а не шукайте підтвердження покупкам.

Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[quote=sergio1965;489910] хтось має позитивний досвід використання для поршнів саме TRW PFG-110 ? [/quote]Використовую саме цю змазку протягом 10 років як для направляючих, так і для самих поршнів, Як що поршень в нормальному стані , для цього потрібно аби він на 2/3 був висунутий з супорта тоді його можна обстежити витерти чистою ганчіркою, продути компресором і змастити змазкою, аби вдавити його назад перший раз, іноді потрібна допомога струбцини, але після третього- четвертого разу видавлювання і вдавлювання ви повинні вдавити його туди руками! ось тільки тоді ви будете впевнені що все працює як треба!

Re: Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[QUOTE=Колесик;489919]Використовую саме цю змазку протягом 10 років як для направляючих, так і для самих поршнів, Як що поршень в нормальному стані , для цього потрібно аби він на 2/3 був висунутий з супорта тоді його можна обстежити витерти чистою ганчіркою, продути компресором і змастити змазкою, аби вдавити його назад перший раз, іноді потрібна допомога струбцини, але після третього- четвертого разу видавлювання і вдавлювання ви повинні вдавити його туди руками! ось тільки тоді ви будете впевнені що все працює як треба![/QUOTE]
Щиро дякую, ровеснику, за цінний, думаю, не тільки для мене, ваш особистий досвід. Просто нерідко їздимо гірськими дорогами (чого тільки варта нова дорога "Яблуниця - Буковель"...), де надійність гальм переоцінити неможливо. Для меншого навантаження на гальмівну систему гальмую двигуном та передачею.
p.s. На 2/3 поршні не виходять, тільки на 1/3, хоча та частина, що виходить, жодних елементів корозії не має. Спробую сильніше натиснути на гальма - може вийде на 2/3.:good:

Відповідь: Re: Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[quote=sergio1965;489929] На 2/3 поршні не виходять, тільки на 1/3, [/quote] Ну це не слід сприймати буквально! мається на увазі обстежити принаймні половину поршня ,особливо ту частину, яка в робочому стані знаходиться в нижній точці ,там через присутність вологи зазвичай і з'являється корозія? Що до видавлювання поршня, то я вставляю дерев'яний брусок розміром близько 30х30 мм і декілька раз тисну на педаль поки поршень не впреться в брусок,відпустивши гальма брусок легко можна витягти.

Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[quote=Колесик;489934]брусок розміром близько 30х30 мм і[/quote]
это квадратный бумажный стикер толщиной 0 целых 0 десятых...

Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Клинит задний суппорт...
 

[quote=kym;489935]это квадратный бумажный стикер толщиной 0 целых 0 десятых...[/quote] Слушно!!! 30х30х150