Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

А зачем их красить возле шпилек, а то я себе буду менять через пару тысяч ,может, и мне надо ? А в какой цвет лучше ?

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

Ну это смотря что ты хочешь получить на выходе :
В Черный + 1 л.с.
В синий + 2 л.с.
Не красить ваще + 0 л.с.
В красный + 3 л.с.
В кислотно зеленый + 5 л.с.
В кислотно оранжевый + 10 л.с. + два бесплатных пропуска от гайцов на превышение и 1 на красный свет :)

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

[MOD="СТО ХАДО"]Ну что, вроде все поржали? Давайте ближе к теме или снесу в юмор.[/MOD]

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

[QUOTE=tranzit42;386182]Вот мне интересно если моторы одинаковые этот диск сцепления нам тоже должен подойти?
[URL=http://piccy.info/view3/6139485/8849b2fabfb1825a4c9492656c6e3c81/][IMG]http://i.piccy.info/i9/3da39102aa6219edd0458226e7b9f5ca/1395990275/10229/641415/xtd6_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-03-28-07-04/i9-6139485/240x180-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-03-28-07-04/i9-6139485/240x180-r/i.gif[/IMG][/URL][/QUOTE]

Сцепа от любой Купехи не становится на Тушкан! Я это уже проходил! Спецом сравнивали и маховики и корзины и диски. Так что зря потраченные деньги будут.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

А если с тушкана на купэ и весь комплект? В чем там вообще разница? А то я сдуру уже прикупил комплект HDK 111 от дизельного тушкана :o

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

Это то можно сделать - но в таком случае можно забыть о полном приводе. Ибо Купех с ПП нет априори. Но если уже рассматривать купехи железо - то нафига нужно, если можно взять 2.0 железо от Genesis Coupe которое уже идёт с завода турбовое?! ))) Но опять же - только передний привод. Если хочешь с полным приводом и с турбовым железом с завода - то можно взять всё железо от 9ого Эвика стоковое (тоже стаёт с минимальными переделками посадочных мест ибо форм-фактор Эвиковского железа схож с Тушкановским - одни и те же истоки). Там в стоке уже 280 кобыл. Но очень затратно и геморойно. Да и запчасти на это железо и его обслуживание будут очень болезненно бить по карману. Так что самый дешёвый вариант - делать турбо из родного железа и усиливать его прочность.:)

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

На дженезис купе задний привод и мотор там кстати почти 1 в 1 как на эвике..... но вопрос не в этом. Я не имел в виду коробку с тушкана перекинуть вместе с раздаткой, да и полный привод мне на купе пока ни к чему. Я имею в виду следующее : комплект сцепления от дизельного тушкана подходит на бензиновый тушкан и по сути является более усиленным вариантом бензинового, вопрос в том если я весь комплект от дизельного тушкана (т.е. корзина + сцепление + выжимной) набором захочу втулить в купе, то он встанет или нет? Вроде как коробки одинаковые (ну кроме передаточных), моторы одинаковые 100%, по идее должно ж стать.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

по посадочным местам есть серьёзные отличия. Уже проходили этот вариант. Проставочную плиту нужно пилить. Это во-первых. Во-вторых передаточные числа. В третьих - коробка, раздатка и задняя муфта Тушкана не выдержат нагрузок турбомотора - соответственно или что-то другое мутить нужно (в плане железа) или усилять Тушкановское. Я лично буду усилять Тушкановское, если всё пойдёт норм.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

честно говоря к АКПП и раздатке больше всего вопросов.
У меня сейчас при совсем небольших увеличениях уже (!) при резком стиле езды на акпп бывает что-то громыхает и проскакивает со скрежетом. чувствую скоро ей прийдет алис. раздатка также себя странно ведет. чувствуется что слабее они чем двигатель. если утопить педать бывает ощущение что окорбка скоро луснет. что же будет на 210 лс. Имхо только на механику пеебросить. а коробка от каланта 2.4. вы посмотрите на тот 2.4 там характеристики совсем скормные. как сейчас 2.0 на тушке. Вот и вылазит что уже даже для 2.7 акпп слабовата

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

То что турбо акпп не перенесет это 100%, вот это уже точно пробовали.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

[QUOTE=tranzit42;386182]Вот мне интересно если моторы одинаковые этот диск сцепления нам тоже должен подойти?
[URL=http://piccy.info/view3/6139485/8849b2fabfb1825a4c9492656c6e3c81/][IMG]http://i.piccy.info/i9/3da39102aa6219edd0458226e7b9f5ca/1395990275/10229/641415/xtd6_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2014-03-28-07-04/i9-6139485/240x180-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2014-03-28-07-04/i9-6139485/240x180-r/i.gif[/IMG][/URL][/QUOTE]

Убедился лично, однозначно не станет этот комплект, разный принцип работы, у туксона выжиной подшипник и корзина, а у купе и тибуронов отжимной подшипник и корзина.

По теме, я в процессе, потихоньку устанавливаю компрессор на 0,7 бара, мотор у меня 1 в 1 с тушкановским 2,0 , по финишу если будет интересно, сделаю мини отчет.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

[quote=Nikolsky;413317]По теме[/quote]
Очень интересно.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

конечно отпишись!

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

Ну что, авто уже бегает с компрессором, пока еще не все доделал как надо, но уже даже по тому что я вижу сейчас, делаю вывод, что оно того стоило.

Re: Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.
 

[quote=Nikolsky;415354]Ну что, авто уже бегает с компрессором, пока еще не все доделал как надо, но уже даже по тому что я вижу сейчас, делаю вывод, что оно того стоило. [/quote]ээээ... низачот... разве это отчет... Давай фотки, коменты, замеры, графики, диаграммы