Re: брод-максимальная глубина ?
 

Посмотрел видео и сразу вспомнил подшипник муфты 4WD, который менял в декабре :) Он у нас в негерметичном корпусе и достаточно низко.

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=almond;340603]Посмотрел видео и сразу вспомнил подшипник муфты 4WD, который менял в декабре :) Он у нас в негерметичном корпусе и достаточно низко.[/QUOTE]

Подшипник муфты тоже менял недавно:D Хотя на такие глубины не ездил, а он накрылся после зимы.
Есть мысли по герметизации этого подшипника? Может герметиком?

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[quote=ribak;340623]Может герметиком? [/quote]ясир корпус муфты садит на герметик, ну а с другой стороны сальник, вот и герметизация. Пока сальник работает нечего боятся

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=ribak;340602]При быстром заезде в такую глубину были все шансы набрать воды через воздушник в двигатель.[/QUOTE]

вода и попадала, но инерционный очиститель своё дело делает

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=VIC;340658]вода и попадала, но инерционный очиститель своё дело делает[/QUOTE]

Тоесть при захлестывании воды через бумажный фильтр вода в двих не попадет? Тогда зачем же шноркель делают?

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=ribak;340681]Тоесть при захлестывании воды через бумажный фильтр вода в двих не попадет? Тогда зачем же шноркель делают?[/QUOTE]
у бензинки 2,0 за левой фарой есть колено, это инерционный очиститель, по трубе воздух разгоняется, вместе с ним разгоняются крупная пыль и вода, в конце трубы поврот и бункер накопитель с решеткой, капли воды и крупная пыль по инерции влетают в бункер и там остаются, затем уходят под колесо через решетку, в месте поворота давление выше чем по магистрали, поэтому подсоса воздуха из под колеса нет, воду оттуда не подтянет, так как для подъёма столба нет разрежения

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=VIC;340686]у бензинки 2,0 за левой фарой есть колено, это инерционный очиститель, по трубе воздух разгоняется, вместе с ним разгоняются крупная пыль и вода, в конце трубы поврот и бункер накопитель с решеткой, капли воды и крупная пыль по инерции влетают в бункер и там остаются, затем уходят под колесо через решетку, в месте поворота давление выше чем по магистрали, поэтому подсоса воздуха из под колеса нет, воду оттуда не подтянет, так как для подъёма столба нет разрежения[/QUOTE]

Тоесть можно заезжать по фары в воду и все будет в норме?

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=ribak;340983]Тоесть можно заезжать по фары в воду и все будет в норме?[/QUOTE]можно, а все ли будет в норме ... до сих пор везло

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[QUOTE=VIC;341002]можно, а все ли будет в норме ... до сих пор везло[/QUOTE]

Но учитывая что после мойки двигателя Керхером была светомузыка индикаторов на приборной доске - значит электрика под капотом не герметична.

Re: брод-максимальная глубина ?
 

Нужно ли после проезда таких луж менять масло в раздатке и редукторе заднего моста?

[URL]http://www.youtube.com/watch?v=ygnFOUqgYs8&feature=youtu.be[/URL]

Re: брод-максимальная глубина ?
 

[quote=maxa;345536]Нужно ли после проезда таких луж менять масло в раздатке и редукторе заднего моста?[/quote]
до полколеса не нужно (как правило вообще не нужно вне регламента), а вот после купания глубже половины колеса - стоит проверить, если нет эмульсии - ездить дальше

Відповідь: брод-максимальная глубина ?
 

Конструктивно зроблено так, що повітря проходить через фільтр знизу-вверх, коли довго їхати по глибокій воді і вода дійшла до фільтра, то вона намочить фільтр і можна заглохнути, або частково втратити потужнісь двигуна. Ще після плавання прийдеться міняти масло, як було написанно вище.
Ось тут видно, як двигун втратив обороти із-за намоченого фільтра.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=wJ2HW361HLA&feature=youtube_gdata_player[/url]