Re: ГБО и Tucson
 

[quote=veymar;118396]На сколько я помню зазор в родных 1.1 мм. проверь, и родные свечи ходят 30-40 тыщ. Ну что за мастера? [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/lol.gif[/img]
[/quote]Мастера - то, что надо!
Для газа желательно уменьшить зазор, так что 0,9 для газа при 1,1 для бензина - то, что нужно! Газовоздушная смесь имеет большее напряжение пробоя, чем бензовоздушная, потому, если на родных свечах оставить тот же зазор, увеличивается нагрузка на систему зажигания.
Я себе на газ вообще 0,85 поставил, свечи NGK BKR5ES11. Ходят те же 30000 без проблем, машинка устойчиво работает на газе и бензе. Больше 30т. - желательно менять, я попробовал поездить больше - через 43т. получил чек по пропускам зажигания, менял в срочном порядке, на выходных, сам.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Bigbunker;119795][quote=veymar;118396]На сколько я помню зазор в родных 1.1 мм. проверь, и родные свечи ходят 30-40 тыщ. Ну что за мастера? [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/lol.gif[/img]
[/quote]Газовоздушная смесь имеет большее напряжение пробоя, чем бензовоздушная, потому, если на родных свечах оставить тот же зазор, увеличивается нагрузка на систему зажигания. [/quote]
Можно поинтересоваться? Данные эти из интернета или как-то измеряли на этом двигателе?

1. Какое напряжение пробоя на вашей машине при родных свечах (нетронутых зазорах) и правильной смеси?
2. Каким становится этот параметр при работе на газе и так же, при правильной смеси?

Если сможете ответить на эти вопросы, то желательно рассказать нам о пунктах 1 и 2, но уже при зазорах 0,85 [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Mastar;119876].....Если сможете ответить на эти вопросы, то желательно рассказать нам о пунктах 1 и 2, но уже при зазорах 0,85 [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]Две машины на газу и не парился. Свечи ходят по 3- и 50 тыс. родные, зазор не менял. При уменьшении зазора полагаю будет захлёбываться.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=veymar;119916]Две машины на газу и не парился. Свечи ходят по 3- и 50 тыс. родные, зазор не менял. При уменьшении зазора полагаю будет захлёбываться.
[/quote]
У нас на СТО, на все машины, которым установлено ГБО - рекомендуем только родные(по каталогу) и без варианта изменения зазора. Все довольны и нет вариантов обращений по этому направлению.

На туксон ставим NGK BKR5ES-11 1.0-1.1 mm или CHAMPION RC 10YC4 1.0-1.1 mm и обязательно проверяем их на стенде под давлением в 10 бар.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Mastar;119876]1. Какое напряжение пробоя на вашей машине при родных свечах (нетронутых зазорах) и правильной смеси?
2. Каким становится этот параметр при работе на газе и так же, при правильной смеси?
Если сможете ответить на эти вопросы, то желательно рассказать нам о пунктах 1 и 2, но уже при зазорах 0,85 [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]
Мерить нечем....
Раньше делал так на другой машине - становилось лучше. По аналогии выставил и на Тушкане.
На газе и на бензине ездит нормально, никаких признаков захлебывания или неадекватного расхода.

Если есть методика измерений и недефицитные приборы для данной процедуры - опишите плз, я все измерю и выложу на форум. Свечной ключ и щупы для выставления зазора имеются...
я ж тестером обычным киловольты не померю... стукнет [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/crazy.gif[/img].


свою точку зрения никому не навязываю, каждый делает, как знает. Я так знаю. Может, система зажигания Тушкана и позволяет не менять зазор на газ.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Bigbunker;120251]
Если есть методика измерений и недефицитные приборы для данной процедуры - опишите плз, я все измерю и выложу на форум. Свечной ключ и щупы для выставления зазора имеются...
я ж тестером обычным киловольты не померю... стукнет [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/crazy.gif[/img].
[/quote]
Попробуйте на радио-рынке купить сопротивление 100 мОм в стекле и соберите делитель для осциллографа. Для настоящего измерения, понадобятся еще и высоковольтные конденсаторы, но можно измерять и по напряжению самоиндукции на первичной обмотке катушки зажигания(в процентном отношении).

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Mastar;120437]Попробуйте на радио-рынке купить сопротивление 100 мОм в стекле и соберите делитель для осциллографа. Для настоящего измерения, понадобятся еще и высоковольтные конденсаторы, но можно измерять и по напряжению самоиндукции на первичной обмотке катушки зажигания(в процентном отношении).
[/quote]
[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/umnik.gif[/img] неее, я не настолько электронщик, осциллограф с делителем не осилю. Попробую просто накрутить несколько витков на высоковольтный провод и померить универсальным китайским прибором напряжение индукции. Если есть другие предложения, реализуемые не очень подготовленным человеком с использованием мультиметра - готов соорудить и померить.
Если отдельные знатоки в Интернете не врут - сопротивление должно отличаться на 30%.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Mastar;120057]На туксон ставим NGK BKR5ES-11 1.0-1.1 mm
[/quote] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img] Сегодня купил. Отаке :
[url=http://www.radikal.ru][img]http://i080.radikal.ru/1002/94/87e1f85e65ab.jpg[/img][/url]
[url=http://www.radikal.ru][img]http://s002.radikal.ru/i198/1002/65/a82248790c3f.jpg[/img][/url]

Они ? Правда зазор не указан нигде [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/dntknw.gif[/img]

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Bigbunker [/quote]Попробую просто накрутить несколько витков на высоковольтный провод и померить универсальным китайским прибором напряжение индукции.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=h4ck3r[/quote]
Они ? Правда зазор не указан нигде [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/dntknw.gif[/img]

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Mastar;120628][quote=h4ck3r[/quote]
Они ? Правда зазор не указан нигде [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/dntknw.gif[/img]


[/quote]
А в конце циферка - 11 и означает 1,1мм [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]
спасибо ))
А еще подскажите пожалуйста по установке.. Достаточно просто выкрутить и вкрутить или надо проверить зазор, или свечу под давлением ?;]
Они ? Правда зазор не указан нигде [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/dntknw.gif[/img]


[/quote]
А в конце циферка - 11 и означает 1,1мм [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]
спасибо ))
А еще подскажите пожалуйста по установке.. Достаточно просто выкрутить и вкрутить или надо проверить зазор, или свечу под давлением ?[/quote]

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=h4ck3r;120629]А еще подскажите пожалуйста по установке.. Достаточно просто выкрутить и вкрутить или надо проверить зазор, или свечу под давлением ?
[/quote]
У нас только проверка под давлением на стенде.

Re: ГБО и Tucson
 

[quote=Mastar;120621]
Тут нужно у них переспросить... 30% чего?
[/quote]30% от 100% сопротивления бензовоздушной смеси. проценты они и в Африке проценты.

сопротивление ГАЗОвоздушной смеси на 30% выше, чем БЕНЗОвоздушной.
Соответственно, для пробоя искры нужно бОльшее напряжение, полагаю, что тоже на 30%.

Другой вопрос, спокойно выдерживает система такую перегрузку или нет.

Re: ГБО и Tucson
 

Второй день высвечивается Чек код ошибки лямбда до катализатора,загорается на установившемся режиме на трассе,после городского цикла,началось вместе с потеплением(правда причем оно не знаю)
Вопрос к соплеменникам ,у кого какие мысли по этому поводу.

Re: ГБО и Tucson
 

У меня долго было такое горе. Вылечилось проверкой форсунок и заменой ремкомплекта форсунок (оказалось по разному открывались при норме 0.5 мм -разброс по разным форсункам от 0.58 до 0ю61 мм, форсунки стоят Апач типа Валтек) После замены внутренностей и регулировки степени открытия до 0.5 мм баг исчез ,хотя крови попил не по-децки [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/crazy.gif[/img]