Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

У меня баллон закреплен одним болтом по центру, немного шевелится и может издавать звуки при езде по неровностях. Говорят можно монтажной пеной задуть пространство под баллоном, но что будет если случайно попадет вода под баллон? Думаю.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=д.Леня;427488]Говорят можно монтажной пеной задуть пространство под баллоном, но что будет если случайно попадет вода под баллон?[/quote] не нужно задувать, прложить под баллон лист микропористой резины толщиной миллиметров 5

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Отпишусь по своей гбошке (намедни поставил).
мозги Tamona
редуктор Shark
форсунки Barracuda
баллон 72 вместо запаски.
Первые впечатления - экономию чувствую нутром :rofl:
Из спорных моментов (еду сегодня на сто уточнять)
1. падает запас хода бензина. После прогрева и переключения на газ, по ходу движения падает где-то на 1 км запаса хода. Говорят что это у всех так, электронику клинит и надо ставить обманку.
2. непонятки с остатками газа по светодиодному датчику. Произвольно скачет с 4 до 1 деления. Залил 42 литра газа, пробежал 100 км а лампочки живут своей жизнью... Нервирующая штука :)
3. Добавилось два звука - отдаленно похожий на звук "чпок" во время перехода на газ после прогрева и новый тихий похожий на дизельный звук работы газа. А и еще смешное перекатывание газа в балоне при медленной езде на кочках или бровках... Но тут уже глобальные планы по звукоизоляции, не связанные с этими новыми звуками :pardon:

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Всем привет! Отрапортую: установил ГБО Zenit PRO OBD, ред. KME Silver, форс. HANA Red, баллон BORMECH 62 л., мульт. Tomacetto. Сейчас в стадии настройки газ. эл. блока. Жду кабель подключения к блоку.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Всем привет. На газе катаюсь 5 лет,120000,машинка 2008 года сборка Луцк.
Редуктор Аляска, Стаг-4,форсы omvl. Расход 12.5-13.5 город и трасса одинаково,скорость 100-120. У кого есть опыт,что даст замена редуктора.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Kaw;428500]Всем привет. На газе катаюсь 5 лет,120000,машинка 2008 года сборка Луцк.
Редуктор Аляска, Стаг-4,форсы omvl. Расход 12.5-13.5 город и трасса одинаково,скорость 100-120. У кого есть опыт,что даст замена редуктора.[/QUOTE]

А как клапана? Регулировал если да через какой пробег, и что с ними, а то все пугают прогоранием. У меня стоит Prins (редуктор и мозги) форсы вроде KOHELL+вариатор пробег на газу 10тыс. Расход город 12,5-13,5 трасса (по европе+климат за бортом +38) 90-110 вкладываюсь не поверите в 10,0.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

В клапана полез после 60000 пробега на газе и до меня накатали 50000. Зазоры на трех выпускных были меньше номинала,остальные у нижней границы ;,впускные,тоже были у нижней границе номинала,все таки 110тыс. на тот момент Тушканчик пробежал. Поперекладывал шайбы так что бы зазор был у верхнего номинала,две пришлось докупить. После проехал 60тыс.на газе,пока полет нормальный. Через 10тыс.буду менять ремень- загляну.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Проехал 30к на газу, посмотрели давление во впускном, 2.8, мастер сказал что пока к клапанам можно не лезть. Когда начнет ухудшаться, тогда да.

Стиль езды: кручу в красную зону, но переход на бензин на 4.4 тыс оборотов.

Зы: зенит про обд и красные ханы.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Подскажите,где нибуть,есть описание установки вариатора Микролуч на 2.0 двигатель. За установку с настройкой хотят 2000гр. И записываться. Сам вариатор 850гр. Может все не так сложно? Кто-то сам устанавливал?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Kaw;428630]Сам вариатор 850гр.[/QUOTE]

Чой-то дешево. Скинь контакты продавана, можна в личку...

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Stor;428607]Проехал 30к на газу, посмотрели давление во впускном, 2.8, мастер сказал что пока к клапанам можно не лезть. Когда начнет ухудшаться, тогда да.

Стиль езды: кручу в красную зону, но переход на бензин на 4.4 тыс оборотов.

Зы: зенит про обд и красные ханы.[/QUOTE]

Не 2,8 , а скорее 0,28 ....когда оно начнет ухудшаться может быть уже поздно..... проверяйте зазоры каждые 50 тыс и не изобретайте велосипед, регламентные работы не просто так придумали.

[QUOTE=Kaw;428630]Подскажите,где нибуть,есть описание установки вариатора Микролуч на 2.0 двигатель. За установку с настройкой хотят 2000гр. И записываться. Сам вариатор 850гр. Может все не так сложно? Кто-то сам устанавливал?[/QUOTE]

Все не так сложно, имхо 1200 грн за установку вариатора это дорого. А почему бы просто не перепрошить машину за эти то деньги?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Цену назвали на оф.сайте микролуч за 3dholl. Насчет прошивки-пока не настроен на вмешательство в мозг моего Тушкана :):)

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Ага, а вариатор типа не вмешивается.....:rofl:

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Влияние вариатора легко устраняется,установкой "заглушки". И програмируется он через мой стаговский шнурок,когда мне будет удобно,а не ехать-ждать перепрошивку-корректировку.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Nikolsky;428636]а скорее 0,28 ....когда оно начнет ухудшаться может быть уже поздно.....[/quote]
А ухудшаться - это будет падать или подниматься? У меня тоже 0,28, а читал на форумах, что должно быть 0,32-0,35 или для нас это нормально?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=silademon;428730]А ухудшаться - это будет падать или подниматься? У меня тоже 0,28, а читал на форумах, что должно быть 0,32-0,35 или для нас это нормально?[/QUOTE]

и у меня 0,28. Видимо, норма!

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Kaw;428723]Влияние вариатора легко устраняется,установкой "заглушки". И програмируется он через мой стаговский шнурок,когда мне будет удобно,а не ехать-ждать перепрошивку-корректировку.[/QUOTE]

Ага, когда он начинает глючить, то пока вы догадаетесь что это он, то вы его раз 50 перенастроить успеете, поменяете еще пол машины, а потом выяснится что просто установка заглушки не помогает, потому что по пути что-то с проводкой случилось......видел я уже людей с такими же доводами.....на шнурках притягивают как правило :) Не те это уже машины, по ним по чип-тюнингу уже все давно наработано и ничего доделывать\переделывать\корректировать\редактировать не нужно если нормально все сделать.


[QUOTE=silademon;428730]А ухудшаться - это будет падать или подниматься? У меня тоже 0,28, а читал на форумах, что должно быть 0,32-0,35 или для нас это нормально?[/QUOTE]

Ухудшаться - значение будет подниматься (хотя на самом деле разряжение снижается), 0,28 это хорошее разрежение, но если скажем на 1-2-3-х клапанах на разных циллиндрах зазоры уменьшеные, то по разрежению просто так этого можно и не увидеть....разве что на осциллографе.....и то будут нюансы. Плюс ко всему нужно учитывать тот факт что на туксонах выпуска до 2009г стоят расходомеры воздуха и значение разряжения в диагностике эмулируются блоком управления, т.е. они почти с потолка берутся, поэтому верить им тоже не стоит.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Nikolsky;428752]
Ухудшаться - значение будет подниматься (хотя на самом деле разряжение снижается), 0,28 это хорошее разрежение, но если скажем на 1-2-3-х клапанах на разных циллиндрах зазоры уменьшеные, то по разрежению просто так этого можно и не увидеть....разве что на осциллографе.....и то будут нюансы. Плюс ко всему нужно учитывать тот факт что на туксонах выпуска до 2009г стоят расходомеры воздуха и значение разряжения в диагностике эмулируются блоком управления, т.е. они почти с потолка берутся, поэтому верить им тоже не стоит.[/QUOTE]

и как на осциллографе разрежение глядеть :) ?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Nikolsky;428752]Ага, когда он начинает глючить, то пока вы догадаетесь что это он, то вы его раз 50 перенастроить успеете, поменяете еще пол машины, а потом выяснится что просто установка заглушки не помогает, потому что по пути что-то с проводкой случилось......видел я уже людей с такими же доводами.....на шнурках притягивают как правило :) Не те это уже машины, по ним по чип-тюнингу уже все давно наработано и ничего доделывать\переделывать\корректировать\редактировать не нужно если нормально все сделать.


Если знаете,кто в Запоржье может нормально все сделать,дайте контакты,поеду пообщаюсь.
Вы очень убедительно изложили.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=safo_nik;428798]и как на осциллографе разрежение глядеть :) ?[/QUOTE]

Есть специальные автомобильные осциллографы (мотор-тестеры их еще называют), для них есть специальные датчики разрежения, по пульсации разрежения в ресивере на работающем двигателе можно видеть градусы открытия и закрытия клапанов, степень наполнения цилиндров, относительную компрессию и т.п.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Nikolsky;428848][/quote]
А где же такое чудо есть? Желательно в Днепре. Готов записаться.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

В Днепре не скажу, у меня в Николаеве есть... Имхо если вы это хотите сделать ради проверки зазоров клапанов, то лучше и проще поехать к мотористу и проверить зазоры щупом.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Привет ДРУГИ !!! Я бы тоже хотел получить такую информацию по поводу чип-тюна в Запорожье.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Тоже поставил ГБО.Форсунки Hana красные,баллон на 51 литр БРСи(Б/У с клапаном Tomasetto(Б/У)), GO FAST, Редуктор газовый Tomasetto Artic .
273 евро +1600 установка

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

А мозги,какие установили? С obd или без?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Kaw;429484]А мозги[/QUOTE]
Следует полагать, что stag 200 GoFast

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Ну после того как узнал расход, могу от писаться и я! Ставил у Вадима на Василенко, мозги лпг теч, баракуда, шарк, балон на 72 литра. В принципе монтажем доволен, работой ГБО очень доволен никаких нареканий, впереди ещё нулевое то, проехал где-то 700 км. Расход средний (трасса-город) 12 литров. Обошлось в 450 эвро!

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Вариант установки баллонов со снятием боковой обшивки на SUZUKI Grand Vitara

[IMG][URL=http://piccy.info/view3/8904684/f0a884f56b02d556832fc4eb69593708/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/1f273a7fb1a88913012bcda45e2dcc2f/1445458325/79687/807390/IMAG2068_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-10-21-20-12/i9-8904684/800x478-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-10-21-20-12/i9-8904684/800x478-r/i.gif[/IMG][/URL][/IMG]

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

И какого размера баллоны можно теоретически вписать сходным образом в наш багажник?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

думаю литров по 25-30 наверняка влезут, другой вопрос получится ли их там так закрепить.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Может не в тему ...
Начинаются холода... может кто что делает для утепления редуктора и т.д. Зимой короткие поездки и постоянные прогревы на бензине для включения газа... может как-то можно сократить ... Сосед на акценте утепляет редуктор и закрывает решётку радиатора... может и нам надо :confused: Поможет это?

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

Если подогрев редуктора подключен правильно в плане места врезки и нормальным диаметром шланга, то утеплять его нет смысла. Полностью закрывать радиатор нельзя, максимум частично.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=saper1;434343]Начинаются холода... может кто что делает для утепления редуктора и т.д.[/quote]а смысл? тогда и на шланги шубы поодевать

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE]Если подогрев редуктора подключен правильно в плане места врезки и нормальным диаметром шланга, то утеплять его нет смысла. Полностью закрывать радиатор нельзя, максимум частично. [/QUOTE]

Добавлю. Смысла утеплять нет, так как температура ОЖ растет намного быстрее, соответственно и редуктора, чем температура подкапотного пространства. Выигрыша почти нет. Поверьте, такой эксперимент уже ставил.

Что можно делать для быстрого перехода на газ -
1вариант - шторки на радиатор с автоматическим управлениедля закрытия подкапотки от набегающего воздуха, пока двигло не прогрееться. Вполне реализуемая идеа.
2вариант - установка прогрева редуктора. Тут широченное поле для фантазий.

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Andrju;442065]Что можно делать для быстрого перехода на газ - [/quote]
зачем такие сложности? просто снизить точку перехода в парвметрах, скажем с 40 на 30, но зачем - непонятно, минуты ничего не решают

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;442135]зачем такие сложности? просто снизить точку перехода в парвметрах, скажем с 40 на 30, но зачем - непонятно, минуты ничего не решают[/QUOTE]


и получить характерный "удар" при переходе на газ [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=Ice_BEAR_Bo;442145]и получить характерный "удар" при переходе на газ[/QUOTE]
о каком ударе идет речь? На газ переход плавный, поцилиндрово

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;442150]о каком ударе идет речь? На газ переход плавный, поцилиндрово[/QUOTE]


что "поцилиндрово"?

момент переключения современного гбо 4 поколения высчитывается в зависимости показания датчика температуры редуктора (раньше был датчик температуры в рампе). Если сместить момент переключения с 40 градусов на 30 градусов (условно) - в момент переключения мы получим своего рода "удар" или "более жёсткое переключение", так как температура газа слишком низкая (а его количество довольно сильно зависит от температуры) и при попадании в горячий коллектор/камеру сгорания мы получаем резкое переобогащение смеси. Дальше если с газовой коррекцией всё нормально - мозги откорректируют качество смеси опираясь на показатели лямбды за счёт уменьшения времени впрыска газовых форсунок, но тем не менее. В общем я не рекомендую за счёт этого экономить бензин, так как попадёте на переборку редуктора и так далее.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[quote=Ice_BEAR_Bo;442152]а его количество довольно сильно зависит от температуры[/quote]чем ниже температура - тем больше количество, дозу регулируют газовые форсунки по давлению и температуре

Re: Выбор системы ГБО на Туксон
 

[QUOTE=VIC;442156]чем ниже температура - тем больше количество[/QUOTE]
и? именно это я описал выше
[QUOTE=VIC;442156]дозу регулируют газовые форсунки по давлению и температуре[/QUOTE]

форсунки ничего не регулируют, они "открываются" или "закрываются". регулировку качества смеси производит блок управления гбо (в простонародье "мозги") за счёт считывания показателей кислородных датчиков (в простонародье "лямбда") посредством изменения времени открытия газовых форсунок тем самым (в нашем случае) "впрыскивая меньше топлива"

или вы сможете узнать качество смеси посредством показаний датчиков температуры редуктора и датчика давления во впускном коллекторе???

(map датчик участвует в процессе формирования количества впрыскиваемого топлива, но не об этом речь в обсуждаемом случае)


Sent from my iPhone using Tapatalk