Re: Применение ревитализантов
 

Не буду комментировать все. Остановлюсь на нескольких моментах.
1. Каждый должен осознавать, что если средство для двигателя использовать, к примеру, в редукторе - то может получится бяка.
2. Компот из моторных масел я бы слил. Чем быстрее - тем лучше. С промывкой.
3. Учитывая то, что "муфта" оказалась раздаточной коробкой - то да, и туда можно лить присадки класса "кондиционер металла".
4. 5W-30 SN с отечественным топливом не лучший вариант.
5. Не трогайте ступичные подшипники! Убьете насмерть при демонтаже!
6. С редуктором ты не разобрался. Редуктор и электромагнитная муфта это две отдельных емкости с разными маслами, между которыми стоят сальники. Муфта не обслуживаемая, масло заливается на весь срок службы, с маслом в редукторе не смешивается.

P.S. Поищи, на форуме выкладывали очень полезную книгу в картинках по ремонту и обслуживанию Тушки. Многие вопросы отпадут сами собой.

Re: Применение ревитализантов
 

Блин, Дружище, спасибо ещё раз за комменты и ответы !!!
Компот из масел из движка сливать не буду, не вижу смысла. Современные масла хорошо смешиваются не только синтетика-синтетика, а и полусинтетика-синтетика независимо от производителя и пакета присадок. Масло на щупе однородное, чистое и прозрачное и на холодном движке, и на горячем. Насчёт синтетика-минералка не уверен, да и неважно. Интересует только не нужно ли будет после обработки ревитализантом делать регулировку клапанов или хотябы контроль зазоров ?
5W30 вроде такое масло положено использовать в Туксоновском движке, хотя я сейчас залил 5W40, но думаю, что разница непринципиальная, особенно если учесть, что после замены официаловского полусинтетического ZIC 5W30 на мой "компот" из двух разных 5W40 движок заметно легче и мягче заработал.
Знакомый мастер-механик сказал, что можно попробовать инсулиновым шприцом в ступичные подшипники ревитализант подабавлять. Понятное дело, что вскрытие покажет возможно ли это, перепрессовывать их никто не собирается))) Ещё в крестовину ревитализант ещё засуну и в кондиционер взял баночку ХАДОвского хладагента с ревитализантом, но только не добавил его пока что, там спецнаконечник нужен, а у меня его нет, надо будет к кондиционерщикам заехать.
Раз муфта необслуживаемая и масло с редукторным не смешивается - ХОРОШО, можно быть спокойным. А то я по схеме посмотрел, вроде камеры раздельные, но кто его знает.
Книжка у меня есть, но почитать-разобраться не успел. Она сейчас в машине лежит, а я дома)))
:anim:

Re: Применение ревитализантов
 

[QUOTE=kreker-o;288118]Компот из масел из движка сливать не буду, не вижу смысла. Современные масла хорошо смешиваются не только синтетика-синтетика, а и полусинтетика-синтетика независимо от производителя и пакета присадок.[/QUOTE]

Ответ в личке (где-то уже выкладывал на форуме, лень искать).

[QUOTE=kreker-o;288118]Интересует только не нужно ли будет после обработки ревитализантом делать регулировку клапанов или хотябы контроль зазоров ? [/QUOTE]

Не нужно. Плановый контроль по регламенту.

[QUOTE=kreker-o;288118]5W30 вроде такое масло положено использовать в Туксоновском движке[/QUOTE]

По вязкости да. По API чем выше вторая буква по анг.алфавиту после "S", тем более современное масло. Но и рассчитано он под современное топливо, и в связи с этим уменьшен пакет моющих добавок. Из ХАДО-вского предпочел бы 5W-30 SM/CF.

[QUOTE=kreker-o;288118]Знакомый мастер-механик сказал, что можно попробовать инсулиновым шприцом в ступичные подшипники ревитализант подабавлять.[/QUOTE]

Ню-ню. Пусть потренируется давить смазку через инсулиновый шприц на старом подшипнике. Думаю, будет удивлен ;).

[QUOTE=kreker-o;288118]Понятное дело, что вскрытие покажет возможно ли это, перепрессовывать их никто не собирается)))[/QUOTE]

Вскрытие покажет, что пациент умер от вскрытия. Спроси у этого "Кулибина" сколько раз ему удалось вынуть ступицу из подшипника не повредив подшипник (если он вообще хоть раз менял ступичные подшипники). Обычно внутренняя обойма подшипника остается на оси ступицы, а разлетевшиеся шарики собираются по всему боксу :D.

[QUOTE=kreker-o;288118]в кондиционер взял баночку ХАДОвского хладагента с ревитализантом, но только не добавил его пока что, там спецнаконечник нужен, а у меня его нет, надо будет к кондиционерщикам заехать.[/QUOTE]

Можешь не ехать. Без [URL="http://xado.ru/test-konnektor"]тест-коннектора[/URL] баночку в систему кондиционирования не засунуть.

Re: Применение ревитализантов
 

Ну, что сказать ? Остаётся ещё раз поблагодарить за комментарии !!!
:o:o:o
:beer1:
Вынимать ступицу я не собирался, предполагалось просто пораскручивать гайки и попробовать иглу шприца просунуть)))
Насчёт смешивания масел - если убью движок, значит, был неправ))) Две тысячи пробега в ближайшие две недели это покажут)))
:1049:
Ещё интересно с чем может быть связана более звонкая работа движка ? После добавки МаксиФлюш прошёл 400 км, ревитализанта 150-200 км. И вообще о чём может говорить эта самая "звонкость" и жёсткость ? Ещё по ощущениям поднялась тяга и движок легче под нагрузкой на скорости раскручивается, на обгон проще идти стало. Прочистился инжектор ? А почему "звенит" ? Пробег 70 тыс

Re: Применение ревитализантов
 

[QUOTE=kreker-o;288134]предполагалось просто пораскручивать гайки и попробовать иглу шприца просунуть)))
[/QUOTE]

Попробуй ничего не разбирая набрать смазки в шприц и продавить ее через иглу - поймешь о чем я говорил :D.

Re: Применение ревитализантов
 

Я сам ревитализант в шприц засунул, он без дополнительной смазки проходит через иглу аж бегом ! Я им таким образом уже несколько раз микроподшипники в разном оборудовании таким образом обрабатывал чтоб они меньше грелись.

Re: Применение ревитализантов
 

А-а-а, дошло. Гель давить легче (кстати, можно предварительно подогреть шприц, чтобы гель растекся), смазку с ревитализантом давить не реально (плотность смазки такая, что через иглу не лезет).

Re: Применение ревитализантов
 

Ага, гель, когда разогревается, вообще сильно текучим становится. Но всё равно как-то стрёмненько в ступицы лезть....

А насчёт тест-коннектора для хладагента... По идее он должен быть стандартным и у кондиционерщиков он должен подойти. Врядли ХАДО сделало банку с добавкой под какой-то свой оригинальный коннектор. Иначе тема заглохнет в самом начале.