Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Лихо ты завернул... А сколько весить все это будет??

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

[QUOTE]А сколько весить все это будет??[/QUOTE]
до 20 кг все вместе, и то врядли.

Уже сделаны распорки на крылья (треугольником которые) и там видно что ЯВНО эти распорки здесь тухе нужны, изза слабости конструкции. Не меньше передней распорки. Когда снять крыло то все само собой видно. Интересно, на усилителях крыла у тех кто часто ездит на покатухи или часто сам тягает грузы - нет трещин? А то уж как-то там все хлипко. На крылья сделана распорка с трубы 40*20 и дало это очень неплохо для жесткости.

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Чуток более подробно о косынке: Зачем нужна распорка косынкой?
1. Для уменьшения влияния сил скручивания на передние стойки, чего так не хватало в передней распорке. Передняя распорка уменьшает сдвиг стоек при разгоне\ торможении, и как следствие, машину меньше "ведет" при резком старте или торможении.
2. Также учитывая крепление косынки еще дополнительная жесткость при уводе стоек влево-вправо. Это будет еще более усиливать эффект передней распорки.
После установки косынок отмечают улучшение управляемости при динамичной езде (готовим тукса под более мощный силовой агрегат)
[URL=http://radikal.ua/][IMG]http://radikal.ua/data/upload/49112/4fa6c/bd0c062f2e.gif[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ua/][IMG]http://radikal.ua/data/upload/49112/4fa6c/bd0c062f2e.gif[/IMG][/URL]

Эти распорки не будет видно на машине — они ставятся под крылья. Ну разве что, чуть-чуть можно будет увидеть их часть при открытом капоте. Поэтому есть возможность сделать их помассивнее.

Вот так распорки примерно будут стоять на тусанчике.
Естественно, они еще будут покрашены, и крылья поставлены на место ;)
[URL=http://radikal.ua/full/ba193/6895e/d502b454f5.jpg.html][IMG]http://radikal.ua/data/upload/ba193/6895e/d502b454f5_preview.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ua/full/04012/4efc3/8044059d45.jpg.html][IMG]http://radikal.ua/data/upload/04012/4efc3/8044059d45_preview.jpg[/IMG][/URL]

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Установлена эксклюзивная передняя распорка. Теперь она крепится не только к стойке, но и к кузову и усилителям крыла. Общая упругость распорки тоже значительно лучше. штатная, к примеру, если надавитьрукой - игрет будь здоров.
Основные ее места крепления:
1. Распорка крепится к стойке гораздо лучше штатной из-за кольца и большего количества мест крепления.
2. Распорка крепится к усилителям крыла, что придает большей жесткости конструкции. Это опять борьба с силами кручения. А сами усилителя крыла уже усилены распорками-косынками. Получается гипер-жесткость передка!
3. Новая передняя распорка крепится к щиту между двигателем и салоном. Больше мест фиксации — лучше эффект! Эта точка крепления препятствует силам кручения действующих на стойки.

Заметно лучше сбитость при наезде передком на неровности, и заметно лучше управляемость при перестроениях. Нет клевков при торможении. Теперь я понимаю насколько далек штатный вариант распорки от нынешнего по кайфу от управления.
[URL=http://radikal.ua/full/ba193/05615/3e95705613.jpg.html][IMG]http://radikal.ua/data/upload/ba193/05615/3e95705613_preview.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ua/full/6895e/04012/b54c7a2777.jpg.html][IMG]http://radikal.ua/data/upload/6895e/04012/b54c7a2777_preview.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ua/full/49112/4efc3/532d44a263.jpg.html][IMG]http://radikal.ua/data/upload/49112/4efc3/532d44a263_preview.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ua/full/0fccf/ba193/90fe234dee.jpg.html][IMG]http://radikal.ua/data/upload/0fccf/ba193/90fe234dee_preview.jpg[/IMG][/URL]

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Дай пож. контакт где покупал, или заказывал? Цена?

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

[quote=aerodron;266702]я понимаю насколько далек штатный вариант распорки[/quote]
Нужно регистрировать изобритение и продавать:cool:

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Точняк - Вот в клубе и зарегистрировал :D
По поводу контактов - любой токарь и сварщик Вам в помощь.

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Красава! Мне очень понравилась идея, кто бы что не говорил!:ok:

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Вот оно - красота в деталях -
[url]http://www.drive2.ru/users/azot-azot/blog/4899916394579135672/#post[/url]

[url]http://www.drive2.ru/cars/hyundai/tucson/tucson/azaal/journal/4899916394579255040/#post[/url]

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Да, Леша уже не выдержал и [URL="http://photo.qip.ru/users/azot-azot/151141379/?page=1"]у себя это уже выложил[/URL]. :D Жалко, что без деталей и описания почему и как мы решили...
На [URL="http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=264126&postcount=13"]моих рисунках[/URL] общая идея выложена.
Смотрите - и радуйтесь!
Единственное - не получилось соединить подкапотную распорку с распоркой на днище... а так все как у меня на рисунках. На фотках тоже, надеюсь, основные детали ясны...
Теперь конечно же и машину не узнать.

Я хотел более объективный отчет выложить потом, когда ощущений поднакопится. В общем, ждите)

А сейчас буду дорабатывать заднюю ходовую... Хочу еще по продольному рычагу добавить ;)

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Ну вот, а говорили что я маньяк! Все познается в сравнении.
aerodron, м о л о д е ц!!!
Было б время я б обязательно такого себе наделал... А сейчас на рыбалку поехать некогда, не то что распорки конструировать :(

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Спасибо! Если что - чем смогу помогу)

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Ну даешь! Молодец! Серьезно взялся за Туксон к весенне-летнему периоду...И диски на 18...Теперь это полноценный :tank:
Снимаю шляпу!

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

На выходных снял мухобойку.
И офигел, мягко говоря. куча поперечных царапин. В двух местах на клыках по бокам решетки радиатора выскочили силиконовые проставки и муха стерла краску до металла) Хотя я прокладок изначально поставил в 2 раза больше чем в комплекте на всякий случай - взял по рублю на перова. Так что советую проверять наличие уплотнитеой у кого стоит муха

Re: Журнал AeroDron 2.7 V6 AT 4WD 2009 EB
 

Поставил назад кони. передние не поставил так как нет в наличии.
Теперь могу сравнить))))
Сразу чувствуется что
1. задняя часть машины намного сильнее передней.
2 Устойчивость,
3 большая предсказуемость.
4 Что примечательно , даже в жестком режиме на 270 град аморты хоть и жесткие но не так лупят в зад.
5 не стучат.
6 Первое впечатление посидев в машине - передние (родные) при проезде ям больше энергии передают на кузов. задние (Кони) несмотря на 270 градусов (жесткая регулеровка) меньше шатают кузов и лучше гасят вибрацию. Это явно видно когда спереди стоят родные...