Re: Обсуждаем сцепление
 

Мені теж настав час міняти - пробіг 150 тис
Зняли і сказали що потрібно ще парочку сальників а саме

1.сальник між коробкою і роздаткою (той що у коробці)
2.сальник правої полуосі (де полуось в роздатку заходить)
Може хтось підказати їхні номери щоб бува чогось іншого не купив, бо одні називають ціну 200 грн а інші 70 грн за один і той же сальник

Re: Обсуждаем сцепление
 

Сейчас занимаюсь тем же. Все сальники и кольцо от МКПП до правой полуоси:
47452-39000 - 25,00 грн.
47354-39000 - нет в наличии. В принципе можно обойтись герметиком (тонкое уплотнительное резиновое колечко большого диаметра между МКПП и раздаткой. Просто чтобы не попадала грязь и вода)
47350-39010 - 120,00 грн.
47352-39010 - 125,00 грн.
Сегодня получу, проверю правильно или нет, вечером отпишусь.

Re: Обсуждаем сцепление
 

Вот и я поменял сцепление пробег 120000км, уже и забыл что такое езда без погремушки:)

Re: Обсуждаем сцепление
 

[quote=СТО ХАДО;404088][/quote]
Чекатиму на результат, бо я понакупляю зараз)))

Re: Обсуждаем сцепление
 

[QUOTE=Gonzo;404104]Чекатиму на результат, бо я понакупляю зараз)))[/QUOTE]

[url]http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=18620[/url]

Re: Обсуждаем сцепление
 

[QUOTE=~Cherry~;404098]Вот и я поменял сцепление пробег 120000км, уже и забыл что такое езда без погремушки:)[/QUOTE]
на 118К поменял комплект.Завыл и заскрежетал выжимной.
Если бы не проблема с выжимным, еще ~ 40-50К можно было бы спокойно ездить.

Re: Обсуждаем сцепление
 

сцепление цепляет почти сразу, как начинаю отпускать.не нормально ? не помню как раньше было. менять пора ?
пробег 120000, наверное роковой для сцепы:(

Re: Обсуждаем сцепление
 

[quote=ventura;433757] не помню как раньше было. менять пора ?[/quote]пока катайся, почувствуешь когда пора

Re: Обсуждаем сцепление
 

Из-за того что начал клинить выжимной,да и подпалил сцепу сильно в снегопады решил менять весь комплект. Купил VALEO 826 841 аналог HDK 133 за 2800 грн. Корзина от дизеля. Фередо с 6 демпферами,пружинами обрезинеными и выжимной. Когда сняли старое сцепление то обнаружилось что выжимной практически подклинавший и абсолютно сухой и вскоре будет подвергнут вскрытию для изучения. Корзина подпалена и имеет в некоторых местах синеву, но что самое интересное рабочая поверхность практически без износа. Сравнивал толщину с новой корзиной. Корзину можно было бы и не менять, НО из-за подклинившего выжимного на лепестках корзины появилась довольно глубокая выработка. Из-за этого и уменьшившейся толщины фередо сцепление выжимается туго. Посему к сожалению корзину в утиль и теперь ясна причина по которой рекомендуют менять сцепление в сборе. После замены не узнал свою машинку,педаль очень мягкая стала,скорости реально сами вскакивают!:good:А самое главное пропало дизельное тарахтение на ХХ и трескотня при езде в натяг. В старом фередо пружины болтались как сосиски и есть следы большого износа самих пружин.Фото сделаю завтра и выложу. Отдельно нужно рассказать и про сервис....У нас специализированных СТО по Хюндаям в городе всего 3. На одном за работу заломили 2000 грн. Второе за работу вместе с развалом 1000,но сказали что машину будут делать 2 дня(ага,нашли лоха который им оставит на ночь авто:D) что меня категорически не устроило. Третье СТО запросило 1200 грн и в течении дня отдадут авто.Третий вариант я и выбрал. Вообще должен был делать сам но пока не купил подъёмник то пришлось искать вариант ибо так ездить уже было нельзя. Провёл рядом с мастером с 8 утра и до 6 вечера и как оказалось незря!!! Сам мастер оказался нормальным и с опытом за что ему благодарность. Хотя думаю старался и оттого что я над головой был постоянно. Но то что творилось около шикарной СантаФе я кроме как варварство назвать не могу!!! Если бы я увидел такое с моей машиной я бы прибил того "мастера"! Стояла задача снять с Санты коробку автомат по какой то причине.Как оказалось в новых Сантах есть один дефект который заключается в том что замок(кольцо) в приводе со временем делает выработку в дифференциале КПП такую что выдернуть его из коробки нет возможности(заводской просчёт).В течении 2 часов он монтировками и кувалдой пытался выбить привод из зацепления но ничего не вышло даже с помощниками. Тогда он принял решение полностью снять коробку и на столе пытаться дальше вынимать гранату. И вот после того как он отсоединил коробку и пытался ее перевезти на гидравлической тележке эта КПП с высоты 1.80м падает на пол:eek:Сверху неё падает "мастер" в попытке ее поймать и естественно она падает ему на ноги....:dash: Я конечно охренел как и все вокруг так как на минутку КПП автомат наверное стоит под 60000 грн...Все конечно перепугались и пожалели что в ремзоне оказался свидетель в моём лице....но уже было поздно. Наверняка просто так для КПП такое падение пройти не могло и я подозреваю что корпус таки мог дать трещину,но я уже этого не узнаю да и хозяин авто тоже судя по всему.... Вроде видимых повреждений не обнаружили или при мне сделали вид что не обнаружили. Потом прийдя в себя "мастер" потратил ещё 2 часа что бы на столе снять гранату но нифига не вышло. Тогда в дело пошла болгарка что бы под корень спилить гранату и вскрыть коробку вытянув весь дифференциал. Как по мне решение правильное,НО...все искры от болгарки на растоянии в 1 метр летели на белую краску Санты:eek::dash: 1000% что там после этого на бампере и капоте с крылом остались окалины. Кто то ему из своих сказал что он баран и подняли авто на подъемнике на высоту. Вобщем былы с его стороны ещё бока но описывать не буду...Совет один-на незнакомом СТО нужно присутствовать в зоне ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!Очень большой шанс небрежного отношения к вашему авто и подмены деталей! Никто не даст гарантию что мне обратно не поставили бы старую корзину поменяв при этом только выжимной и фередо а мне отдав чью то старую корзину. Я уехал конечно под впечатлением полными от того как стало работать сцепление на моём авто и от отношения персонала к нашим авто!

Re: Обсуждаем сцепление
 

Извините за трёп,но какой то ужасный полтавский триллер ...Делал у Кирилла и был освобождён от этого ужаса.

Відповідь: Re: Обсуждаем сцепление
 

[QUOTE=Stason-Tucson;440469]После замены не узнал свою машинку,педаль очень мягкая стала,скорости реально сами вскакивают!:good:[/QUOTE]

:good:
всётаки взял VALEO:) а не VALEO PHC, правильно, нех. переплачивать))

Re: Обсуждаем сцепление
 

[quote=мыкола;440470]Делал у Кирилла и был освобождён от этого ужаса.[/quote]предлагаете ехать в Киев за 350 км в одну сторону?:D Я бы тоже делал у Кирилла но у нас в Полтаве его увы нет!:D

Re: Відповідь: Re: Обсуждаем сцепление
 

[quote=koka-ftp;440471]всётаки взял VALEO а не VALEO PHC[/quote]внутри оказалось как раз PHC да и разница в 700 грн это почти стоимость работы по замене. Кстати подрамник не снимали посему обошлось без развала что ещё сэкономило 250 грн! Фото комплекта выложу завтра.

Re: Обсуждаем сцепление
 

[quote=Stason-Tucson;440469]СТО запросило 1200 грн[/quote]дешево однако.
мне, когда думал менять, вломили 100 уе. тк "целый день работы"

Re: Обсуждаем сцепление
 

1200 грн за замену сцепы на полном приводе вполне адекватная цена.
100 долл это у тех, кому катастрофически не хватает денег. За 2700 я сам его поменяю )))))