Bagsie
26.03.2008, 08:09
21 марта 2008 года Верховная Рада в первом чтении приняла закон Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения".
Данный законопроект был подан президентом на рассмотрение правительства еще 11 января. По прошествии почти четырех календарных месяцев его утвердили.
Принятие данного закона является очень важным и актуальным, считает министр внутренних дел Юрий Луценко. «Цена этого закона - жизни людей», - утверждает он, приводя в подтверждение грустную статистику смертей и травматизма на дорогах. В период с 2001 по 2007 год количество смертей на дорогах неуклонно увеличивалось. Если в 2001 году в результате ДТП погибло шесть тысяч человек, то в прошлом эта цифра составила девять с половиной тысяч. Только с начала этого года подразделениям ГАИ удалось стабилизировать ситуацию на дорогах Украины. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года в дорожно-транспортных происшествиях погибло на 273 человека меньше. По мнению экспертов, принятый закон должен обеспечить стабилизацию ситуации на автомобильных дорогах государства и последующее уменьшение аварийности.
Так, отныне штраф за вождение в нетрезвом состоянии будет колебаться от 1360 до 2550 гривен (примерно 270-500 долларов США). Штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора - 170-204 гривны. За так называемые негрубые нарушения правил дорожного движения штраф в среднем составит 85-100 гривен. Раньше максимальные штрафы на территории Украины доходили до 40 евро, в то время как в России - 360 евро, в Польше - 1400 евро.
Новым законом предусматривается, что за большинство нарушений взыскания будут накладываться работниками ГАИ, которые имеют специальные звания: инспектор и начальник подразделения. При особо грубых нарушениях правил дорожного движения инспекторам будут помогать суды.
Также в числе нововведений - механизм начисления штрафных баллов. В случае, если водитель набирает 30 и выше, он может быть лишен права управлять транспортным средством. Кроме всего прочего планируется установка камер видео- и фотофиксации. Эти технические средства послужат для формирования полноценной доказательной базы нарушения правил дорожного движения.
Новый закон, принятый с целью обуздать «всадников бес головы», бесспорно является верным решением со стороны законодательной власти. Однако ситуация с поднятием штрафов может породить новую волну коррупции в рядах защитников правопорядка. Ибо с увеличением штрафов автоматически повышаются и расценки на «разъехаться по-тихому».
Данный законопроект был подан президентом на рассмотрение правительства еще 11 января. По прошествии почти четырех календарных месяцев его утвердили.
Принятие данного закона является очень важным и актуальным, считает министр внутренних дел Юрий Луценко. «Цена этого закона - жизни людей», - утверждает он, приводя в подтверждение грустную статистику смертей и травматизма на дорогах. В период с 2001 по 2007 год количество смертей на дорогах неуклонно увеличивалось. Если в 2001 году в результате ДТП погибло шесть тысяч человек, то в прошлом эта цифра составила девять с половиной тысяч. Только с начала этого года подразделениям ГАИ удалось стабилизировать ситуацию на дорогах Украины. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года в дорожно-транспортных происшествиях погибло на 273 человека меньше. По мнению экспертов, принятый закон должен обеспечить стабилизацию ситуации на автомобильных дорогах государства и последующее уменьшение аварийности.
Так, отныне штраф за вождение в нетрезвом состоянии будет колебаться от 1360 до 2550 гривен (примерно 270-500 долларов США). Штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора - 170-204 гривны. За так называемые негрубые нарушения правил дорожного движения штраф в среднем составит 85-100 гривен. Раньше максимальные штрафы на территории Украины доходили до 40 евро, в то время как в России - 360 евро, в Польше - 1400 евро.
Новым законом предусматривается, что за большинство нарушений взыскания будут накладываться работниками ГАИ, которые имеют специальные звания: инспектор и начальник подразделения. При особо грубых нарушениях правил дорожного движения инспекторам будут помогать суды.
Также в числе нововведений - механизм начисления штрафных баллов. В случае, если водитель набирает 30 и выше, он может быть лишен права управлять транспортным средством. Кроме всего прочего планируется установка камер видео- и фотофиксации. Эти технические средства послужат для формирования полноценной доказательной базы нарушения правил дорожного движения.
Новый закон, принятый с целью обуздать «всадников бес головы», бесспорно является верным решением со стороны законодательной власти. Однако ситуация с поднятием штрафов может породить новую волну коррупции в рядах защитников правопорядка. Ибо с увеличением штрафов автоматически повышаются и расценки на «разъехаться по-тихому».