настройка Stag 300 Plus на 2,0

[yurat2008]

Наконец сегодня сваял шнурок и залез посмотреть, что делается в ГБО
и так карта
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

ну и сами настройки

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


Я так понимаю карту надо редактировать (или нет?), правда пока незнаю с чего начать

В принципе всё работает без провалов и дёрганий, да и расход 10 - 14 в зависимости от стиля езды, места езды и пробок конечно.

Кто может подсказать по существу - милости прошу...

[VIC]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Кто может подсказать по существу - милости прошу...
я бы поднял температуру переключения до 40 град и снизил макс нагрузку до 90 и максимальные обороты до 5000
заодно и бензиновые форсунки не застаивались бы

[yurat2008]

макс нагрузку и обороты наверно да, а температуру газа наверно не стоит - это ведь темп включения - машинка ведёт себя нормально при такой температурке


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
слегка потренировался с настройками, думаю дня за 2 доведу до идеала

[VIC]

а температуру газа наверно не стоит - это ведь темп включения - машинка ведёт себя нормально при такой температурке
почему нет? на расход повлияет мало, даже до 60-ти можно, а форсунки будут дольше задействованы, вероятность закоксования ниже

[yurat2008]

так вот вопрос зимой как оно будет?
двигло прогревается медленно, гараж капитальный но без отопления - думаю долго будет прогреваться пока на газ перейдёт

[VIC]

так вот вопрос зимой как оно будет?
двигло прогревается медленно, гараж капитальный но без отопления - думаю долго будет прогреваться пока на газ перейдёт
поехал, 3 минуты и ты на газу

[yurat2008]

Окончательный вариант настроек
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

работает как часы, расход газа на 10% выше бензина, что в принципе и дожно быть на самом деле

[sofyart]

строю свой тукс сам

при езде по городу карта одна по трасе другая

если идеал подогнать в городе уйдет по трасе

первая мне нравилась большэ чуток поднять но не выравнивать

у меня метан и моё личное не навязываю

[yurat2008]

инфа по кабелю (мож комуто пригодится)
кабель такой (Кстати при поставке на русский рынок мозги иназываются не Stag а Диджитроник - походу это одно и тоже)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дрова в комплекте или здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Распиновка (Схема) DKU-5
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

1 Charge (V Charge) (этот вывод на разъеме находится на расстоянии и отсутствует на разъеме дата-кабеля)
2 GND (Общий Зарядка)
3 ACI (ACI - Insertion & removal detection) (обнаружение подключения кабеля)
4 VOUT (DC out) (выходное напряжение)
5 [USB only] Vcc (+5v) (только для USB кабеля)
6 FBUS RX (USB D+) (данные, выход кабеля, вход телефона)
7 FBUS TX (USB D-) (данные, вход кабеля, выход телефона)
8 GND (Общий данные)
9 XMIC N (Audio in - вход микрофона)
10 XMIC P (Audio in - вход микрофона)
11 HSEAR N (Audio out - выход левый канал)
12 HSEAR P (Audio out - выход левый канал)
13 HSEAR R N (Audio out - выход, дифференциальный, правый-левый)
14 HSEAR R P (Audio out - // - // -)

Нам надо только контакты 6,7,8, питание шнура идёт от USB (+12В остаётся не задействованый)


Распиновка на разные мозги
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Софт для Стага на сайте производителя [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] есть софт к другим мозгам (правда сам не проверял работоспособность)

[Den]

У меня тоже STAG 4 поколение,машину взял уже с ГБО,подскажешь как распознать- 100,200 или 300?

[yurat2008]

на єлектронном блоке расписано большими буквами название, хотя єто всё стаг-4 и регулировка проводиться одинаково

[Den]

на єлектронном блоке расписано большими буквами название, хотя єто всё стаг-4 и регулировка проводиться одинаково
Ok,благодарю

[yurat2008]

ты бы настройки проверил, потому что напрмер зная гарантировано что ездишь последние 5-10 тысяч перед продажей могли обеднить газовую смесь и останешься в итоге без клапанов

[Den]

ты бы настройки проверил, потому что напрмер зная гарантировано что ездишь последние 5-10 тысяч перед продажей могли обеднить газовую смесь и останешься в итоге без клапанов
Настройки обязательно проверю,по поводу обеднённой- не думаю,расход 15,5 и 16,5л.

[VIC]

Настройки обязательно проверю,по поводу обеднённой- не думаю,расход 15,5 и 16,5л.
переобедненная и переобогащенная смесь одинаково ведут к увеличению расхода. И еще обедненная смесь не ускорит прогорание клапанов.

[Hermit]

Я тоже ваяю как раз кабель для своего тушкана. И хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность yurat2008 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] за столь подробное описание своей настройки, а особенно за пост с распиновкой кабеля DCU-5. Так как за фирменный хотят просто больных 250 гр, а от нокии купил за 25 гр, и вроде с паяльником дружу.
Обещаю в данной ветке выкладывать все свои результаты. Может тоже кому-то будет полезно.

[roma-lviv]

До речі можливо комусь у Львові потрібно потрібно шнуро до Stagu , в мене залишився від попереднього авто ( Був на газі) , у разі необхідності можу дати покористуватись [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[ProGas]

Ребята. Шнурок - это хорошо, но одновременно появляется вопрос: что вы собираетесь регулировать в топливной системе, не обладая знаниями? Забедните смесь - получите термо нагрузку на клапана. Забогатите - на катализатор.

Чтобы тонсно настроить машину нужен обязательно OBD сканнер. Без него разницу в 3-6% вы не уловите.

То, что совпадают графики в стаге - тоже не показатель: когда машина работает без обратной связи с лямбдой (поломка к примеру) графики совпадут, но смесь будет не правильной.

По большому регулировку (при правильном подходе) необходимо делать 1-2 раза в год и переодически подключать сканнер, чтобы проверить топливные коррекции. А шнурок стоит около 15 евро и купить его не так сложно. Вопрос только в целесообразности данной покупки.

[Bigbunker]

так вот вопрос зимой как оно будет?
двигло прогревается медленно, гараж капитальный но без отопления - думаю долго будет прогреваться пока на газ перейдёт

При переходе на газ при 25гр.С и минимальной температуре газа 0 форсунки будут обмерзать зимой. ИМХО...
У меня нормально работает при переходе на 40гр.С. - при меньшей температуре двигатель давится сразу после перехода на газ, если за бортом ниже 0.

Хотя, в принципе, до зимы далеко.... пусть ездит.
А Экстра -впрыски тоже не мешало бы отфильтровать - по бензину ниже 1,6, что на газе будет около 2,5мс. Меньше 34-е Валтеки не отработают корректно.

[utyyflbqqq]

что со шнурком,получилось или нет?

[sofyart]

шнурок нужен чтоб проверять давление в редукторе и менять температуру включения по сезону можно прочитать ошыбки если они есть
графики трогать необязательно они незбиваються
это экономит и время и деньги