Просмотр полной версии : Закусує руль
Offroader
04.11.2009, 07:37
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Попробую сформулювати проблему. Якщо пробую відгальмуватись перед перешкодою і в останній момент її об'їхати - не завжди виходить. Справа в тому, що якщо починає спрацьовувати абс, то руль ніби підклинює. Чув, що на інших моделях таке буває, що підсилювач не встигає перекачувати рідину і тоді клинить (в цьому випадку люди доливають якусь рідину яка міняє в'язкість рідини гідрака і руль стає легшим); або ж це якийсь хитрий "захист від дурака", який не дає в екстренній ситуації водію робити дурниці (знаю наприклад що на RAV4 в заносі система сама відключає газ - як на мене повна фігня, бо у водія забирається потужний інструмент щоб вирівняти машину).
Може хтось з цим зустрічався - просвітіть будь ласка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
в цьому випадку люди доливають якусь рідину яка міняє в'язкість рідини гідрака і руль стає легшим
после замены жидкости ГУР он таки стал значительно легче
знаю наприклад що на RAV4 в заносі система сама відключає газ - як на мене повна фігня, бо у водія забирається потужний інструмент щоб вирівняти машинуа у нас душилка ESP не то делает?
Offroader
04.11.2009, 08:39
после замены жидкости ГУР он таки стал значительно легче
Це планова процедура чи по своїй ініціативі міняв?
а у нас душилка ESP не то делает?
Я думаю, що душилка тільки при просковзування колеса працює, а при заносі (коли воно січе що є розкрутка навколо осі) просто пригальмовуються окремі колеса але тяга повністю не пропадає.
после замены жидкости ГУР он таки стал значительно легче
Це планова процедура чи по своїй ініціативі міняв?
планова на 30 000 не відмовився коли запропонували
а у нас душилка ESP не то делает?
але тяга повністю не пропадає.
[/quote]
пропадає, не повністю, приторможує якщо одне колесо, якщо пара на одній осі - душить
у мене щось подібне. правда я списував це на якість доріг. іноді при різких маневрах таке враження, що машина ловить колію.
У меня подобная проблема была.
Проявлялась в очень мокрую погоду, т.е. не когда просто мокро а когда реально лужи проезжать приходилось. После проезда хорошей лужи - секунд через 20-30 загорались лампы "Break" (как когда на ручнике стоишь) и лампа аккумулятора, и иногда в повороде руль как-бы упирался в премятствие и не проворачивался на необходимый узел.
После диагностики у местных специалистов выяснилось следующее:
у нас не очень хорошо защищены от посторонней влаги ролики ремня генератора. Поэтому когда ремень изношен - при попадании влаги он начинает проскальзывать. Это, в свою очередь, приводит к недостаточному поступлению напряжения на датчики АБС - поэтому загорались лампы, и к недостатку энергии на насоы гидроусилителя - отсюда - закусывание руля.
Ремень генератора поменял. Пока болячка больше не наблюдается, правда и таких серьезных луж не штурмовал еще.
Попробуй проверить у себя.
На СТО проверяли очень просто: при заведенном движке из лейки поливали нижние и верхние ролики ремня, через какое-то время я реально сам увидел как верхний ролик остановился, при этом сам ремень по нему проскальзывал.
надеюсь - поможет и тебе.
...На СТО проверяли очень просто: при заведенном движке из лейки поливали нижние и верхние ролики ремня, через какое-то время я реально сам увидел как верхний ролик остановился, при этом сам ремень по нему проскальзывал.
...
Нифигасе наглядная диагностика, хорошо, что солидолом ремни не намазали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну а лампочки загорались при пробуксовке ремней?
Извините за ОФФ...
Мне название темы почему-то очень нравится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Извините за ОФФ...
Мне название темы почему-то очень нравится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
ОФФ: ты вчера наверное, что-то отмечал? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Offroader
05.11.2009, 11:50
Нормальна назва теми [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] А ви попробуйте самі різко крутанути руль а ще краще при гальмуванні - самі відчуєте. Іншого слова як "закусує" і не приходить тоді [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нормальна назва теми [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] А ви попробуйте самі різко крутанути руль а ще краще при гальмуванні - самі відчуєте. Іншого слова як "закусує" і не приходить тоді [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Не буду я ничего пробовать! А закусывать лучше сам буду чем давать это делать рулю [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нифигасе наглядная диагностика, хорошо, что солидолом ремни не намазалиНи вижу ничего плохого в таком способе диагностики. Ведь именно это и происходит, когда ролики нижние водой из лужи заливает
Ну а лампочки загорались при пробуксовке ремней?Нет, не загорались. А должны? Машина ж в холостую работала, колеса не крутились... Че им гореть-то не в движении?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Руль у меня тоже закусывает, это на очень многих авто такая проблема! решить практически нереально. Если решишь то обязательно дай знать!
Offroader
06.11.2009, 08:04
Руль у меня тоже закусывает, это на очень многих авто такая проблема! решить практически нереально. Если решишь то обязательно дай знать!
Я теж таке читав та й інструктор казав, що така штука на більшості машин. До того можна звикнути - він же крутиться далі просто різко і дуже зростає зусилля, яке треба прикладати. Думаю рішати не буду, хіба дочекаюсь ТО-30 і подивлюсь чи поможе заміна рідини в підсилювачі.
Я думаю, що душилка тільки при просковзування колеса працює, а при заносі (коли воно січе що є розкрутка навколо осі) просто пригальмовуються окремі колеса але тяга повністю не пропадає.
Тяга в любом случае полностью не пропадает
Руль при экстренном торможении и в заносе и должен становится тяжелее иначе одно неверное движении и пипец. Не вижу здесь никакой проблемы, а наоброт - только плюс. Ведь со страху при приливе адреналина можно слишком резко крутануть и натворить чего нибудь.
На наших покатушках мы пробовали разные варианты прохождения змейки, круга, затяжного поворота и т.п. ... на любом грунте круг и затяжной поворот быстрее проходится без ИСП, змейка быстрее с ИСП. С ИСП на Тушкане вообще практически нереально уйти в занос - машина четко держит траекторию путем притормаживания колес и поддушивания двигателя (на льду еще не пробовали). Ведь суть всех электронных систем - безопасность.
Руль при заносе очень тяжелый и требует определенных усилий для сохранения нужной траектории даже если отключать ИСП, если бы он быль легче то лишнее докручивание руля внутрь (или наружу круга) или поворота (а еще если наехать еще при этом на кочку или при выезде/перечечении уже хорошо накатанной колеи) просто положило или перевернуло бы машину.
А при объезде препятствия и одновременном торможении еще утеяжеляет руль усилие прикладываемой к тормозым дискам ... отпустите руль при торможении до остановки (даже без объезда) и увидите реакцию (ессно когда рядом никого нет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вот такие личные ощущения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На наших покатушках мы пробовали разные варианты прохождения змейки, круга, затяжного поворота и т.п. ... на любом грунте круг и затяжной поворот быстрее проходится без ИСП, змейка быстрее с ИСП. С ИСП на Тушкане вообще практически нереально уйти в занос
[/quote]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] "ПОДДЕРЖИВАЮ"
Руль при заносе очень тяжелый и требует определенных усилий для сохранения нужной траектории даже если отключать ИСП, если бы он быль легче то лишнее докручивание руля внутрь (или наружу круга) или поворота (а еще если наехать еще при этом на кочку или при выезде/перечечении уже хорошо накатанной колеи) просто положило или перевернуло бы машину.
так на руле только гидравлика, это ведь не ЭУР, ему по барабану занос или нет, усилие зависит механически от угла и оборотов (производительности) насоса ГУР, в магистралях электроклапанов нет, так что звыняйте, руль что в заносе что в повороте одинаков, разве что ЕСП придушит двигло и насос
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot