Прогрев АКПП

[Mayor]

Сори за [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но добавлю для владельцев коробки автомат. Прогревайте и коробку путем включения "D" и удерживания тормоза. Это позволит в холодное время погонять и разогреть масло в АКП.

[Олегator]

Сори за [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но добавлю для владельцев коробки автомат. Прогревайте и коробку путем включения "D" и удерживания тормоза. Это позволит в холодное время погонять и разогреть масло в АКП.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] взял на заметку! не знал об этом (до этого механика была, при морозе преключал с выжатым сцеплением несколько раз, что бы маслецо зашевелилось)

[Lesnik]

Сори за [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но добавлю для владельцев коробки автомат. Прогревайте и коробку путем включения "D" и удерживания тормоза. Это позволит в холодное время погонять и разогреть масло в АКП.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] взял на заметку! не знал об этом (до этого механика была, при морозе преключал с выжатым сцеплением несколько раз, что бы маслецо зашевелилось)
Раньше я имел дело с автоматом. Так вот на сервисе мне доказывали, что таким образом автомату только хуже и хуже [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[sabid]

В холодное время, перед началом движения, перевожу селектор во все положения с задержкой на 10сек. держа нажатой педаль тормоза.

[Олегator]

и? где же правильное решение?

[teeth]

в мануале, или так как делает sabid , он поступает так как написано в руководстве [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Олегator]

в мануале, или так как делает sabid , он поступает так как написано в руководстве [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] благодартвую!

[Rad]

Я так понял, что холодное время это отрицательные температуры, то биш при плюсовых мона не греться?

[kym]

Я так понял, что холодное время это отрицательные температуры, то биш при плюсовых мона не греться?
а плюс ноль - это еще тепло или уже холодно?
есть же здравый смысл....

[Rad]

У меня зимой в гараже температура ниже 0 град. не падает, в основном +3 - +5. По этому и интересуюсь.

[LRM]

в мануале, или так как делает sabid , он поступает так как написано в руководстве
sabid
Что там в мануале сказано?

[Bur]

sabid +1
тоже так грею.
И Тушкин автомат и Пасик :)

[sabid]

sabid
Что там в мануале сказано?
Без понятия, а где я про мануал говорил?

[LRM]

sabid
в мануале, или так как делает sabid , он поступает так как написано в руководстве

Как правильно?

[kym]

а что не так?
все правильно советуют

прикиньте сами - холодную коробку сразу под нагрузку в движении или потратить минуту-две на переключение на месте
масло шевелиться начнет

[LRM]

а что не так?
все правильно советуют

прикиньте сами - холодную коробку сразу под нагрузку в движении или потратить минуту-две на переключение на месте
масло шевелиться начнет
Та никто ни спорит. ПРосто хотел уточнить как правильно ее прогреть?

Или включить D и на тормозе подержать 2 мин, или держать тормоз и во все 4 положения передвигать ручку с задержкой на 10 сек?

[kym]

я лично переключаю на драйв и на реверс
прислушиваюсь к ощущениям

раз 5 в каждый режим на прогретом двигателе и вперед

[sabid]

Или включить D и на тормозе подержать 2 мин, или держать тормоз и во все 4 положения передвигать ручку с задержкой на 10 сек?
Да и так и так правильно, я рекомендаций много читал(полон инет), принцип везде одинаков, последовательность разная. Я как выше говорил так и делаю, при нажатом тормозе R N D по 10-15сек. и больше(в зависимости от температуры на улице), и поехал сильно не газуя какое то время. В N держу чуть - чуть, в основном R и D.
Так везде и рекомендуют.

[LRM]

Спасибо, главное не забывать утром

[KARAY]

Да и так и так правильно, я рекомендаций много читал(полон инет), принцип везде одинаков, последовательность разная. Я как выше говорил так и делаю, при нажатом тормозе R N D по 10-15сек. и больше(в зависимости от температуры на улице), и поехал сильно не газуя какое то время. В N держу чуть - чуть, в основном R и D.
Так везде и рекомендуют.


Плюс...
Только, я, эту процедуру делаю каждое утро, когда завожусь... и летом тоже...
Правда, летом, пару раз рычагом с R до D, бывает достаточно...
Но сам факт ясен - прежде чем тронуться, коробку желательно прогреть...

[Tabbycat]

рычагом с R до D А не нужно ли при этом выдерживать 2-3 секунды скажем на N, чтобы потоки масла не завихрядись "куда не надо"?
Когда я по Вашему совету так прогревался при минус 11, то еще отслеживал обороты двигателя при включении D и R.
Когда обороты перестали ощутимо падать, тогда тронулся.

[kym]

Когда обороты перестали ощутимо падать, тогда тронулся.
вот именно так

[Poshtarik]

выдерживать 2-3 секунды скажем на Nлишним не будет

[KROT&FART]

Во,как! А разве коробка не грееться от системы охлаждения??

[kym]

А разве коробка не грееться от системы охлаждения??
ну если ждать, пока прогреется вся система аж до выхлопной тубы, то четверть бака вылетит в эту самую трубу

[Poshtarik]

Я так понимаю, если не выбрана передача, жидкость в коробке практически не циркулирует, поэтому и не греется от системы охлаждения

[BeOne]

Во-во, мне еще инструктор об этом рассказала...
Переключаю все передачи, по очереди и в разброс. А иногда при включенной передаче и затянутым ручником отставляю, пока снег смету или фары протру...

[Poshtarik]

если не выбрана передача, жидкость в коробке практически не циркулируетнаверное заберу свои слова назад, просто думал над этим и вот что надумал, ведь при замене масла в АКПП методом полной замены, оно выдавливается через трубки охлаждения и на нейтрали (хотя, может и на передачу ставят..), а значит циркулирует и на нейтрали. Короче вопрос открытый