Nechik
04.11.2019, 18:30
Прошу не пинать и направить в нужную тему, если такой вопрос уже обсуждался. Создал тему тут, так как подозрения на подвесной подшипник кардана.
Летом появился гупот по днищу, который проявляется в следующих случаях:
1. При загрузке авто пассажирами - во время раскачивания авто вверх-вниз происходит гуп по днищу, как бы вдогонку качку;
2. При транспортировке лафета с катером - во время старт-стоп педалью газа без выключения сцепления происходит одиночный гуп по днищу;
3. При сбрасывании скорости (где-то с 70-80 и выше) без выключения передачи - постепенно начинается многократный гупот по днищу с нарастающей силой пока не выключу сцепление (пропадает сразу);
4. При наборе скорости на трассе свыше 100-110 км/ч - появляется постепенно и сопровождается вибрацией по кузову и гупотом по днищу;
5. При переезде лежачих полицейских (раскачивании авто) характерный гуп вдогонку качку.
По описанию этот звук похож на удары молотком по днищу в районе заднего дивана.
На СТО грешили на банку глушителя, даже какие-то кронштейны подгибали и все резинки крепления заменили. Гупот остался.
Меня смутило еще то, что при диагностике проблемы мастера пошатали кардан вверх-вниз. В районе подвесного подшипника был заметен ощутимый люфт. Они на это не обратили внимания, как-будто так и должно быть.
Вопросы в следующем:
1. Что может издавать такой гупот?
2. Должен ли быть люфт при движении кардана вверх-вниз в районе подвесного подшипника?
Летом появился гупот по днищу, который проявляется в следующих случаях:
1. При загрузке авто пассажирами - во время раскачивания авто вверх-вниз происходит гуп по днищу, как бы вдогонку качку;
2. При транспортировке лафета с катером - во время старт-стоп педалью газа без выключения сцепления происходит одиночный гуп по днищу;
3. При сбрасывании скорости (где-то с 70-80 и выше) без выключения передачи - постепенно начинается многократный гупот по днищу с нарастающей силой пока не выключу сцепление (пропадает сразу);
4. При наборе скорости на трассе свыше 100-110 км/ч - появляется постепенно и сопровождается вибрацией по кузову и гупотом по днищу;
5. При переезде лежачих полицейских (раскачивании авто) характерный гуп вдогонку качку.
По описанию этот звук похож на удары молотком по днищу в районе заднего дивана.
На СТО грешили на банку глушителя, даже какие-то кронштейны подгибали и все резинки крепления заменили. Гупот остался.
Меня смутило еще то, что при диагностике проблемы мастера пошатали кардан вверх-вниз. В районе подвесного подшипника был заметен ощутимый люфт. Они на это не обратили внимания, как-будто так и должно быть.
Вопросы в следующем:
1. Что может издавать такой гупот?
2. Должен ли быть люфт при движении кардана вверх-вниз в районе подвесного подшипника?