Silent Bob
23.11.2018, 12:46
Если вы столкнетесь с поиском уплотнительной прокладки (уплотнительного кольца, втулки, муфты) между подающим воздушным патрубком и турбиной (для дизельного двигателя 2.0 CRDi),
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
то вскоре выясните, что она не имеет своего номера запчасти и поставляется только в сборе с патрубком 28139-2E200:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Патрубок с разборки скорее всего будет без прокладки или с такой как на фото (моя):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 6c977767a5ed7b_75b72d53_cr.jpg
Новый патрубок стоит не меньше 60$, сам по себе вечный, покупать его только ради прокладки — не наш метод.
Я выяснил, что такая же турбина производства Mitsubishi устанавливалась (как минимум) на двигатели 1.6 HDI Peugeot-Citroen-FIAT и для этих марок существует отдельная запчасть (цена в Украине от 3$), которая отлично становится на наши с вами машины:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Peugeot 301 202
Citroen 1434C8
FIAT 9686311380
(а так же Ucel 52533, HP722382, DNC012TT, IMP224003, V221069, , 224003, 1434C8, 9686311380, MC05134)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Должен заметить, что на прокладке Hyundai есть выступы для соответствующих пазов в патрубке, а на аналоге для Peugeot-Citroen — нет, однако никаких проблем с установкой не возникло.
Судя по тому, что в оригинальном каталоге запчастей Hyundai/Kia воздушный патрубок одинаковый для всех вариантов двигателя 2.0 CRDi, то он подходит для обеих типов турбин: WGT (113 л.с., как у меня) и VGT (турбина с изменяемой геометрией, 136-150 л.с.).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
то вскоре выясните, что она не имеет своего номера запчасти и поставляется только в сборе с патрубком 28139-2E200:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Патрубок с разборки скорее всего будет без прокладки или с такой как на фото (моя):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 6c977767a5ed7b_75b72d53_cr.jpg
Новый патрубок стоит не меньше 60$, сам по себе вечный, покупать его только ради прокладки — не наш метод.
Я выяснил, что такая же турбина производства Mitsubishi устанавливалась (как минимум) на двигатели 1.6 HDI Peugeot-Citroen-FIAT и для этих марок существует отдельная запчасть (цена в Украине от 3$), которая отлично становится на наши с вами машины:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Peugeot 301 202
Citroen 1434C8
FIAT 9686311380
(а так же Ucel 52533, HP722382, DNC012TT, IMP224003, V221069, , 224003, 1434C8, 9686311380, MC05134)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Должен заметить, что на прокладке Hyundai есть выступы для соответствующих пазов в патрубке, а на аналоге для Peugeot-Citroen — нет, однако никаких проблем с установкой не возникло.
Судя по тому, что в оригинальном каталоге запчастей Hyundai/Kia воздушный патрубок одинаковый для всех вариантов двигателя 2.0 CRDi, то он подходит для обеих типов турбин: WGT (113 л.с., как у меня) и VGT (турбина с изменяемой геометрией, 136-150 л.с.).