Показати повну версію : Не работает не климат не печка. (Вентилятор салона)
tucson5589
16.05.2012, 10:43
При вкл. климата не работает сам вентилятор, все температуры выставляются.Кто что подскажет.Может ли сам мотор вентилятора и где он находится?
При вкл. климата не работает сам вентилятор, все температуры выставляются.Кто что подскажет.Может ли сам мотор вентилятора и где он находится?
Находится под бардачком.Крепится на трех саморезах.
можливо щось із запобіжниками!
tucson5589
16.05.2012, 11:31
Мотор круглый сразу под бардачком?
tucson5589
16.05.2012, 11:40
Сегодня еще раз проверю предохранители!и тогда буду заказывать моторчик!Спасибо за консультацию!
Сегодня еще раз проверю предохранители!и тогда буду заказывать моторчик!Спасибо за консультацию!
Да не торопись ты заказывать моторчик! У меня, к примеру, сгорел разъем подключения вентилятора. Возьми тестер и прозвони вход-выход.
Да не торопись ты заказывать моторчик! У меня, к примеру, сгорел разъем подключения вентилятора. Возьми тестер и прозвони вход-выход.
Однозначно!!!
Правильно...проверить все нужно....мож там клемма отшла, иди проводок где перетерся...
Как решился вопрос?
У меня такая же проблема возникла. Просто перестал работать вентилятор. Смотрел на предохранители под капотом и слева в торпедо, все целые. Также слышал, что еще есть один предохранитель возле самого вентилятора. Кто подскажет где он там и как выглядит? Сам найти не смог.
Нет там никакого предохранителя!Приезжай вылечим!
Нет там никакого предохранителя!Приезжай вылечим!
Ошибся, не предохранители, а 2 реле: вентилятора и максимальных оборотов вентилятора. Приехать смогу только на следующей неделе, а до выходных необходимо исправить, так как в субботу рыбалка и хотелось бы ехать с незапотевшими окнами...:D
Скорее всего щетки на моторе(стерлись или залягли).Частенько бывает!
в субботу рыбалка и хотелось бы ехать с незапотевшими окнами...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
в помощь ))))
Скорее всего щетки на моторе(стерлись или залягли).Частенько бывает!
Мотор работает, запитывал напрямую. Предохранитель в салоне целый, под капотом - целый.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
в помощь ))))
:good::D
Мотор работает, запитывал напрямую. Предохранитель в салоне целый, под капотом - целый.
и мотор работает напрямую, и предохранители целые...осталось только реле проверить (если оно есть отдельное на этот моторчик - яхз)...если и там порядок - только блок климата гавкнулся...методом исключения так сказать...
и мотор работает напрямую, и предохранители целые...осталось только реле проверить (если оно есть отдельное на этот моторчик - яхз)...если и там порядок - только блок климата гавкнулся...методом исключения так сказать...
Реле есть и не одно. Вопрос в том, где оно находится.
Реле есть и не одно. Вопрос в том, где оно находится.
уверены?...и на схеме показать сможете?...я почему то подозреваю, что реле включения моторчика вентилятора таки одно...а вот управление частотой вращения осуществляется уже электроникой климат-контроля...или того проще - одно реле на включение климата, а там уже свои защиты...
Не уверен и показать не смогу. На российском форуме в ФАКе вычитал, что там есть релле максимальных ооборотов вентилятора и реле самого вентилятора.
Спасибо Андрею berimor'у за решение проблемы.:good: Как выяснилось в процессе изучения вопроса, сгорел реостат печки. Причиной тому стала чистка системы кондиционирования... Немного я перестарался:o
Серж Васильевич
09.08.2014, 19:47
При дезинфекции пеной системы кондиционирования ( в домашних условиях) произошла та же хрень . (Два раза чистил - пронесло, на третий попал) .Перестал крутить вентилятор , причину еще не выяснил , но благодаря форуму направление примерно имею. Вывод - не*Уй жадничать , чистим у профессионалов!
Постигла и меня эта участь, уже во второй раз. Перестал работать вентилятор салона. Но в этот раз я уже был научен как диагностировать.
Заводим машину утром (по холоду) и убеждаемся что вентилятор салона выключен. Машина завелась, убеждаемся что в салоне тихо. Включаем вентилятор и он работает 3 секунды, потом замолкает и больше не работает.
Тут вывод один: перегревается и отказывает реостат печки. Сам реостат стоит 600+ грн, а перегорает внутри транзистор за 30 грн, есть на кардачах:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
IRFP064N
Как раз его в прошлый раз и перепаивали. В этот раз уже состояние реостата было печальным, коррозия (влага от ног?) поела плату и было принято героическое решение менять.
Куплен оригинал, нигде в наличии нет, Меркуриавто (не реклама) привезли за неделю:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Запчасть: 97179-2E200
Внешний вид чуть отличается, более острый и длинный радиатор, но все хорошо помещается. Два винта, 5 минут и все снова работает.
koka-ftp
23.10.2015, 23:37
очень полезный коммент!!:clapping::good:
похожий мосфет перепаивал когда-то на элантре...ещё даже небыл обладателем тушкана))
Есть основания полагать, что накрылся вентилятор печки: то включался через раз, потом раз из пяти и заводился после пинка-постукивания снизу, а теперь вообще не включается никак, даже после искренней молитвы :sad:.
Вопрос в студию - сколько стоит этот вентилятор сейчас, где купить и где поменять, а может есть место где все эти вопросы можно решить сразу и за полчаса-час, и не за все деньги мира? :victory:
Вопрос в студию - сколько стоит этот вентилятор сейчас, где купить и где поменять, а может есть место где все эти вопросы можно решить сразу и за полчаса-час, и не за все деньги мира?
було таке, якщо зняти фільтр і штовхнути рукою - запускався, стерся колектор, міняв сам, роботи 10 хвилин, купляв оригінал на ДСВ АВТО ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), ціну не пам'ятаю, уточни
Апереділ)))
Актуальні ціни на авто про... заміна , самостійна, 10 хвилин...2 неділі як замінив в себе.
було таке, якщо зняти фільтр і штовхнути рукою - запускався, стерся колектор, міняв сам, роботи 10 хвилин, купляв оригінал на ДСВ АВТО ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), ціну не пам'ятаю, уточни
тобто колектор поміняти і все гут? і можна самому?
бо знайшов одну фірму на Виноградарі, які за 600 грн (+150 за роботу) міняють повністю. якщо залишаю стару деталь у них - 200 грн повернуть
... задумався :confused:
які за 600 грн (+150 за роботу) міняють повністю. якщо залишаю стару деталь у них - 200 грн повернуть
... задумався :confused:
повторюсь, купив новий, поставив сам, старий лежить, поки що не відновлений, тушкан дуже сильно потрібно розігнати щоб був напорний піддув, навіть без фільтра, вентилятор працює безперервно, взимку без тепла не комфортно
Не працює вентилятор салона. Попав мусор затормозив вентилятор, вийшло з ладу реле. Електрик його вскрив, чуть запах горілого, каже що реостат вроді цілий. Номер його по коду 971202F000. Може хто підкаже де купити, бо спец магазини обіцяють за дві-три тижні. Фото додаю... <img src="[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]" alt="Photo0953" border="0"> або [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Може хто підкаже де купити [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] є і в Києві тел +380682734613
+380983133406
є і в Києві тел +380682734613
Спасибі за підказку тел. Там і оперативно взяв б\у. Підключив, вентилятор не працює, зняв його і напряму він крутиться. Тестером на фішці вентилятора реостатом регулюється від 2в до 11, 6в. Що дальші? Чому 11,6вольт не крутить тоді вентилятор як 12в акумулятора крутить? Сушу мозги...
Чому 11,6вольт не крутить тоді вентилятор як 12в акумулятора крутить? Сушу мозги...
не крутить на максимумі при заведеному моторі також (в цьому режимі комутація йде через реле в обхід регулюючого транзистора)?
не крутить на максимумі при заведеному моторі також (в цьому режимі комутація йде через реле в обхід регулюючого транзистора)?
Так справа в тім що при заведеному моторі ні на яких режимах не крутить взагалі...!
Так справа в тім що при заведеному моторі ні на яких режимах не крутить взагалі...!
щось не те, напряму працює, напруга є ... може через роз'єм не проходить? наміряв 16 на роз'ємі чи відносно корпуса?
щось не те, напряму працює, напруга є ... може через роз'єм не проходить? наміряв 16 на роз'ємі чи відносно корпуса?
Та на розємі, там фішка ж з двома проводамию І напруга кнопкою регулювання обертів регулюється максимально до 11,6 вольт. Сьогодні буду шукать електрика або в обхід всіх реостатів і реле напряму кину на фішку вентилятора через якийсь тумблер, бо вже задовбався...
І напруга кнопкою регулювання обертів регулюється максимально до 11,6 вольтз навантаженням чи в повітрі 11,6?
з навантаженням чи в повітрі 11,6?
Ну в повітрі я так розумію. Зняв фішку ел двигуна і міряю на клемах фішки... думаю може кинути на двигун з прикуровача через якийсь вимикач. Бо в ходу ж трохи гріє і при непацючому за рахунок наддуву. Правда прийшлось і вийняти фільтр салону.
Ну в повітрі я так розумію.тоді це не показник, достатньо десь поганого контакту, причепи хоча б лампу розжарення на роз'єм і міряй на лампі
тоді це не показник, достатньо десь поганого контакту, причепи хоча б лампу розжарення на роз'єм і міряй на лампі
Точно...! При приєднаному Двигуну на контактах ноль. Плюсова клема і маса 11,8в Мінусової нема... Значить справа в реле реостату, бо він сидить на мінусі... Там може справа в транзисторі... завтра продовжу. (далі буде...)
Таки двигун запустився! Крутиться. З отриманими при допомозі колег-форумчан знаннями автоелектрика зняв я і реле реостата що з радіатором на транзисторі і поїхав до знайомого майстра вже будучи впевненим що мінімум згорів транзистор. Ан ні! Він виявся цілим. Згорів опір який його захищає на 150ом. Під рукою в нього був на 180, поставив, все запрацювало. Пічка гріє клімат-контроль працює, оберти регулюються... Я вдячний всім хто підказував і теппів мою "науку". Ми всі в боргу перед форумом вже вкотре!!!
Привіт пацики! Вже було двічі. Не вмикається вентилятор кліми (в салоні) нінащо не реагує, потім в дорозі бац! І почав працювати. Де шукати?
Де шукати?а якщо зняти фільтр і рукою крутнути?
Де шукати?на автопро. новий потрібно.
на автопро. новий потрібно.
не факт
не факт
Почекаємо факту:D
на автопро. новий потрібно.
З чого такий висновок? перед тим як щось міняти, потрібно знайти причину. Їх є декілька. Така робота вентилятора то наслідки чогось.
@VIC Не пробував, поки їхав він почав працювати.
@VIC Не пробував, поки їхав він почав працювати
скоріше за все щітки доходять, а зношуються вони одночасно з колектором, вже якийсь сегмент ізолювався схоже
скоріше за все щітки доходять, а зношуються вони одночасно з колектором, вже якийсь сегмент ізолювався схоже
Фільтр витягувати не прийшлось, копнув по ньому знизу ногою, почав дути. Як розумію, важко йому стартувати, далі крутить норм, оберти регулює теж гуд, не гуде та не скрипить. :dash:
не гуде та не скрипить
готуйся, до зими не доживе, шукай моторчик, не бери б/в
готуйся, до зими не доживе, шукай моторчик, не бери б/в
Гадаєш то він? а буває
окремо моторчик?
я бы попробовал вытащить карлсона и промыть-смазать вал
зы у себя так делал - старая смазка настолько загустела, что перестал запускаться
после процедуры своими руками - заработал как надо
З чого такий висновок?
особистий досвід та досвід інших ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
особистий досвід та досвід інших ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
також через це пройшов, було взимку і в пробках, холодно (((
особистий досвід та досвід інших ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Так там же якарь ушатан. Не факт, что у всех так после 100 тыс.
Щоб я без вас всіх робив :) :friends:
Так там же якарь ушатан. Не факт, что у всех так после 100 тыс.факт, всі такі
Не факт, что у всех так после 100 тысв кого як-в мене до 400т пробігав,до заміни
факт, всі такі
Есть статистика? Есть собранные данные?
Добрый вечер,форумчане.Вопорос возник внезапно .Внезаппно после обслуживания кондиционера на сервисном ТО хюндай во Львове,по акции,заправка и антибактериальная обработка.Во время поездки Киев-Харьков21.07.2020-ночью ,что то подмёрз,включил климат на 23,24 градуса,печка не начала обогрев-шел холодный воздух,добравшись до 27-начало немножко греть,очень немножко.а так в основном не греет печка.Подскажите в чём может быть дело,в таком случае??Спасибо.
Подскажите в чём может быть дело,в таком случае??
В цьому ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Добрый вечер,форумчане.Вопорос возник внезапно .Внезаппно после обслуживания кондиционера на сервисном ТО хюндай во Львове,по акции,заправка и антибактериальная обработка.Во время поездки Киев-Харьков21.07.2020-ночью ,что то подмёрз,включил климат на 23,24 градуса,печка не начала обогрев-шел холодный воздух,добравшись до 27-начало немножко греть,очень немножко.а так в основном не греет печка.Подскажите в чём может быть дело,в таком случае??Спасибо.
Радіатор обігріву під заміну, але як показав мій досвід, міняти потрібно одразу із основним.
vBulletin версії 3.8.6, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010