Свечи в V6 2.7

[sanja]

Какие свечи у нас ставят на заводе (вроде как ирридиевые). В смысле какого производителя и модель (разобрать самому посмотретьь нехватает сноровки, а хочу на замену поставить такие-же)?

[sabid]

Мануал стр. 6-15
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[KARAY]

На нашем двигателе G6BA применяются свечи NGK PFR5N11, NGK IFR5G11 или Champion RC10PYPB4. Зазор между электродами свечей 1,0-1,1 мм.
(учебник "Ремонт без проблем", стр. 312 ..)


У меня стояли, и заменили на NGK... Но именно какие, не помню ...

[ИгорьОК]

NGK IFR5G11
Такие.

[sanja]

Цитата:
Сообщение от KARAY
NGK IFR5G11
Такие.
Ох - только цены на них какие-то невменяемые (160-170) и выбор магазинов скуден - наверное надо звонить узнавать, что за свечи в наличии на СТО - может оно ним как-то распространяются... Ну или оставить мечту поставить такие-же...

[KARAY]

Я менял у ОФФов, цена была 120 ...
Но это было начало 2011 года.

[Лёшик]

Цены на ирридиевые попадаются разные. Если мы не страна ЕС, то можно ставить платину, они дешевле где-то на 30%, но и менять их надо через 60 тыс. Сейчас у меня стоят ирридиевые, прошли уже 60000 и думаю ещё на них кататься, т.к. замечаний нет. В -29 зимой заводилась машина с первой попытки.

[YUG81]

Посоветуйте менять ли свечи у официалов, или можно на любом СТО, сложен ли процесс на 2,7.
Сам давно обслуживаюсь не у ОД. Но знаю, например, по некоторым моделям Ниссана рекомендуют менять (не покупать) свечи только у ОД.

[ИгорьОК]

сложен ли процесс на 2,7
Сам менял-ничего сложного
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[YUG81]

:) Ха - ничего сложного? Спасибо за видео, конечно!
Но процесс не так прост как, например, на Карине 90-х годов) Но думаю на любом СТО должны поменять.

[ИгорьОК]

Ха - ничего сложного?
Кому как:pardon:

[Dozvil]

Хочу таки уточнить. Услышал информацию от коллег, что если кто на газу ездит - то лучше какие то другие свечи, более приспособленные. Никто не подскажет - так ли это, или от лукавого?

[sergio1965]

Хочу таки уточнить. Услышал информацию от коллег, что если кто на газу ездит - то лучше какие то другие свечи, более приспособленные. Никто не подскажет - так ли это, или от лукавого?
Не від лукавого, правда. Хоча спеціальних газових свічок не існує, але на газі краще працюють свічки з тоненьким електродом. Свічка, яка добре працює на бензині, може погано або взагалі не працювати на газі. І "газові" свічки мають мати менший іскровий проміжок, який бажано частіше контролювати, ніж на бензині. Або, у випадку V-подібного двигуна, краще ставити свічки з великим міжсервісним інтервалом, просто кажучи, такі, у яких довше не вигоряє центральний електрод.

[ИгорьОК]

Або, у випадку V-подібного двигуна, краще ставити свічки з великим міжсервісним інтервалом, просто кажучи, такі, у яких довше не вигоряє центральний електрод.
Такі і ставлять з заводу і рекомендують до використання.
Я міняю раз на 100 т.-NGK IFR5G11

[sergio1965]

Такі і ставлять з заводу і рекомендують до використання.
Я міняю раз на 100 т.-NGK IFR5G11
Цікаво, як змінюється (збільшується) іскровий проміжок за 100 тис. км ?

[Dozvil]

Не від лукавого, правда. Хоча спеціальних газових свічок не існує, але на газі краще працюють свічки з тоненьким електродом. Свічка, яка добре працює на бензині, може погано або взагалі не працювати на газі. І "газові" свічки мають мати менший іскровий проміжок, який бажано частіше контролювати, ніж на бензині. Або, у випадку V-подібного двигуна, краще ставити свічки з великим міжсервісним інтервалом, просто кажучи, такі, у яких довше не вигоряє центральний електрод.

Я звісно перевірю в паперах, але рік тому я саме такі мабуть і поставив, поміняв разом з проводами - NGK IFR5G11. причому зробив це на оф.сервісі. ну не могли ж вони за рік згоріти, максимум 10=15 тис. наїздив

[Dozvil]

І все ж таки не розумію - чому саме холодний старт проблемний - а потім цілий день заводиться з пів-тичка... :eek:

[sergio1965]

Я звісно перевірю в паперах, але рік тому я саме такі мабуть і поставив, поміняв разом з проводами - NGK IFR5G11. причому зробив це на оф.сервісі. ну не могли ж вони за рік згоріти, максимум 10=15 тис. наїздив
За 10 - 15 тис. км і зовсім недорогий (200 грн. за 4 свічки) Бріск Сільвер вигорає на 0,1 мм максимум. За 20 тис. км Бріск Сільвер абсолютно роботоспроможна свічка. Тому до фірмового (якщо не підробка) NGK при такому пробігу запитань бути не повинно.

[ИгорьОК]

чому саме холодний старт проблемний
Конкретніше опишіть проблему?

[koka-ftp]

Конкретніше опишіть проблему?
угу..здается мне тут замешано ГБО)

[SYN]

причому зробив це на оф.сервісі.
Вот тут уверенным быть нельзя, только если стоял над мастером и своими глазами видел что ставили,тем более что интервал замены большой и когда придёт следующий раз то уже ничего не предъявить.