Замена муфты 47800-39200 на 47800-39000

[Фёдор]

Снимаю вопрос (звучавший неоднократно) о взаимозаменяемости муфт (с электромагнитом) с номерами 47800-39200 и 47800-39000
А началось всё с этого::eek:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Встал вопрос о замене.:help: На счастье появился Виталик:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Единственный нюанс: некоторое отличие в конструкции данных шелезяк.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
При детальном изучении выяснилось, что не смотря на разницу в высоте корпуса электромагнита "h" , общая высота "H" одинакова, диаметр самой муфты (в основании) тот-же. Шлицевая, диам вала на выходе, крепления к корпусу редуктора и стыковки кардана идентичны.
Поставил. Работает :cool:

[Snayper]

Так ты же её вроде починил ???

[Фёдор]

Так ты же её вроде починил ???

Я её не чинил. Я её разобрал, помыл, поменял масло и....собрал )))
А вот это: (то, что электромагнит)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
к сожалению накрылось дорогостоящим медным тазом )

[Toljanos]

на вигляд різниця тільки в тому як прикритий сальник підшипника і на 39000 мені здається воно краще.
І взагалі рахую конструктивною помилкою, що муфта ззаді, а не з переду.

[VIC]

І взагалі рахую конструктивною помилкою, що муфта ззаді, а не з переду. да, конструкторы ошиблись....
ну и в том числе Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Toyota RAV-4 оба Аутлендера, Кашкай и Трейл, Порш Кайен и многие другие псевдожыпы

[White]

Suzuki Grand Vitara
:eek:
Откуда муфта в рамном автомобиле неразрезным задним мостом и подключаемым передом (классический parttime)?
В прочем, полагаю Вы имели ввиду Suzuki Grand Vitara New. Так и там муфты нет и быть не может. Ибо автомобиль с постоянным полным приводом (fulltime) и дифференциалом с жесткой блокировкой в раздатке с понижающей передачей.